一提到拖车，大多数人首先想到的就是 皮卡。这种反应不难理解，因为皮卡仍然给人一种干重活的印象。它们配备大型拖车钩、巨大的后视镜，广告里也经常出现拖着船只、骏马，扬起漫天尘土的画面。但形象与现实并非总是完全一致。一些现代皮卡更注重舒适性、时尚感和日常实用性，而非最大拖挂重量， 2025款本田Ridgeline就是一个很好的例子。它的最大拖挂重量为5000磅，对于轻型拖挂来说足够了，但它并非重型拖挂冠军。
精彩之处就在这里。 以下十款SUV的拖曳能力都超过了Ridgeline，即使是最小的优势也高达2400磅。而且它们的种类繁多——有些是老式V8重型皮卡，拥有卡车的底盘，只需普通汽油即可；有些则是豪华SUV，拖曳能力堪比工作用车，外观却像极了停在牛排馆外的豪华轿车。总有一款适合你。
10、道奇 Durango 5.7 V8（2015-2025）
最大牵引重量：7400磅
Durango 在这组车型中可谓是“低调的王者”。它不像那些笨重的拖车，而这正是它的魅力所在。它的车身比那些基于卡车底盘的庞然大物更低，驾驶感受也更加运动，同时依然搭载了 道奇5.7 升 HEMI V8 发动机，拥有 360 马力和 390 磅英尺的扭矩。如果配置得当，这套动力系统可以牵引高达 7400 磅的重量，具体牵引力取决于车型年份。对于那些想要三排座椅、V8 发动机的澎湃声浪以及足以拖拽汽车拖车或尺寸适中的船只的消费者来说，Durango 就像一辆学会了穿登山靴的肌肉车，舒适又实用。
Durango 的另一大亮点在于其兼具个性与实用性。道奇的多排量系统 (MDS) 可在轻度驾驶时关闭四个气缸，因此这台 HEMI 发动机并非总是像刚穿越沙漠一样猛吞燃油。更棒的是，Durango 在不拖拽重物时，驾驶起来并不像个笨重的巨型电器。当然，想要获得最佳的性能数据和道路表现，你需要搭载 V8 发动机并配备合适的装备。
9、丰田红杉（2018-2022）
最大牵引重量：7400磅
第二代 丰田红杉以其传统的方式赢得尊重。它体型庞大、方正硬朗、油耗高，并且毫不掩饰自己的本色。引擎盖下是 丰田的5.7升i-FORCE V8发动机，可输出381马力和401磅·英尺的扭矩，配置合适的车型最大牵引力可达7400磅。丰田还将拖车钩设计成一个整体，集成在车架中。这听起来像是宣传册上一个枯燥的细节，但当拖车在下坡时，你就会明白它的重要性。另一个亮点是，这款V8发动机在2200转/分时即可输出90%的峰值扭矩。这在拖车时尤为重要。
红杉的魅力远不止于参数表。它给人的感觉就像是反噱头的SUV。没有涡轮增压的浮夸，没有虚假的强悍，也没有复杂的身份认同危机。它只是搭载了一台大排量V8发动机、一台坚固耐用的六速自动变速箱，以及足以拖拽重物并满载乘客的强劲动力。没错，它像个“恐龙”，但恐龙可不是弱不禁风的。
8、梅赛德斯-奔驰 GLS（2017-2019）
最大牵引重量：7,500磅
豪华SUV通常更注重车内氛围灯而非拖曳能力，因此GLS的表现令人惊喜。二手GLS车型，包括2017-2019款GLS 450 4MATIC，拖曳能力高达7500磅。 梅赛德斯-奔驰也为此配备了强大的硬件，例如该代车型标配的四轮独立空气悬架。所以，没错，这是一款既能拖曳真正的拖车，又能让驾驶者感受到如履平地般舒适驾乘体验的SUV。这种双重特性正是它的精髓所在。
二手 GLS 的诀窍在于了解它适合哪类买家。它并不适合那些想要一辆粗犷豪放、随处可冲洗的拖车猛兽的人。它更适合那些追求平稳安静的动力，以及能够减轻长途驾驶疲劳的拖车性能的人。简单来说，GLS 让拖车不再是苦差事，而是一种炫耀。这听起来或许有些夸张，但一辆内饰豪华的家用轿车拖着 7500 磅的重物，可一点也不夸张。
7、奥迪 Q7 55 / SQ7 (2019-2026)
最大牵引重量：7,700磅
奥迪Q7系列中隐藏着一款性价比极高的拖车车型。Q7 55拥有335马力和369磅·英尺的扭矩，配备拖车套件后，最大拖曳能力可达7700磅。SQ7 同样拥有7700磅的拖曳能力，但它搭载的是一台500马力的V8发动机，扭矩为568磅·英尺。而排量更小的Q7 45的拖曳能力则大幅下降至4400磅。需要注意的是，请留意车身侧面的徽标。
Q7 55 似乎是低调之选，而 SQ7 则是性能强劲的版本，专为那些认为拖车不应影响变道速度的人士打造。奥迪还为 SQ7 标配了全轮转向系统，这使得这款大型 SUV 感觉比实际数据更灵活、更灵敏。无论哪个版本，Q7 的真正亮点在于其平衡性。它在日常驾驶中毫不笨重，同时其拖曳能力却超越了不少现代卡车。这实属难得。
6、保时捷 Cayenne（2019-2026）
最大牵引重量：7,716 磅
卡宴的拖曳能力数据看起来格外精确，因为它的确如此。 保时捷官方标称的拖曳能力为7,716磅，乍一看像是笔误，但换算成公制单位后就明白了。这个数字相当于3.5吨的拖曳能力，也更深刻地诠释了卡宴的本质：它是一款性能卓越的SUV，其设计目标远不止于直线加速。
卡宴的特别之处不仅仅在于它的价格。更重要的是，它的底盘设计始终保持着极致的平衡感，丝毫没有妥协的痕迹。很多SUV都能拖拽重物，但能像卡宴一样，周六拖拽利器，周日清晨又能在蜿蜒山路上展现出精准操控的却寥寥无几。这正是卡宴拥有如此众多忠实拥趸的原因。
