小米SU7 Ultra遭吐槽，4.2万碳纤维盖成装饰品？

小米这碳纤维机盖，风咋吹不动啊？

小米SU7 Ultra，最近这车可谓是“风头无两”，不过这“风”啊，指的是舆论的风暴。4.2万块选装的碳纤维前机盖，宣传图里那叫一个“高效导流”、“增强下压力”，结果车主一测，好家伙，鼓风机吹了半天，机盖里的纸片愣是一动不动。这风道，莫非是用来装饰的？更让人哭笑不得的是，这车1548匹的马力，出厂默认只给900匹，剩下的，得去赛道刷圈速才能解锁。敢情这买的不是车，是游戏副本啊？

这4.2万的碳纤维机盖，当初宣传的时候，那可是把纽北原型车的图纸都搬出来了，又是热压罐工艺，又是双风道设计，就差直接告诉你这车能上天了。结果呢？有博主拿鼓风机对着风道一顿猛吹，出口的纸巾纹丝不动，跟睡着了一样。还有车主直接把机盖拆了，一看，这风道压根就没连着刹车通风系统，结构上跟个装饰件没啥两样。好家伙，4.2万块，买了个寂寞？除了给车减了1.3公斤的重量，剩下的，可不就全是情绪价值了嘛。

小米官方的回应也挺有意思，说是本来没打算量产这“挖孔”机盖，是用户呼声太高，才临时决定复刻，满足个性化需求。这话听着，怎么有点像“都是你们逼我的”？而且，承认信息表达不到位，给用户造成了误解，然后呢？给未交付的订单提供改配服务，给已提车的送2万积分。2万积分，够干啥的？打个折买个小米手环？不少车主表示，这补偿，跟闹着玩似的。

1548匹马力，还得考试才能用？

再说说这马力的事儿。4月30号，小米推送了个1.7.0版本的OTA升级，把SU7 Ultra的马力限制在了900匹，剩下的548匹，得去官方认证的赛道刷圈速才能解锁。这操作，真是让人摸不着头脑。花了几十万买辆性能车，结果还得先考试才能体验全部性能，这算哪门子道理？

这就好比你去饭店点了一整只烤鸭，结果服务员端上来的时候，只给了你半只，说剩下的半只，得等你吃完这半只，并且通过了他们的“吃鸭资格考试”才能给你。这谁能忍？网友们也纷纷吐槽，说这是买车还是打游戏？以后是不是还得充会员才能解锁隐藏关卡？

面对这汹涌的民意，小米立马暂停了这个OTA功能，并承诺4-8周后更新版本解决问题。这反应速度倒是挺快，但也暴露了小米在产品策略上的摇摆不定。性能车，性能车，性能在哪儿呢？

小米汽车，道阻且长啊

这两件事儿，说大不大，说小也不小。归根结底，还是小米在品牌宣传和用户沟通上出了问题。你宣传的时候天花乱坠，结果实际产品跟宣传的差距太大，用户可不就炸锅了嘛。

小米一直标榜“用户参与”、“极致性价比”，但在汽车这块，这套互联网思维还真不一定玩得转。汽车这东西，安全性能是第一位的，可不是闹着玩的。你宣传的时候把用户捧上了天，结果产品出了问题，用户可不就摔得越狠嘛。

小米在宣传SU7 Ultra的时候，又是“热压罐工艺”，又是“双风道设计”，各种专业术语一套一套的，把科技感和性能感拉得满满的。结果呢？实际效果跟宣传的差了十万八千里，这不明摆着忽悠人嘛。

还有这危机公关，也做得不够到位。虽然提供了改配和积分补偿，但这诚意，明显不够啊。用户要的不是补偿，是解释，是改进，是尊重。

小米造车，道阻且长啊。与其花心思搞这些花里胡哨的营销噱头，不如踏踏实实把产品做好，把用户服务做好。毕竟，路遥知马力，日久见人心。

小米，且行且珍惜吧。