轮毂是车辆行走系统的核心部件，直接影响行驶稳定性与安全性。多件式轮毂钢圈通过模块化设计，将辐条与轮辋分离组装，兼顾强度与轻量化需求，适用于国产、日系、德系、韩系等多种车型，可匹配19寸阿斯顿马丁DB9、20寸特斯拉Model 3等规格，满足乘用车到轻型商用车的承重需求。
一、技术原理与结构设计：
多件式轮毂采用铝合金锻造工艺，通过万吨级压力机将铝锭压延成型，形成高密度金属结构。其核心由轮辋、辐条、中心盘三部分组成：轮辋负责承载轮胎，辐条分散应力至中心盘，中心盘通过螺栓孔与车轴连接。辐条数量通常为10根，呈放射状分布以优化力学平衡；中心孔直径163/164mm，适配多数车型轴头；偏距可定制以调整轮距，避免轮胎与车身干涉。
二、性能优势与技术亮点：
1. 承重与轻量化平衡：承重范围≤150吨，通过锻造工艺消除金属内部气孔，强度比铸造轮毂提升30%，同时重量减轻15%，降低簧下质量以提升操控性。
2. 耐冲击与抗疲劳性：铝合金材质配合全涂/车边/车辅条表面处理，形成氧化膜保护层，可抵御碎石冲击与盐雾腐蚀，延长使用寿命至3个月质保周期以上。
3. 原车弧度适配：采用数控机床精加工轮辋轮廓，确保与轮胎贴合度达99%，减少行驶中的抖动与异响。
三、安装方式与适配场景：
安装需由专业汽修厂操作，步骤包括：1. 拆卸原车轮毂；2. 清理轴头锈迹并涂抹润滑脂；3. 对准中心孔与螺栓孔，使用扭矩扳手分三次紧固螺栓至120N·m；4. 安装轮胎后做动平衡校正。适配场景涵盖城市通勤、高速巡航及轻度越野，尤其适合对轮毂强度有高要求的电动车型，如特斯拉Model 3因电池组重量增加，需更高承重能力的轮毂支撑。
四、表面处理与定制选项：
提供全涂、车边、车辅条三种表面工艺：全涂覆盖整个轮毂表面，防腐蚀性最佳；车边工艺保留辐条金属原色，增强视觉层次感；车辅条通过局部抛光突出设计线条。偏距可按车型数据定制，解决改装轮毂后可能出现的轮胎摩擦翼子板问题，确保行驶安全性。
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