2025年大型SUV销量洗牌：问界夺冠，腾势N9第七，宝马X7跌至第16

新能源的浪潮已经彻底重塑了大型SUV的江湖。我还记得几年前提到“大型SUV”，大家第一时间想到的是奔驰GLS、宝马X7、路虎揽胜——那些象征豪华与力量的名字。而如今，电动化的巨轮滚滚向前，这个曾经稳固的格局，早已被一阵风吹散。2025年的榜单数据像一记重锤，宣告了一个全新的时代正式到来。

根据最新公布的销量数据，榜单中共有40款车型，其中前十全部被新能源车型包揽。说是“变天”，一点也不为过。问界成为最大赢家，M8和M9携手占据冠亚军，理想L9依然稳健，紧随其后。领克900、乐道L90也表现亮眼，纷纷跻身前五。蔚来ES8、腾势N9、ZEEKR 9X、深蓝S09和腾势N8L同样榜上有名，形成了一条亮眼的“电动天阶”。

有趣的是，问界的强势不只是偶然。M8一举拿下14.9万辆的年度销量，M9也高达11.7万辆。这样的成绩，不只是数字的叠加，更是一次传统豪华品牌难以翻身的现实对照。我在试驾M8时感受到的那种“科技包裹下的温度感”，似乎正是它赢得市场的关键。理想L9虽然销量略有下滑，但仍以4.5万辆的成绩证明了“家用旗舰”的号召力。

再看中坚力量，领克900和乐道L90几乎势均力敌，锁定在4.4万辆区间；蔚来ES8也以4.2万辆的成绩稳住高端纯电市场的口碑；腾势家族的N9与N8L接连上榜，成为腾势品牌的双子星。新能源品牌之间的竞争，已经从“存在感之争”升级为“价值感对决”。

反观曾经的大佬们，脚步明显沉重了。奔驰GLS退居第13，宝马X7甚至滑落至第16，库里南这位“超豪玩家”也未能挤进前二十。迈巴赫GLS勉强破千，奔驰EQE SUV和林肯领航员都在榜单下方苦撑。仿佛曾经的王者们在新能源的海浪中挣扎，寻找着呼吸的缝隙。

燃油阵营中，哈弗H5算是守住了最后的荣光，以9626辆的成绩击败奔驰GLE，成为传统势力中最耀眼的一员。而猛士M817和智己LS9则以5千辆左右的成绩表现坚挺，算是在夹缝中求得生机。至于红旗国耀、英菲尼迪QX80、北京BJ90这些老面孔，虽仍榜上有名，却更多是在延续情怀。

新能源的突破，不只是销量的胜利，更是一场思维方式的变革。那些先一步拥抱智能化、数字化的品牌，似乎已经成功搭上时代的快车。而传统车企若想逆流重生，就必须重新定义“豪华”：不再是厚重的皮革与沉默的机械，而是柔性科技与人性互动的融合。

当我站在街头，看着一辆辆巨大的电动SUV悄然驶过，心中不禁感叹——时代的引擎已经换了。未来的汽车，不只是出行工具，更是生活方式的延伸。问题已不在于“电动车能不能取代燃油车”，而在于“谁还能留下自己的名字”。

这一场关于“动力”的变革，本质上是一次关于未来的较量。而这一次，问界、理想、腾势们，显然走在了前面。