“兄弟，咱俩谁更省？”
京港澳高速窦店服务区，一位穿拖鞋的大哥把矿泉水瓶往机盖上一拍，手机相册里跳出一张油耗照片：4.2 L/100 km。
对面戴墨镜的小伙也不慌，划开自己的行车记录：“我三个月没进加油站，每天通勤来回60 公里，全靠电。”
两人声音越说越大，围观的人越来越多，像看一场免费脱口秀。
我站在后排，手里拎着烤肠，心里偷笑：这不就是“增程 VS 插混”的真人版辩论赛嘛！
国庆八天，全国高速免费，车流成了最大的“实验室”。今天，我就带着烤肠和笔记本，一路从广州跑到石家庄，把路上遇到的真人真事攒成一篇“避坑也避战”的欢乐指南。看完你就知道，到底该把谁领回家。
一、先给技术“卸妆”：两句话看懂原理
1. 插混=“全能学霸”
车里住着一个发动机+一个电机，俩人可以单独考试，也能组团刷题。电池有电时，电机先上；电池饿了，发动机直接推着车轮跑，顺便给电池喂饭。
2. 增程=“纯电+充电宝”
发动机不碰车轮，只当“发电小保姆”，把油变成电，电再交给电机去浪。全程电机驱动，开起来像电车，听起来像电车，连震动都像电车。
一句话总结：插混是“油电双打”，增程是“电油后援”。
二、高速修罗场：谁的“体能”先掉线？
1. 故事 A：潮汕阿彬的“一箱油 1200 公里”
阿彬是比亚迪宋 PLUS 插混车主，这次带老婆回梅州娘家。早上八点从广州番禺出发，一路 ACC 自适应巡航 110 km/h，中途在河源服务区歇了二十分钟，加了一杯奶茶的时间，油枪跳枪：38.8 升。
“我油箱 60 L，还剩一小半，回程都不用加。”阿彬把奶茶吸得呼噜响，“关键是我一路空调 22 ℃，副驾还在给两部手机快充，油耗照样 4.3。”
我现场算了一笔账：
1200 公里÷4.3 L×8 元/L≈178 元，每公里 0.15 元，比高铁二等座还便宜。
围观群众当场“wow”出声，像看魔术。
2. 故事 B：深圳小罗的“增程惊魂 30 公里”
小罗开的是某品牌增程 SUV，纯电标称 180 公里，实际高速 130 公里就掉到最后 20%。
“导航提示下一个服务区 30 公里，电量 8%，我直接开启‘佛系模式’：空调关到 26 ℃，超车变随缘，最右车道 90 公里匀速。”
好不容易熬到服务区，加油枪插进去那一刻，他拍大腿：“早知道听销售劝，插混更适合我这种每周跑惠州出差的人！”
我把他的账单也写下来：
油表亮灯后，跑 30 公里，加了 45 块钱 92 号，换算下来亏电油耗 8.5 L/100 km，比官方标称的 5.8 L 高出近一半。
小罗耸耸肩：“城市是真香，高速是真饿。”
三、城市欢乐场：谁把“省钱”玩成游戏？
1. 故事 C：广州阿珊的“0 油通勤 100 天”
阿珊在珠江新城上班，住番禺洛溪，每天往返 40 公里。小区地库有慢充，公司楼下有快充，她买的增程车纯电 WLTC 标 150 公里，实际跑 120 公里刚好剩 15%。
“我设置强制纯电，发动机就像被封印，三个月没启动。”
她把 App 截图给我看：
100 天，总里程 3800 公里，加油记录 0，电费 268 元，每公里 7 分钱。
“等于每天一杯燕麦拿铁的钱，跑完全部通勤。”
阿珊眯眼笑：“发动机只负责吃灰，保养只花了 200 块检查费，师傅说‘你这车发动机比我脸都干净’。”
2. 故事 D：佛山阿杰的“插混也纯电”
有人可能会说，那插混在城市会不会“杀鸡用牛刀”？
NONONO。
阿杰的吉利银河 L7，纯电模式能跑 115 公里（官方 CLTC 135 公里），他每天从桂城到千灯湖上班，来回 30 公里，三天充一次电。
“我装了家充，谷电 0.27 元/度，充满 15 度 4 块钱，一周 12 块，一个月 48 块，比地铁月票还便宜。”
我问：“那你发动机不是闲置？”
“一个月会有一次高速回肇庆老家，发动机正愁没机会热身呢！”
阿杰把油耗记录翻给我看：
上次回家 220 公里，一半市区一半高速，综合油耗 3.9 L/100 km，照样把省油的旗帜插到底。
四、围观群众最常问的 5 个问题，我打包回答
1. “到底谁更省钱？”
答：一年跑 1.5 万公里以内，且家里/公司有稳定充电，增程能把“油费”打成“话费”；一年跑 2 万公里以上，高速占比高，插混更稳。
2. “谁更不容易坏？”
答：增程结构简单，发动机只做发电机，转速稳，磨损小；插混发动机要直驱，多一套离合器，理论上“事情多一点”。但比亚迪、吉利这些老牌车企的插混已经迭代到第四代，故障率跟增程半斤八两，正常保养都能跑到 20 万公里。
3. “保养谁更便宜？”
答：增程小保养 400～500 元，插混 500～600 元，差距就是一杯喜茶。
4. “谁开着更爽？”
答：想要“纯电脚感”，增程 100% 电机，加速线性；想要“高速再加速”，插混电机+发动机双剑合璧，120 km/h 再超车更有劲。
5. “电池坏了谁贵？”
答：两者电池容量差不多，40 度电左右，官方电芯终身质保已成主流，不用自己掏大钱。
五、真实选车公式：30 秒对号入座
1. 家里第一台车，逢年过节 500 公里起步→插混；
2. 家里已有一台油车，第二台主要市区代步→增程；
3. 公司/家门口 5 分钟内有快充，且一年高速不超过 5 次→增程；
4. 每周都要珠三角出差，续航焦虑晚期→插混；
5. 喜欢智能化大沙发，理想、问界那种“移动客厅”→增程；
6. 喜欢省油+性能双重buff，比亚迪、吉利、长城的插混闭眼选。
六、未来彩蛋：两条路正在“互相偷师”
我在广州车展拍到：
新款插混纯电续航已经 200+ 公里，电池包比上一代增程还大；
新款增程也偷偷加“发动机直驱”模式，高速油耗降到 5 升出头。
工程师朋友偷偷告诉我：“再过两年，你可能分不清谁是增程谁是插混，大家最后都会变成‘电为主，油为援’的好兄弟。”
七、写在最后的“烤肠哲学”
我把最后一根烤肠递给阿彬和小罗：“别吵啦，你俩一个像长跑冠军，一个像短跑飞人，赛道不同而已。”
阿彬咧嘴：“对，我适合节假日‘全国巡游’。”
小罗也笑：“我适合每天‘城市打卡’。”
围观人群散了，发动机声和电机声混在一起，像一首混动版《稻香》。
回家路上，我把今天的故事写成备忘录：
没有最好的技术，只有最适合你的那一辆。
下次再有人问你“增程 or 插混”，就把这篇文章甩给他，让他带着微笑、带着烤肠香，选车不纠结，高速不踩坑。
祝我们都能在远方的服务区，遇到志同道合的车友，说一句：
“嘿，原来你也在这里，省得刚刚好！”
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