12月12日，吉利搞了个大事情——全球最大的汽车安全中心正式发布，还一口气拿了五项吉尼斯世界纪录。更厉害的是，吉利宣布这个“超级实验室”向所有车企开放。
“超级实验室”有多强？
吉利全球全域安全中心占地约4.5万平方米，以全球最高标准建设，是目前规模最大、功能最全的综合型安全试验室。它一诞生，就创下了五项吉尼斯世界纪录，成为全球汽车安全领域的“全能冠军”。
最长室内碰撞跑道、最大环境风洞、最全测试功能……这些“世界之最”不只是数字游戏。293.39米的跑道意味着车辆能以更高速度进行更真实的碰撞测试；3万平方米的风洞能模拟从-20℃到5200米海拔的极端环境；27大类测试功能几乎覆盖了地球上所有的安全法规标准。
“我们建造的不是一个实验室，而是一个汽车安全的验证宇宙。”一位工程师这样描述。在这里，可以模拟264种道路场景，从冰面打滑到暴雨倾盆；60多个价值2亿元的测试假人，代表不同年龄、性别、坐姿的乘客；全球首个任意角度碰撞区，能还原现实中千奇百怪的事故形态。
更为关键的是，这个中心从设计之初就考虑了未来十年甚至更长时间的安全需求。它不仅能测试今天的汽车，也能验证明天、后天的智能汽车安全。
“超级实验室”对所有人开放
吉利很大方：这个耗巨资建成的实验室，这个汇聚了全球顶尖设备的安全中心，将向全行业开放。这意味着什么？
用吉利自己的话说：“安全不是用来卡别人的门槛，而是全行业该一起提升的底线。”吉利不仅开放实验室，还将分享近30年积累的测试数据、安全标准和技术经验。特别是在新能源安全和智能驾驶安全这两个前沿领域，吉利的实践经验对全行业都有重要参考价值。
安全不只是“耐撞”那么简单
硬件的突破只是故事的一半。与安全中心同步发布的，还有吉利“全域安全2.0”技术体系。这不是简单的版本升级，而是一次安全理念的全面进化。
传统汽车安全主要关注“碰撞后如何保护乘员”。而“全域安全2.0”将视野扩展到整个出行生态。它提出了“人-车-路-云-星”的大安全观，涵盖了从主动预防到被动保护，从物理安全到数字安全的完整链条。
体系中最引人注目的变化，是新增了“公域安全”维度。这意味着吉利不仅要保护自己车内的乘客，还要关注整个道路交通的安全，包括其他车辆、行人、骑行者等所有道路参与者。
具体来看，这个体系包括九个方面：
· 驾驶安全：如爆胎稳定性控制，冰面也能稳得住
· 主动安全：行业首个通用障碍物连续避让系统
· 新能源安全：电池经历“8针同刺”等极限测试
· 数字安全：防御黑客攻击，保护隐私数据
· 公域安全：参与115项标准制定，开放54项安全专利
为什么是吉利？
吉利的“安全基因”可以追溯到三十年前。
2000年，吉利创始人李书福做了一件震惊行业的事：当众销毁上百台质量不达标的汽车。这个看似冲动的举动，为吉利奠定了“安全第一”的造车底线。
此后，从发布《宁波宣言》确立安全战略，到收购沃尔沃吸收全球领先的安全技术，再到如今建成世界级安全中心，吉利的每一步都在夯实自己的安全根基。
更重要的是，吉利把对安全的坚持转化为了系统能力。近11年超过2500亿元的研发投入，建成中国车企算力第一的智算中心，获得1562项安全专利……这些数字背后，是一个企业对安全长期主义的坚守。
让所有人都享有最高安全
“安全平权”是本次发布会被反复提及的概念。它的核心思想很简单：最先进的安全技术，不应该只是豪华车的专属配置。
吉利正在通过多种方式推动这一理念落地。开放安全中心，降低了整个行业的安全验证门槛；共享安全专利，让更多企业能够使用先进技术；参与标准制定，推动行业安全基准线的提升。
这种开放带来的将是全行业的进步。当所有车企都能方便地进行高标准安全测试时，整个市场的安全水平就会水涨船高。最终受益的，是每一位消费者。
写在后头
汽车安全正在从“比谁硬”变成“比谁聪明”，从“保护车内”扩展到“保护车外”。吉利全球全域安全中心不仅强化了自身技术护城河，更以开放姿态推动行业整体进步，为全球出行生态的安全升级贡献中国智慧与方案。
有了这样的“超级实验室”，相信中国汽车的安全水平会迈上新台阶。
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