宝马X7嫌小？美经销商力推X9全尺寸SUV挑战凯雷德

宝马在美国的部分经销商正在积极推动公司开发一款比现有X7更庞大的旗舰级全尺寸SUV，暂称为X9，以直接竞争凯迪拉克Escalade和林肯Navigator等高端车型。他们认为，一款拥有更宽敞三排座布局的SUV，能在美国市场与这些畅销豪华车正面较量，扩大宝马在该细分市场的影响力。

目前，美国全尺寸豪华SUV市场表现强劲，其中凯雷德和Navigator的销量均持续攀升。以2025年为例，宝马X7在美国的交付量为31,575辆，而凯迪拉克Escalade则达到49,366辆，优势明显。尺寸方面，X7的车身长度为5,181毫米、宽度2,000毫米，轴距3,105毫米；相比之下，标准版凯雷德长5,382毫米、宽2,057毫米、轴距3,071毫米，其长轴距版ESV更是延伸至5,766毫米，空间优势更突出。

按照经销商的设想，X9将定位为宝马SUV阵容的最顶端，与X7形成上下呼应。它不仅会在座舱质感与配置豪华度上迈入更高水准，还可能搭载更强大的动力系统，以满足追求极致性能的消费群体。部分经销商还提出，推出高性能的Alpina版本X9，以匹配并挑战林肯Navigator Black Label等同级之作。

不过，尽管市场呼声不低，宝马是否将X9推向量产仍存悬念。公司内部需要综合考量目标用户需求、成本回报和与现有车型的差异化，同时避免影响X7的现有市场表现。从价格层级看，X7入门版起售价约为87,500美元，顶配M60i价格在115,000美元左右；阿尔宾娜XB7定价约156,000美元，仍低于凯雷德-V高性能版168,000美元的起步价，这一区间留给X9一定的布局空间。

可以预见，如果X9成真并顺利落地，它将成为宝马进军全尺寸豪华SUV领域的重磅武器。只是，在正式拍板前，宝马仍需充分评估其在品牌战略、产品结构以及市场风险上的综合影响，才能决定是否让这款旗舰SUV进入生产线。