4 月 10 日起新规为货车司机撑腰

4 月 10 日起，国家发改委、市场监管总局、国家网信办联合发布的《互联网平台价格行为规则》正式施行，直击网络货运平台低价内卷、算法压价等痛点，为全国 3000 万货车司机撑起 “保护伞”，从制度上保障合法收入。

一、终结低价内卷，拒单不被罚

新规明确禁止平台诱导、强迫司机以低于运营成本的价格接单。以往 “不接低价单就扣分、限流、没活干” 的乱象将被终结。司机可无责拒绝亏本订单，平台不得处罚、限制派单或降权。运价必须覆盖油费、过路费、车辆损耗与人工成本，守住行业生存底线。

二、封杀算法杀熟，定价全透明

平台不得利用大数据、算法实施差别定价、恶意压价。同线路、同货型必须统一定价，杜绝 “大数据杀熟”。动态定价、派单规则、运费构成（基础费、里程费、附加费、平台抽成）须全部公示，每笔账目清晰可查。交易记录至少保存 3 年，便于监管与维权。

三、严罚违规行为，维权有底气

。严禁拖欠、挪用运费，须按合同及时结算。平台必须公开投诉渠道，司机遇压价、乱扣费、拖欠运费等问题，可向市场监管部门举报，依法维护权益。

四、覆盖全平台，行业迎转机

新规覆盖所有网络货运平台，干线运输、同城配送均适用。长期低价恶性竞争将被遏制，运价有望回归合理区间。这不仅保障司机收入，更稳定公路物流供应链，推动行业健康发展。

此次新规是国家整治平台经济、保护劳动者权益的重要举措，货车司机跑车更有底气，劳有所得将成行业常态。