这车我倒是第一次看到，完全没想到奔驰会在SUV上搞这么科技感十足的花活儿。
一坐进去，那巨大的屏幕，几乎占满了整个中控台，我甚至怀疑是不是把我看着惯的仪表盘都挤出去了。操作它，像用手机一样滑来滑去，界面设计也很直观。说实话，我更关心它日常真跑起来有多顺畅、可靠。
你知道嘛？我跟朋友聊过，销量其实是验证一款车活着的最好指标。这个量，估算的话，全球每年卖个25到30万（样本较少，估算不足完全精确），在豪华SUV里算不错。可虽然销量高，也意味着它要那么持续吸引人，技术就得真硬核。我觉得，奔驰这次在配备MB.OS和超联屏上，确实下了大工夫。
同级别里，奥迪Q5e其实也有类似的数字座舱，但你试过用它的语音控制？好像把它当朋友一样，能和你啰嗦几句，特别是在快节奏的驾驶中，一句启动导航或调节空调就搞定。而奔驰的MBUX Hyperscreen，虽然更大、界面也更炫，但我自己用起来有点要大脑会转弯的感觉。会不会因为它那整块屏幕的布局，把日常操控变得花里胡哨？这是我的疑问。
我刚才翻了下笔记，看到一段时间算的场景：如果我每天开它跑60公里，电池续航600公里左右，粗算电费（按12kWh/百公里估算）的话，充满一次电的成本差不多要20块钱左右（这段先按下不表），这个能接受，但心里又开始琢磨：实际用起来，能不能坚持那样频繁的充电频率呢？还是说，这电池的寿命会折寿快些？我觉得这个全新架构理论上很有优势，但还得用用才知道。
我注意到那发光的格栅，当然是不是夜晚一亮就像星空的味道，我倒觉得挺酷的——尤其是配上烟熏格栅网格，显得很未来派。但我心里其实也在想：谁会天天晚上开车都在路边飘？有点小炫耀的味道。你觉得呢？会不会有人觉得太虚，或者说满车的光其实反而分散注意力？
这里，突然得扪心自问：奔驰为啥敢这么花，这背后是不是供应链在捣鼓？——我猜这发光材料和电路，肯定是用得很高级的，无形中增加成本。供应商不会悄悄提升价格吧？那对他们的利润压力，是否就变成另一层隐形的挑战？难不成，技术渠道比我想象中还要紧密，其实他们的花费比我预期还高，最后价格战就变成了硬耗供应链的博弈。
说到这我突然卡壳了：那颗超大的屏幕到底怎么保证耐久？我查过，屏幕的维护成本其实也挺高的，毕竟大尺寸LCD什么的，容易黑点。奔驰怎么在保证质感的降低后期维护？问得太多？或许每次OTA升级后，软件能修补掉一些问题吧。（这段先按下不表）
我还记得一位朋友说过：你看，豪华车越做越像个移动的豪宅，用料和体验都在跟家里的一样了。那我就更好奇，这车里那纯素皮内饰，看着挺舒服，不用担心动物权益问题。真用着，会不会太脆？我试过几次，真是毫无动物皮的腥味，也没那种黏糊感，可持续性有没有保证，或许还得时间告诉我们。
说到这个，我还想到，那个自在醒神功能。按理说，谁会每天这么调节车内环境？大部分时候，司机都在赶时间，开会、接送，哪有空去养神。但如果送孩子放学，停在路边等候时，调个缓解压力的方案，倒挺贴心。但我在想，它会不会偷懒把这个算作标配，其实是在弥补那些体力用尽的场景。
（这段先按下不表）对了，还有个问题：这个越野模式真的实用吗？我知道有人偶尔用用，但平时城市里，开这车下个坡，挂个越野模式有点大材小用吧。发现透明引擎盖功能，倒是挺神奇。平时看不到发动机，却还能瞧得见啥样（热忱想试试）。不过心里又觉得，真要在泥泞路上开，电子虚拟视图能解决所有问题？大概只能粉饰太平。
要说那天开车路上，我还真琢磨过：这辆车的科技感这么强，驾驶焦虑会不会反而加剧？高级的智能系统随时提醒你，别超速、别刹车太猛，反而让人心底焦虑。传统驾驶惯中，那自我调控给的安心感，可能比这些突如其来的智能提醒更管用。
这车让我觉得，技术在不断解放司机，也带来一些掉价的烦恼。用料？成本？还是设计？像那大红的星空天幕，浪漫归浪漫，真落到实际点上，能陪我熬过几次深夜的孤独巡航才算数。
你说，真正的科技感，是不是在那些你意想不到的小细节里？比如这块发光的格栅，或者那自动调节的天幕？我其实挺喜欢那点藏在细节里的心思，毕竟人都喜欢被照顾嘛——只是，怎么保证这个照顾的感觉还是用得顺手？
这里面还藏不藏着我没想过的秘密？这可能都得时间检验了，但我觉得，科技越贴心，用得越顺手，会不会反倒让人变得更依赖一旦一切都变得智能化，自主驾驶、智能调节，未来会不会变成你我都不能离开的人。
你心里又在想着什么？那天我看到一对情侣在车里看星空，星点的天幕配上光影渐变，瞬间我觉得，这可能就是未来的移动生活的一个缩影——科技与浪漫的交融，你觉得呢？
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