过去需要花费四五十万才买得到的一辆汽车，在现在的市场上只需要十几万元就可以买到了。宝马北京一位经销商销售人员叫王于说了一句实话：“官方指导价格为36.8万元的宝马525Li，分两个阶段购车裸车价格大约在28万元上下。”原来售价为四十万元以上的宝马3系现在已经降到二十万元左右，并且起始价也降低到了二百五十八万元人民币以内。
BBA——奔驰、宝马和奥迪这三巨头，在中国汽车市场上已经占据了多年来的主导地位，并且现在也正在“低姿态”的时候进行着自己的行为。
价格下跌了多少呢？奔驰C级的基础价格为33.48万元，终端裸车价格已经跌到了16.74万元左右；宝马525Li运动版的价格是43.99万元起售，分批购车裸车报价是29.5万元；而奥迪A6L终端优惠之后的价格也跌破了30万元大关，A4L基本款的价格则只有28.98万元。宝马3系分期325标准轴可以做到19.5万元、全部款项为22万元——这样的价格与凯美瑞、雅阁等高级别的车型相匹敌。
为什么会这样剧烈地崩溃呢？答案就是“被国产逼着”。以前四五十万元就可以买一辆“闭着眼睛”选择宝马了，而现在20多万元左右的国产新能源汽车也一样具备了智能座舱、高级驾驶辅助系统以及充电服务等全方位的功能并且还具备了BBA级别的奢华氛围和技术水平。
比亚迪汉、小鹏SUV7系列以及理想L系列等一众车型出现之后，“豪华”的含义也就被重新定义了。“B”、“A”、“B”，他们原来依靠发动机、车身标识来维护自身地位的方式在智能时代越来越显得力不从心。
更糟糕的是整个价格体系都会受到影响而发生改变。“BBA 一直以‘高指导价+终端大优惠’来维持自己的尊严”，但是指导价格很高而实际成交价很低。这两年来中国品牌的汽车已经把价格战打得非常厉害了，“BBA 如果不停下来的话”，“甚至进店的人都没有了”。因此官方建议零售价整体下降了，经销商给出的折扣也越来越大，“‘还可以继续谈’”就是指到2026年的BBA店里销售的标准配置。
那么你此时应该去抢购了是吧？根据你的想法来决定。手头只有二十多万元想要购买一辆有档次的汽车，在目前的情况下，BBA依然是性价比最高的时候——同样的钱可以买到一部原来的合资B级轿车。
但是你希望用BBA来保值增值的话就大错特错了。汽车本身就已经亏损了，BBA的价格下降得越多，二手车价值就越快降低。“花28万元买来的五系”可以以七五折的价格转售出去。
“价格还可以商量”，这指的是到2026年BBA店里的标准配置。等一下你现在的做法是不是应该去抢购呢？根据你自己的想法来判断。手中的预算是20万元左右想要买一辆有面子的车，在目前的情况下最好的机会就是拿出这么多钱去买一辆宝马。
“但是希望买到BBA会升值的价值观已经过时了。”因为有了国产汽车的实力做支撑，“豪华”这款车的价格水分也被挤掉了，并且最终得益的是我们老百姓的钱包。
能够承受住就行了，并不需要去计较它上面有什么牌子——现在的价格虽然没有以前那么大了，但是车子本身还是挺好的。
