话说，现在路上还能看到不少开着燃油车的人，他们选择油车，大概有这么几种情况吧：
有些人就是不差钱，想开什么车就开什么车，不会因为或者新潮流就改变主意，他们买车就是图个喜欢。
再来，有些人对电动车根本不信任，觉得这玩意儿不够靠谱，尤其是担心电动车的电池容易着火，觉得安全没保障，所以宁愿选成熟的燃油车。他们甚至觉得，现在电动车的电池技术根本算不上真正的新能源，离他们想象中那种更厉害的科技，比如核电池什么的，还差得远呢。
还有些人呢，经常需要跑长途，对于他们来说，燃油车加油方便，一箱油能跑很久，比电动车到处找充电桩省心多了，跑远路心里也踏实。
不少老司机特别喜欢燃油车开起来那种感觉，发动机的轰鸣声，踩油门下去的推背感，那种掌控汽车的驾驶乐趣是电动车给不了的，所以他们觉得开油车更有意思。
也有很多人担心电动车以后卖二手不值钱，觉得它的保值率太低了，到时候亏的钱太多，所以还是觉得燃油车更划算，毕竟市场更稳定。
住在一些地方，充电设施还不够完善，可能家里没条件装充电桩，或者小区附近、单位附近充电桩太少，排队充电麻烦，所以电动车对他们来说就不太方便。
有些人的工作对车辆的稳定性要求特别高，不能出一点差错，比如经常要拉货或者跑工地，他们觉得燃油车经过几十年验证，更可靠，不敢轻易冒险用电动车。
还有一类人是对燃油车有种情怀，觉得油车是汽车文化的代表，发动机的声音、排气的味道，都是他们记忆中的一部分，所以舍不得放弃。
也有很多人是开燃油车开惯了，用着顺手，也不愿意再去适应新的电动车，觉得没必要折腾，惯了就是最好的。
不少人觉得电动车的技术还在发展中，不够成熟，比如电池寿命，冬天续航缩水，还有一些软件问题，他们想等技术更完善了再说。
话说回来，如果你现在还在看燃油车，特别是想找个性价比高的，可以看看丰田威兰达AIR。这个车现在优惠后的实际到手价只要13.78万，挺划算的。它原来的官方指导价是16.98万起，现在直接给了2.2万的现金优惠，然后加上国家和厂家给的补贴，最多还能再便宜1万，这么一算，总共就便宜了3.2万，所以汽油版的价格就降到了13.78万，混动版更便宜，14.78万起就能买到。
如果想贷款买，他们也挺给力，有8年那么长的分期方案，利息也低，最低只要付1.46万的首付就能把车开走，每个月才还1650块钱，确实大大降低了买车的门槛。
安全方面，威兰达AIR全系都标配了丰田很厉害的TSS 4.0智行安全系统，这套系统能帮你实现L2级的辅助驾驶，简单说就是，车子能自己跟着前面的车跑，保持在车道中间，要是快撞上了，它还会自己刹车，挺智能的。
而且车里还装了9个安全气囊，安全性方面做得挺足。
配置上也很舒服，车里有个大大的14英寸高清中控屏，手机无线充电功率有50W，方向盘是真皮的，座椅也是高级皮质的，坐着挺舒服。外后视镜还有折叠和加热功能，晚上开车或者下雨天很实用，车里还有64种颜色的氛围灯，让车内气氛更好。
这些配置以前很多都是高配才有的，现在直接全系标配了。
车子的机械素质也挺不错，前轮用的是麦弗逊悬架，后轮用的是双叉臂悬架，这种底盘结构开起来会感觉比较稳，也更舒服。两驱版车型还带一个LSD限滑差速器，这东西能让车子在下雨天或者烂路上跑的时候更稳当，不容易打滑，开起来也更安心。
威兰达AIR这次用13.78万的优惠价，把丰田这种级别的中型SUV拉到了13万多的市场，直接跟本田CR-V、日产奇骏这些车竞争，牌子好，配置高，价格还便宜，这几点加起来，确实让它在家用SUV市场里特别有竞争力。
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