前阵子，我开着自己的马自达，一路溜达到了满洲里的国门那边。车牌是苏A的，结果在路上，不少东北老哥看到都好奇地凑过来问，这是苏州的车啊。我就跟他们解释说，不是苏州的啦，我其实是从南京开过来的。
说起来也挺逗的，这一路上，我这车简直成了免费广告，走到哪儿都有人指指点点，夸它好看，有眼光。不过呢，夸归夸，真要掏钱买的，愣是一个都没碰上。大家看了就走，好像跟我这车就没什么关系似的。
我也没多想，反正车是我的，我自己开得舒服就行，别人的想法就随他们去吧。
现在市面上的车，好多都带那种自动跟车的功能，开起来确实是挺轻松，不用老是踩油门刹车，长途驾驶能省不少力气。可我跟你说啊，这台马自达，你根本没必要开那些自动模式，就得自己脚踏实地地开，自己控制油门刹车，那才叫真正的享受。
这车的油门响应特别直接，你脚下稍微给点儿力，它就能立刻给你反馈，感觉动力是随叫随到，一点儿都不带犹豫的，非常干脆。方向盘呢，也特别精准，指哪儿就去哪儿，让你感觉特别有信心，好像车子就是你身体的延伸一样，想往哪儿开，它就乖乖地跟着你走，完全听你的使唤。
还有它的底盘，调得跟一块实心铁板一样，开起来扎实得很，感觉特别稳。就算路上遇到一些小坑小洼，或者过个坎儿什么的，也就那么一声，砰，干净利索地就过去了，没有多余的晃动，也不拖泥带水。这种驾驶感受，很多人都爱用，人车合一，这四个字来形容。
虽然听着是有点玄乎，或者说有点夸张了，但是那种开起来特别顺手，好像车子就是你身体一部分的感觉，真切得很。
要是非得让我挑点毛病出来吧，那它的座椅绝对是第一个要吐槽的地方。这座椅设计得有点硬，坐久了真能把屁股硌疼了，所以我后来自己去弄了个软乎乎的垫子垫上，这才稍微舒服点儿。不然跑长途，真的挺受罪的，腰酸背痛都来了。
另外，厂家老爱吹嘘什么大排量自然吸气发动机，还说什么有一百八十八匹马力。听着是挺唬人的，好像真是什么性能车一样，动力十足。可我心里清楚，它跟那些动辄三四百匹马力的真正跑车比起来，那差得可不是一星半点儿。
这车顶多就是开起来顺畅，动力输出比较线性，跟那些专业的性能车比起来，也就是个普通家用车的水平，不用太当真。
不过话说回来，这又有什么关系呢？反正我买这车，也不是为了追求极致的速度或者去赛道飙车。平时后排又不经常坐人，就我一个人开着，大多数时候都是我自己在享受驾驶。所以我就把它当成一台双座小跑车来开，那感觉，简直完美，很符合我的预期和使用习惯。
在高速上跑起来，虽然它这点儿马力也不见得能把谁甩得远远的，毕竟不是真正的跑车，但是我自己开着开心，开着爽就够了。这种驾驶的乐趣，只有握着方向盘的人才能体会到，旁人是无法理解的。说真的，买车这事儿，最后还是要看自己开得是不是舒服，是不是顺心。
别人说什么，感觉怎么样，都是其次的，一点都不重要。只有你自己脚踩着油门，握着方向盘的时候，才能真正体会到那份乐趣，那份属于自己的爽快。那是一种从内心深处涌出来的满足感，跟别人说再多，他们也感受不到的。所以，只要我自己喜欢，就够了。
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