尽管B58发动机已生产十年之久（自2015年起），但它作为一款可靠且用途广泛的动力装置，在各种应用中都展现出了卓越的性能，并赢得了强劲动力和灵活操控的美誉。它继承了N54和N55涡轮增压直列六缸发动机的血统，成为宝马传奇直列六缸发动机系列的又一力作。但与前两者不同的是，B58发动机的应用范围日益广泛，不仅应用于不断扩充的宝马产品阵容，也应用于一些非宝马品牌的产品中。
虽然现代汽车发动机的可靠性往往难以确定，但 B58 发动机所展现出的巨大范围和广泛能力足以证明它是宝马最可靠的现代发动机，从入门级宝马到最豪华的车型、丰田跑车，甚至硬核越野车都在使用它。
B58发动机的核心在于其模块化架构（该架构还包括B38 1.5升直列三缸发动机和B48 2.0升四缸发动机），它拥有六个气缸、一个涡轮增压器，并在五个核心版本中提供不同的动力输出（不包括宝马M部门的高性能版本S58）。了解了这些基本信息后，让我们来看看B58发动机在各种应用中如何展现其卓越性能，并证明其在六缸发动机领域堪称现代传奇。
11、宝马 Z4 M40i
第三代宝马Z4敞篷跑车或许更因其与丰田Supra A90的机械结构相似而闻名，而非其自身性能，但它本身也是一款出色的敞篷跑车。尽管它与Supra共享B48/B58系列发动机、相同的变速箱选项和相同的动力输出，但Z4本身依然是一款卓越的跑车。宝马B58B30O1版本的B58发动机可输出382马力和369磅·英尺的扭矩，并通过8速自动变速箱或6速手动变速箱驱动后轮。Z4的独特之处在于其敞篷车身，配备可伸缩软顶。
Z4 的生命周期即将结束，最近宣布将推出最终版。
10、宝马 M240i
B58发动机如今已搭载于宝马最紧凑的后驱车型——2系双门轿跑车的两代车型中。现款2系双门轿跑车基于宝马CLAR平台打造，堪称缩小版的4系双门轿跑车，尺寸也比我们预想的要大一些。但B58发动机弥补了其尺寸和重量上的不足，使其性能远超预期。它搭载了宝马广泛应用的直列六缸发动机中最强劲的版本——B58B30O1。该车型可选后轮驱动或四轮驱动，但仅配备八速自动变速箱。上述配置的组合使其拥有卓越的性能，配备xDrive四驱系统后，0-60英里/小时加速仅需4.1秒。
“宝马再次将‘终极驾驶机器’的精髓浓缩到其最小的轿跑车中。虽然许多更大、更强劲的M系车型会让人感觉与驾驶者脱节，但2系却带我们回到了E46 M3的简单时代；只不过，这辆车的速度要快得多。”
9、宝马 X3 M50
与宝马其他一些搭载B58发动机的大型车型一样，2026款X3也配备了48V轻混系统。在下一代X3 M问世之前，M50是目前的旗舰车型，拥有近400马力的强劲动力，足以胜任各种挑战。393马力的直列六缸发动机运转流畅，M运动悬架提升了操控精准度，而动感的设计元素更使其脱颖而出。
8、宝马 M340i
B58发动机最早搭载于3系车型，不过那是2015年推出的上一代F30 LCI车型。当时，这款六缸3系被简称为340i。时隔近十年，G20 3系为其加上了“M”后缀，并搭载了最新的B58B30O1版本发动机，最大功率382马力，峰值扭矩369磅·英尺。这款堪称典范的紧凑型运动轿车如今尺寸更大，但依然保持了时尚、实用和运动性能的完美融合，使其成为市面上最优秀的综合型运动轿车之一，也正因如此，我们将其评为自E46以来最佳的现代3系车型。
2025款M340i进行了改款，其六缸发动机和八速自动变速箱的性能发挥得淋漓尽致，并提供后轮驱动或四轮驱动两种选择。其中，四轮驱动车型足以让这款家用轿车在4.1秒内完成0-60英里/小时的加速。如果您选择后轮驱动车型，虽然加速时间会缩短0.3秒，但仅需60,200美元，绝对物超所值。
为了庆祝 3 系诞生 50 周年，宝马最近推出了一款专属的 340i，其价格仅比入门级 M3 低 3000 美元。
7、宝马540i
尽管G60 5系发布时最引人注目的是其搭载的电动i5，但它也是宝马首批采用B58B30M2直列六缸发动机的车型之一。这款发动机是B58直列六缸发动机的升级版，虽然马力降低了7匹，但扭矩增加了15磅·英尺，以提升豪华感。它采用了不同的峰值功率/扭矩转速范围，从而提供更大的扭矩，带来更舒适的巡航体验。例如，540i的峰值扭矩在1850转/分时即可达到，而最大功率则在5200转/分时达到。
全轮驱动是标配，而且与宝马其他一些车型一样，它也配备了轻混系统，旨在提升发动机性能的同时优化燃油经济性。更高的扭矩输出对于这款中型轿车的特性来说无疑是一项明智之举，也充分展现了B58发动机作为高端中型车完美动力源的潜力。
