你有没有注意到，小区地库里绿牌数量蹭蹭往上涨，蓝牌反而成了“稀客”？就拿老赵来说吧，前几天他刚从加油站回来，拿着那张四百多块的油单，叹了口气：“一周就烧光了。”旁边刚提电车的小伙子边插充电枪边说：“我这充满一次电才二十多，能跑五六天。”老赵没吭声，但心里已经明白了——油车，真成了吃力又不讨好的买卖。
几年前，谁家换了辆合资燃油车，那可是排面。可现在不一样了。数据显示，国内新能源车的零售渗透率已经超过65%，十辆车里有六辆多是插电的。不是政策逼的，是消费者自己用钱包投票。
以前聊车，大家津津乐道的是发动机、变速箱、底盘；如今，年轻人进店先问智能座舱、辅助驾驶和中控大屏，车不只是代步，还是移动智能终端。市场变了，价格自然跟着“翻篇”。以前那些坚挺的合资燃油车，现在折扣一个比一个猛，五六万的优惠都见怪不怪。反倒是新能源车，入门版十万出头，续航真、配置满，还享受购置税减免。算下来，同价位谁更划算，一目了然。
有人细细算过账：同样15万的车，油车一年光油费就得花一万多，再加上保养起码上千；电车一年电费两三千，保养成本两百块搞定。五年差价够买一套家电了。
再说最常被吐槽的续航和充电。现在主流纯电车续航五六百公里不稀奇，800V平台快充技术普及，一刻钟能跑几百公里。服务区、商场、写字楼都有桩，边吃饭边充电，方便得很。
坐进车里，体验更是一目了然。油车中控屏小、功能少，用几年卡得像老手机；电车却像升级版“数码客厅”，屏幕大、语音识别快、还能联网听歌看剧。空间也更宽敞，底盘电池布局让后排地板平整，坐三个人不挤。
当然，油车也有优势。要是常年跑长途、翻山越岭，或者对机械质感情有独钟，那还是老派的燃油更靠谱。但对更多人来说，买车讲究实在——够省、够方便、够舒心，就够了。
老赵现在也打定主意，等这辆油车退役，就换电车。他笑说：“不是追潮流，是真算过账，划算得很。”
如果此刻让你选，你会站哪一边？油车的老派坚守，还是电车的智驾新潮？
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