日产N6：十万级家轿市场的新选择，安安姐带你看门道！
十万级家轿市场，现在真乱，一堆品牌都想进来分一杯羹，竞争太激烈了，大家都盯着这块肥肉，想咬一口。
用户到底想要什么呢，省钱肯定是第一位的，续航要高，油耗要低，谁不想少花点钱呢，然后就是舒服，座椅要舒服，空间要大，坐着才不难受，当然续航也很重要，最好能满足城市里上下班，偶尔还能跑个长途，那才完美。
可是现在信息太多了，各种参数，各种配置，看得人眼花缭乱，到底哪个好，哪个适合自己，真是太难选了，大家都不知道该怎么办。
日产N6，到底怎么样，能不能在这个乱战中脱颖而出，我们来看看，安安姐也来体验一下，她可是个“老爷车”车主，从她的角度看，应该更贴近普通人，更有参考价值。
这车外观还行，属于那种耐看型的，据说设计的时候特别注意降低风阻，目的是省油，颜色也挺多，可以选自己喜欢的。
内饰还可以，环抱式的设计，看起来挺温馨的，摸上去软软的，很多地方都用了软包，座椅不错，叫“AI零压云毯”座椅，听着就舒服，还有12点按摩，14向电动调节，这配置可以啊。
空间也还可以，轴距2815mm，后备箱570L，家用足够了，放几个行李箱没问题。
动力方面，1.5L发动机加电机，电机功率155kW，0-100km/h加速6.8s，这个数据还不错，日常开肯定够用，电池是21.1kWh得，CLTC纯电续航180km，这个续航是亮点，平时上下班用电，周末出去玩用油，完美，亏电油耗标称2.79L/100km，要真是这样，那可太省钱了。
安安姐觉得，180km纯电续航是个大卖点，很多人就是冲着这个来的，还有一个“全域智能防晕车”，这个功能挺新鲜的，但是到底好不好用，还得体验一下才知道。
车机系统，高配用高通8155芯片，低配用8775芯片，都挺不错的，语音助手是科大讯飞大模型，支持CarPlay/HiCar，挺方便的，辅助驾驶是L2级的，顶配有高速NOA和城市记忆领航，这个功能对于经常跑高速的人来说，很有用。
安安姐也说了，合资品牌的车机系统还得改进，虽然现在进步了不少，但是跟自主品牌比，还是差一点，实用性辅助驾驶最重要，那些花里胡哨的功能，没啥用。
现在竞争对手挺多的，比亚迪秦L DM-i/海豹06 DM-i，卖得很好，口碑也不错，吉利银河A8，上市后也挺猛的，都在抢市场。
N6的优点是纯电续航长，还有日产品牌的舒适性，缺点是后悬架是扭力梁非独立悬架，有人觉得不够高级，虽然官方说是GT-R团队调校的，新能源号召力还不够强，毕竟是合资品牌，大家对它的新能源技术，可能还有点怀疑，另外一个风险是，之前N7的品控问题可能会影响消费者信心，毕竟大家都不想买到有问题的车。
12月1日正式发布价格，这个价格很关键，决定了N6能不能卖好，如果价格合适，配置又给力，那肯定能吸引不少人，如果价格太高，那可能就凉凉了。
安安姐建议，买车要理性，不要冲动，N6适合在城市里代步，家里要方便充电才行，买之前一定要多看看，多试试，对比一下各个品牌，纯电和混动切换怎么样，亏电的时候表现怎么样，车机速度快不快，后排坐着舒不舒服，这些都要体验一下，质保政策也要了解清楚，这样才能买到适合自己的车。
市场竞争肯定会越来越激烈，没有谁能永远赢，只有满足用户需求，才能活下去，N6能不能成功，就看它的交付质量和用户体验了，如果质量好，体验好，那肯定能卖好，如果质量不行，体验不好，那肯定会被淘汰，合资品牌的新能源反击战，才刚刚开始，鹿死谁手，还不知道呢。
最终决定权在消费者手里，大家会用自己的钱包投票，N7品控问题，和N6生产线的忙碌，形成了对比，大家都在看，这到底是怎么一回事，很多人看完这个故事，都会去想，我到底应该买什么车，哪个车更靠谱，更值得信赖，大家买东西，都想买个放心，省心，质量好的，谁也不想买个三天两头出问题的车，那不是给自己找麻烦吗。
全部评论 （0）