说实话，可能不少人都不太乐意承认，咱们身边那些有车的朋友家里，买车价格在十万块钱以下的，能占到将近四成。
而且啊，要是把那些买十万到二十万之间车的人也算进去，这个比例就更高了，能达到百分之四十五呢。
把这两个数字加起来，嘿，一下就超过百分之八十了。
这说明什么呢，说明大部分普通家庭，在买车这种大件儿上，花钱其实都是比较理性的，或者说，口袋里的钱就那么多，必须要精打细算。
大家不是不想买豪车，是买不起，或者觉得不值当。
这其实就明明白白地告诉我们，绝大多数老百姓的真实消费能力和消费惯到底是什么样子的。
可以说，这才是所有汽车厂家都眼馋、都想使劲去争夺的，那块最大、最实在的市场，也是他们真正能赚到大钱的地方。
你看人家丰田，玩儿这个就特别溜，真是把咱们的心思都摸透了，简直就是精明得很。他们新出的那个荣放啊，定价直接就放在十五万出头，这可太妙了，刚好卡在了绝大多数人都能接受，而且也愿意掏钱的那个价格区间里。
这个价位，不高不低，既能满足大家对车子品质和性能的基本要求，又不会让人觉得压力太大，特别符合咱们普通家庭的购买力。不仅如此，他们还专门把后备箱做得特别大，大到什么程度呢，说是能把你一家人周末出去露营，或者平时想钓鱼、野餐之类的所有东西都一股脑塞进去，什么帐篷啊、折叠椅啊、渔具啊，甚至小孩子的推车和玩乐装备，根本不用担心地方不够用，出门方便得很。
这种设计啊，就是直接戳中了家庭用户的痛点，因为谁不想让一家人的出行更轻松舒服呢。
说白了，人家丰田根本就没打算跟你讲那些虚头巴脑的，什么驾驶乐趣啊，品牌情怀啊，或者未来科技啊这些听起来高大上的词儿。他们特别清楚，咱们老百姓买车，最看重的就是实用，就是皮实耐用，就是省油省心，更能花最合适的钱，办最划算的事儿。
你心里面那点儿想把旧车换新车，或者想给自己家添一辆功能更全活儿、空间更大的车，但是又得仔仔细细盘算着口袋里那点儿钱，生怕多花一分冤枉钱的小心思，人家早就研究得一清二楚了。
他们就是瞅准了大家这种既想升级消费，追求更好的生活品质，又不得不精打细算、追求性价比的矛盾心情，所以才把产品做得这么有针对性，让人觉得不买都亏了。这正是抓住了普通人过日子，钱得花在刀刃上的那种朴实而又普遍的需求，也解释了为什么这些车能卖得这么火。
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