想想以前，大概是几年前吧，大家花个三十五万以内买辆高端MPV，基本上都是为了在生意场上撑撑面子，比如接送客户、去酒店参加活动啥的，主要就是图个气派。
不过现在情况变了，越来越多家庭用户成了主角，年轻的爸爸妈妈们现在看重的不是车头设计得有多霸气，而是后排空间够不够大，能不能舒服地躺着休息，老人家上下车方不方便，小孩子坐长途会不会觉得累。
大家买车开始越来越注重实用性，所以日产君爵就瞄准了25万到35万这个价位的空档，主推V6混合动力车型，把主要的精力和成本都花在了底盘和座椅这些平时大家不怎么看得见，但坐进去就能直接感受到舒服与否的地方。
这一回，君爵在产品升级上没去炫耀自己的车机芯片有多牛，连语音助手是哪家做的都没专门提，但它把像无钥匙进入、全景影像、还有那些能帮你开车的小功能，比如自动跟着前车跑、在车道里保持居中，也就是咱们常说的L2+级别辅助驾驶，以及能连华为鸿蒙系统和苹果CarPlay的中控大屏都给配齐了。
这些都是平时开车、坐车能实实在在感受到的便利和安全，看得出来厂家在这方面是真的下了功夫，考虑得很周到。毕竟，很多同级别车型喜欢堆积各种没用的配置、搞个特别大的屏幕、或者弄些花里胡哨的氛围灯，但对于普通家庭用户来说，真正能让他们日常出行踏实、省心、舒服的，反而是这些扎扎实实的功能和体验。
而且啊，丰田的赛那不是刚刚停产了吗，别克GL8也开始降价了，这些合资MPV的市场本身就有点乱。说实话，市面上确实少一台既能开出去有面子，又能让全家人坐着都觉得特别舒服的车。
再说呢，现在新能源MPV也来势汹汹，势头很猛，像腾势D9、极氪009这些最抢眼的新能源MPV，都靠着超大电池和非常给力的动力，不断地抢占着市场份额。现在不少人都说，等到明年，也就是2024年的时候，燃油MPV的市场占有率可能就只剩下不到四成了。
懂车的朋友可能会觉得奇怪，纯燃油车还有必要这么拼吗，尤其是新能源车现在都在强调智能驾驶、没有尾气排放这些先进概念。咱们可以看看国外市场，比如说丰田Sienna，它同样主打实用和舒适，在美国每年还能卖出十几万辆，这其实也从侧面说明，传统的机械结构，比如发动机和变速箱，依然有很多忠实粉丝。
但话说回来，在国内，今年1月到4月，像理想MEGA、腾势D9这样的新能源MPV，也一直在刷新高端家用市场的销售记录。这两种不同路线的车，一个卖得好，另一个也在持续发力，确实留下了一个让人思考的市场空白。
也有不少人就是冲着智能化去的，他们选择极氪009，就是想要那种更先进的智能驾驶辅助和车内科技体验，而不是传统燃油车那种沉稳、厚重的感觉。所以，君爵选择燃油混动，虽然在乘坐和驾驶感受上可能照顾得很周到，但它没法提供电动车那种省油环保的体验，这正是日产君爵这次要面对的难点。
对于日产君爵来说，要是它这套精心调校的底盘，加上V6混动系统，真能打动家庭用户，或许就能让那些还喜欢传统驾驶和乘坐质感的人，不再纠结、直接就买了。
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