“2024款5系和i5给人的感觉就像是恰到好处的宝马：既不会过于激进，也不会过于柔和，这听起来或许有些老套，但用在这里却是千真万确的。有些买家可能不太喜欢宝马最新的设计方向，但我们认为5系是该公司最新设计中最不令人反感的一款。”
6、宝马 840i
宝马8系或许是该品牌的旗舰车型之一，但840i（包括轿跑、四门轿跑和敞篷版）搭载的却是B58发动机最古老的版本，至今仍在生产。B58B30M1发动机的动力略逊于新款，仅有335马力，但扭矩与后期版本相同，均为369磅·英尺，而且其峰值功率和峰值扭矩分别在5000转/分和1600转/分时即可达到。840i与其说是纯粹的跑车，不如说更像是一款运动型GT跑车，它及其xDrive版本在8系中定位低于M850i和M8，在美国的售价略高于9万美元。此外，它还提供其他车身样式，例如敞篷版和四门轿跑版。
5、大胆的CR4
现在，我们来看看搭载德国六缸发动机的非宝马品牌车型——博尔德曼CR4。这个品牌或许你并不熟悉，但德国精品汽车制造商博尔德曼的CR4看起来应该会让你觉得眼熟——因为它基于现款（第三代）Z4敞篷跑车打造。博尔德曼CR4的动力和扭矩输出更高，这得益于它搭载了B58发动机家族的“S58”版本，具体型号为S58B30T0。
S58 是 B58 的 M 调校版本，它加装了一个涡轮增压器，最大功率可达 503 马力，峰值扭矩为 479 磅·英尺。但 CR4 的实际表现则略逊一筹。基础版 CR4 的最大功率为 402 马力，峰值扭矩为 450 磅·英尺，而可选的 CR4 S 版本则将动力提升至 492 马力和 516 磅·英尺，堪称宝马不愿打造的 Z4 M。
除了独特的外观造型和S58发动机外，CR4的底盘调校、排气系统和车身都经过了重新设计，使其成为一款独一无二的独立车型，而非贴牌生产的Z4。CR4提供600种车身颜色选择和定制手工内饰，是一款极具个性化的顶级跑车。但对于Wiesmann的创始人来说，这又有什么不妥呢？
4、丰田 GR Supra
除了宝马之外，B58发动机较为知名的应用之一是现款丰田A90 GR Supra。最初，Supra搭载的是335马力的B58B30C版本发动机，动力略逊于Z4。2021款车型升级至382马力的B58B30O1版本。此外，Supra还配备了六速手动变速箱。虽然这款变速箱源自宝马现有的手动变速箱，但丰田对其进行了多项改进，以提升换挡品质和操控感。不过，变速箱的作用远不及B58发动机。B58发动机动力输出平顺流畅，使Supra的驾驶乐趣与其名称相符。
Supra车型即将停产，日本的最终版车型已经亮相。它搭载了我们见过的最强劲的B58发动机，最大功率达到429马力。
3、英力士掷弹兵
Ineos Grenadier是一款来自英国 Ineos Automotive 的硬派越野车，旨在打造一款堪称路虎卫士精神继承者的车型。从外观上看，两者的相似之处显而易见，但其内部构造却截然不同，搭载的是现代 B58 发动机的衍生型号——B58B30C。虽然功率从 335 马力（扭矩 331 磅英尺）调低至 282 马力，但 Ineos 的设计重点在于低转速下的输出功率和可靠性。
这款搭载宝马B58发动机的车型同样匹配了ZF八速变速箱，并将动力输出至四个车轮，赋予Grenadier强大的越野能力。部分市场还提供B57涡轮增压柴油发动机可选。专业的运输用户可以选择Quartermaster皮卡衍生车型，但美国消费者将面临“鸡肉税”的冲击，使其价格高得令人望而却步。这款宝马直列六缸发动机的此次应用，充分证明了它能够完美适配各种不同的车型。
2、摩根+6
老款摩根Plux Six已经停产，取而代之的是新款车型，它依然保留着经典英式敞篷跑车的风格。关于动力数据目前还不太清楚，但我们知道新款车型拥有330马力，比老款少了5匹马力。不过，新款车型重量更轻，据说车身刚性提升了100%。硬顶也采用了碳纤维材质，进一步降低了车辆重心。
1、值得一提的是
虽然我们在这里选择了 10 款车型进行重点介绍，但 B58 发动机实际上还被用于更多我们没有详细介绍的车型：
1系掀背车（M140i）——已停产
4系轿跑车、敞篷车和四门轿跑车（M440i 和 M440i xDrive）
6系（640i）——已停产
7系（740i和740i xDrive）
X4 (X4 M40i)
X5（X5 xDrive40i）
X6（X6 xDrive40i）
X7 (X7 xDrive40i)
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