尺寸比君越还大，增程版别克至境L7超40度电池，定价多少合适？

尺寸比君越还大，增程版别克至境L7超40度电池，定价多少合适？

面对中国汽车消费市场的新能源转型快速节奏，大多数合资品牌都是有点不习惯的，因为原来在燃油车时代是有技术优势，但现在面对新能源产品，只要转型慢一点，那可能就失去了先机。美系领域的上汽通用别克品牌节奏还算比较快，早就布局了旗下的奥特能平台纯电动产品，但说实话表现都很一般，那眼看着未来就是新能源车的大舞台，现在如果还是依靠昂科威以及君越君威这些传统油车显然不行了。所以今年还要接着布局，全新的别克至境L7就要来了。

虽然价格还没有出炉，但是从产品的级别定位也能猜个大概，这款车已经做到了中大型车的级别，也就是产品定位比自家的别克君越还要高一些。从轮廓尺寸来看，车身长度5032mm，宽度达到1952mm，而轴距做到了3000mm。

那横向对比别克君越的轴距水平也就是2.9米多一点，所以这款车空间表现是会更强。而且车身侧面看并没有过分追求运动车身姿态，空间利用率相对来说还是比较高一些，所以这款车依然是比较务实的后排空间表现。

造型方面确实还保持了别克品牌的家族设计语言，能明显看到一些别克君越的影子，车身侧面的整体造型非常接近。但这款车毕竟是属于新能源架构，车头和尾部看起来新潮元素多一些，特别是尾部贯穿灯光内部矩阵灯组更加密集，而且增加了非常明显的小蓝灯，也就是智能辅助驾驶开启之后的警示灯。

车头前脸看起来确实略微夸张一些，特别是两侧的灯光向下延伸出小獠牙造型，这种辨识度有点类似凯迪拉克。因为是增程器的技术体系，所以车头下半部分还是保留了进气扩散中网。细节上已经可以辨认出车顶的激光雷达，显然这款车是要提供高阶的智能辅助驾驶。

遗憾的是现阶段内饰还没有公布，但参考目前别克品牌的家族设计，这款车大概率也是直接在车内提供曲面大屏幕，科技氛围这方面，美系品牌向来是比较激进一些的。

硬件动力配置已经完成了申报，确定搭载一台1.5升排量自然吸气发动机，这台发动机纯粹就是增程器发电使用，所以输出功率156马力追求的是热效率，并不直接驱动车轮。实际上电动机系统功率比较大，可以确定这款车的官方零百加速成绩做到5.9秒，作为一款中大型车，抬起来会非常敏捷。

那价格定在多少合适？现阶段别克君越那款车型早就控制到20万之内了，而这款车采用增程器技术体系加上40多度的电池，按理说成本会更高一些，毕竟纯电续航302公里也不弱，但是高于20万的话，那要面对的竞争就太激烈了，大概率是要控制到20万之内去搏一搏市场。

问题来了，你觉得别克至境L7这款车会定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。