零跑汽车的小跑车—Lafa5终于来了，昨天开启预售发布会，一共有五个配置，预售价从10.58万——13.18万元。

零跑Lafa5车长4430mm、车宽1880mm、车高1520mm、轴距2735mm，零跑汽车方面给的是一个紧凑型纯电SUV。

这辆车是纯电SUV，并没有增程版本，两种电池方案，一个是56.2度、一个是67.1度，电芯供应商由国轩高科和江苏正力两家提供，零跑自己进行电池包组装，所以零跑汽车给了一个电池组终身质保。

从外观方面看，其实并不是小跑车，只是Lafa5类似溜背型车尾，看上去非常像跑车而已，就跟现在很多SUV的造型差不多。

这个外观来看，还是非常有独特性，就是站在车群里，一眼能看到，尤其是这个电驰黄，很拉风。

真要说起来，Lafa5的竞品是比亚迪的元plus、元up、海豚，深蓝s05，极狐考拉S，埃安的AION Y、AION V以及自家的B10。

但更多的是海豚、考拉S、埃安AION Y、奔腾悦意03这四个竞品，外观设计类型差不多，都是紧凑型SUV、溜背型、价格区间差不多。

预售价最低是10.58万起，但我猜测最后上市估计应该是9.98万起，要不然面对这些竞争对手可不好搞，至于外观啥的，在这个十万元左右的区间，很多时候都不是考虑外观的问题，都是价格问题。

不过我是相信这辆车肯定能够是能够卖的火的，现在零跑汽车的4S店渠道可是铺设到各个城市，庞大的销售端能够给零跑带来大量的销量，这也是零跑汽车能够不断销量增长，十月份更是交付了70289辆，同比增长84%。

就说到这里，进入正题，依旧是从十个维度进行配置汇总，至于底盘用料、用了多少高强度钢铝合金这些东西，我这里不说，还有一切以实际试驾体验为主。

一，车身：

车身4430×1880×1520mm，轴距2735mm、车重在1630--1665--1715kg、后备箱空间435升、提供一个6年或15万公里的整车质保。

二，动力、

单电机后驱模式，两种动力，低配是132kw（180Ps）功率、零百加速8.7秒。中高配是160kw（218Ps）、零百加速6.4秒和6.5秒。

其实从这个动力来看，确实动力充足。

三，电池：

磷酸铁锂电池，一共有两种方案，515续航版本和605续航版本，一一介绍：

1.515续航版本：56.2度电池、由国轩高科和江苏正力混搭、CLTC纯电续航515公里、百公里耗电量12.3度（低配没有标识）、直流快充30-80%需要18分钟。

2.605续航版本：67.1度电池、由国轩高科提供电芯、CLTC纯电续航605公里、百公里耗电量12.4度、直流快充30-80%需要19分钟。

两个方案都提供一个三电终身质保方案。

四，底盘：

底盘是前麦弗逊后多连杆，轮胎规格为前225/45 R19后235/45 R19，这个规矩规格挺用心的，尤其是后轮毂给到一个235，小鹏X9一个2.7吨、五米三都是白黑了一个235轮毂。

五，智驾：

目前来说，Lafa5只给两个max版本标配了激光雷达和智驾、小蓝灯，不过其他版本也是使用零跑的智驾方案，不过这个配置还是自己开更好。另外哨兵模式还是有的。

六，安全气囊：

只有在前后排头部气囊（气帘）有所区别，低配没有。

七，天窗车门：

低配是没有天窗的，全系没有隔音玻璃、反而是支持后排侧窗隐私玻璃、隐藏式门把手，低配的外后视镜只支持一个电动调节、其他配置多了电动折叠、加热、锁车自动折叠。

八，中控：

方向盘材质都是皮质，但除了低配外，其他配置都可以选配Nappa真皮，不过只限竞速灰内饰才能选，需要注意。

方向盘全系标配手动调节，但除了低配，其他都有加热功能。

电子怀挡换挡、内后视镜手动防眩晕。充电接口最大功率都是60瓦，低配只有前排两个，其他配置后排也有两个充电口。低配不支持50瓦无线充电。

九，车机娱乐：

Plus和Pro标配高通8155P芯片、Max标配高通8295P芯片、零跑OS、中控屏为14.6寸2.5K屏幕、支持华为hicar和carlink手机互联。

低配6个喇叭、其他配置12个喇叭。低配不支持模拟声浪、不支持非主动式256色氛围灯、不支持后排出风口，全车都有热泵空调。

十，座椅：

座椅材质都是皮质，但除了低配外，其他配置可以选Nappa真皮座椅，不过只限竞速竞速灰内饰才有资格选配。

主驾电动4向调节、副驾电动5向调节、前排座椅除了低配外，其他配置都有加热通风功能。

低配二排没了中央扶手和杯架。

以前就是这次零跑Lafa5的配置汇总情况，目前已经接受预定，先看看它的预定权益是什么样的。

预付99元享受2000元尾款抵扣、免费送四个外观颜色挑选、竞速灰内饰选装基金4000元、零跑本品牌老车主置购换补贴4000元。

以上就是这么多，这个配置还不错，现在就是等正式上市的价格，估计会是9.89万，但也有可能只降两三千块的。

以Lafa5的配置来看，基本是冲着广汽埃安AION Y去的，因为AION Y提供三个电池方案，从420公里到510公里再到610公里，而Lafa5直接是515公里起步、最高605公里，完全就是贴着AION Y。也就是只有自家的AION V（520-640公里）能压制一下。

哪怕就是海豚（410-520公里）、奔腾悦意03（445-556公里）、极狐考拉S（500公里）、元plus（430-510公里）、零跑B10（510-600公里）也没这两纯电续航高。

总体来说，零跑Lafa5的配置在这个价格区间，还算不错，毕竟配置在那里，加上零跑汽车的经销商网络，估计上市后，还是能够收到不错的销量。再加上这个外观确实在位。

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