5、路虎发现（2021-2025）
最大牵引重量：8200磅
Discovery 的拖曳能力高达 8,200 磅，与其他一些 SUV 不同，它并非将拖曳视为副业。 路虎公开宣称 Discovery 的主要功能是拖曳马车和拖车，这与它所散发的浓郁英伦乡村庄园气息相得益彰。更重要的是，Discovery 还配备了高级拖车辅助系统，进一步印证了其强大的拖曳能力。路虎表示，该系统能够显示当前和期望的拖车轨迹，从而在倒车时更精准地控制拖车。
路虎发现之所以能入选这份榜单，不仅是因为它的性能，更在于它独特的个性。诚然，它的价格并不便宜，而且它的口碑也让一些二手车买家感到担忧（无论这种担忧是否合理），但如果保养得当，它能提供鲜有竞争对手能够匹敌的综合性能。在众多性能卓越的车型中，路虎发现依然给人一种历经沧桑、充满故事感的感觉，或许它还沾着岁月的痕迹。
4、雪佛兰 Tahoe（2022-2026）
最大牵引重量：8400磅
Tahoe 是经典 SUV 价值依然经久不衰的典范之一。 雪佛兰表示，现款 Tahoe 的最大牵引力可达 8,400 磅，考虑到这一代车型采用了多连杆独立后悬架，这个数字相当不错。通常，消费者一听到“更舒适的驾乘体验”就担心牵引力会下降。但这种情况并没有发生。雪佛兰成功地提升了 Tahoe 的舒适性，同时又保留了其强大的牵引能力。值得一提的是，要达到这个牵引力，你需要选择配备 Max Trailering Package 套件的车型。
Tahoe 依然保留着美式全尺寸 SUV 的经典气质，但驾驶感受已与十年前的车型截然不同。它为家庭用户提供了宽敞的空间、开阔的视野以及强大的拖曳能力，而无需完全投入皮卡的日常使用。二手车市场中，Tahoe 的品质在日常舒适性和周末出行实用性之间取得了完美的平衡，这或许也是它经久不衰的原因。
3、日产 Armada（2020-2025）
最大牵引重量：8,500磅
日 产 Armada不像 Tahoe 或 Expedition 那样备受关注，但这反而让它更具吸引力。2024 款 Armada 搭载 5.6 升 V8 发动机，可输出 400 马力，扭矩达 413 磅英尺，日产官方标称其最大牵引力为 8,500 磅。 随后，日产在 2025 年对其进行了重新设计，在保持最大牵引力不变的情况下，换装了 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机，可输出 425 马力，扭矩达 516 磅英尺。这意味着二手车买家可以根据自己的喜好进行选择。喜欢老式 V8 发动机的买家仍然有选择，而较新的二手车型则拥有更强劲的扭矩和更先进的牵引技术。
新款 Armada 尤其值得更多赞誉。它配备了集成式拖车制动控制器、拖车摇摆控制和拖车盲点警告等功能，这些细节让大型拖车显得不那么突兀。但即使是老款 V8 皮卡也依然魅力十足，因为它们给人一种诚实可靠、坚固耐用的感觉，这种感觉至今仍能被消费者所理解。
2、林肯领航员（2022-2025）
最大牵引重量：8700磅
领航员证明了豪华与拖拽能力并非水火不容。 林肯表示，可选装的重型拖车套件可将拖拽能力提升至 8,700 磅，而现款领航员搭载的 3.5 升双涡轮增压 V6 发动机可输出 440 马力，扭矩高达 510 磅英尺。林肯还为其配备了诸如专业拖车倒车辅助系统和拖车挂钩辅助系统等拖车辅助功能。因此，这款车不仅拥有大型 SUV 的拖拽能力，还能为全家提供同级别中最豪华的座舱之一。它简直就是一个带拖车钩的移动私人休息室，这听起来或许有些夸张，但当你看到实际数据时，就会明白这并非玩笑。
这里最不为人知的细节是，轮毂的选择会影响最终结果。林肯官方数据显示，某些24英寸轮毂的配置会将最大牵引力从8700磅降低到8500磅甚至8400磅，具体取决于车型版本。广告中最漂亮的轮毂可能并不适合最好的牵引车。
1、福特探险者（2018-2025）
最大牵引重量：9300磅
福特探险者位列榜首并非偶然。 福特深谙打造拖拽利器之道，一辆配置齐全的探险者最大拖拽能力可达9300磅，使其跻身专业拖车行列。这一数据比Ridgeline高出4300磅。此外，福特还不断为探险者配备实用的拖拽技术，并在2025款车型中将Pro Trailer Backup Assist和Pro Trailer Hitch Assist列为全系标配。
最重要的细节是很多买家容易忽略的。标准轴距的 Expedition 实际上比更大的 Expedition MAX 拥有更强的牵引力。2022 款 Expedition 的额定牵引力为 9,300 磅，而 Expedition MAX 在同等最大牵引力配置下为 9,000 磅。所以，如果牵引力是首要考虑因素，那么轴距较短的 Expedition 更胜一筹。但如果车厢和载货空间的灵活性更为重要，那么 MAX 仍然具有很强的竞争力，因为两者之间的差距其实并没有那么大。无论如何，Expedition 以最强劲的牵引力数据位列榜单末尾，而且它始终保持着自身定位——一款兼具家庭空间的全尺寸牵引利器。
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