上汽大众ID.ERA 9X预售发布，车身5.2米长轴距3米第三排腿部980mm，空间越级灵活转弯仅4.85米，32.98万起入门即顶配

上汽大众ID.ERA 9X开始预售，这车长5.2米，轴距3米，第三排腿部空间达到980毫米，空间特别大，转弯半径只要4.85米，起售价32.98万，入门版就带全顶配功能。

这车上汽大众ID.ERA 9X身长5.2米，轴距拉到3米，后排腿部空间足足980毫米，每个座位边上都有充电口和杯托，还能塞下40处零碎东西，坐起来空间大得像换了更大一级的车。

转弯半径缩到4.85米，开着掉头的时候比大多数七座车轻松多了，不会觉得笨重。底盘部分加了后轮主动转向功能，让车尾跟着转动更灵活，双腔空气悬挂能根据路况调整高度和软硬度，DCC动态底盘控制系统则帮着实时调整个悬挂和减震，过弯稳当，开长途也舒服。

动力系统用的是EA211那种汽油发动机，已经装在2500万台车上，跑起来可靠不闹腾，续航表现稳，市区高速都行。充电补能用800伏高压平台，十分钟就能加210公里电量，开远门不愁。

价格从32.98万起步，一买就拿到顶配级别，里面每样配置都像高端货，空间那么宽敞，开起来灵活，家用拉人拉货都合适。车身这么大，却不死板，转向小巧，第三排坐大人也不挤，储物地方到处是，手机钥匙什么的随便放。

底盘这些调校让它在城市里穿梭顺溜，高速上又稳，发动机耐用，充电快，日常用车省心。这车空间利用得特别好，腿部位置后排都能伸直，杯托充电口每个位都有，40个储物格子够塞全家出门的东西。

转弯4.85米，停车场掉头不费劲，比那些大七座车聪明。动力可靠，EA211发动机经验丰富，坏的几率低，800伏快充十分钟210公里，电不够用很快就补上。起价32.98万，顶配入门，买了不后悔，配置齐全，开着爽。

车长5.2米轴距3米，第三排980毫米腿部，空间真不是盖的，坐七个人聊天聊天，行李箱还能多放。转向系统后轮帮忙，转弯像小车，灵活度高。悬挂双腔空气的，路坑洼自动适应，DCC控制让颠簸小，舒适感强。

发动机EA211，销量高可靠性好，动力足油耗低。充电高压800伏，补能效率高，十分钟跑210公里，实用。价格亲民32.98万起，全系顶配，值这个价。空间大到能越级，储物40处，每座便利，转弯灵活4.85米，底盘智能，动力稳，充电快，入门就高端。