智己L6被低估的一款好车，性价比不输同级

智己L6被低估的一款好车，性价比不输同级

说起智己L6，我觉得这车真的有点被埋没了。你问我为啥？哎呀，这年头电动车市场竞争激烈得跟菜场抢白菜似的，好车太多了，像智己L6这种有实力的选手反而容易被忽视。

1、它凭啥说自己性价比高？

先说价格吧，智己L6的售价区间在22.99-34.59万，这个价位说贵不贵，说便宜也不便宜。

但你要跟同级别的特斯拉ModelS、蔚来ET5、小鹏P7比一比，智己L6的配置和技术含量，真的是稳如老狗啊。

有一说一，确实这车的硬件配置拉满了。英伟达OrinX芯片、激光雷达、高精地图，这些高端配置在22万多的入门版上就给你安排得明明白白。

你可以说它外观不够惊艳，也可以说它品牌力还需要时间沉淀，但架不住人家技术实力摆在那儿呢。

2、驾驶体验，真香警告

我试驾了几次L6，说实话，这车的驾驶质感比我预期的好太多。

后驱版本的推背感很棒，四驱版本的加速更是让人上瘾。

0-100km/h最快3.9秒，这数据放在30万以内的电动轿车里，绝对是第一梯队的水平。

底盘调校也挺有意思，既不会太软导致过弯侧倾严重，也不会硬得让你怀疑人生。就这么说吧，日常代步舒服，偶尔想撒个欢也完全能满足你。

空气悬挂这个配置，说实话挺实用的。高速过减速带的时候，那种从容不迫的感觉，确实比普通悬挂要高级不少。当然了，维护成本肯定也会相应增加，这个心里要有数。

3、智能化水平，确实有两把刷子

智己L6的IMAD智能驾驶辅助系统，我觉得是被低估最严重的一个点。这套系统基于英伟达OrinX芯片，算力达到508TOPS，理论上已经达到了L2+级别的自动驾驶能力。

实际体验下来，高速路段的表现确实不错。变道、跟车、识别前方车辆，这些基础功能做得挺稳的。当然了，现在的自动驾驶还是要保持注意力集中，这是常识，别指望完全放手。

车机系统流畅度也不错，12.8英寸的中控屏幕，操作逻辑比较符合国人使用习惯。语音识别准确率挺高，基本上不用费劲就能控制空调、音乐、导航这些常用功能。

4、续航焦虑？基本告别了

智己L6提供两种电池容量版本，标准版CLTC续航616公里，长续航版本可以达到760公里。这个数据放在现在的电动车市场里，算是主流偏上的水平。

更重要的是充电效率，支持最大270kW快充功率，理论上10-80%的充电时间可以控制在30分钟以内。当然了，这得是在合适的充电桩条件下，实际使用中可能会有差异。

我自己开过一段时间，城市里正常通勤的话，一周充一次电完全够用。长途出行的话，提前规划一下充电站点，基本也不会有太大问题。

5、外观内饰，见仁见智

说实话，智己L6的外观设计我觉得有点保守。不像小鹏P7那么前卫，也不像蔚来ET5那么优雅，就是那种你看着舒服，但记忆点不太强的类型。

内饰倒是挺精致的，用料和做工都对得起这个价位。座椅包裹性不错，长时间驾驶不会太累。后排空间在同级别里算是中规中矩，1.8米的成年男性坐进去不会觉得憋屈。

6、买不买？我的真心建议

如果你的预算在25-30万之间，对智能驾驶和驾驶质感有一定要求，智己L6确实是个值得考虑的选择。特别是如果你不太在乎品牌光环，更看重实际的产品力，这车的性价比真的挺高。

但如果你特别在意品牌影响力，或者对外观设计有很强的个人偏好，那可能需要再看看其他选择。毕竟买车这事儿，除了理性分析，感性因素也很重要。

最后说一句，智己作为上汽集团的高端品牌，背后的技术实力和资源支撑还是挺雄厚的。虽然现在还在市场认知度的爬坡期，但产品本身的完成度已经相当不错了。真惨啊，好车遇上了这么卷的市场环境。

不过话说回来，竞争激烈对消费者来说是好事，我们能以更合理的价格买到更好的产品，何乐而不为呢？

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