最近比亚迪的小型车圈真是有点“憋屈”。曾经撑起半壁江山的海豚、海鸥，如今销量节节下滑。2026年1月的数据显示，吉利星愿卖出29007辆，而海豚只卖了5699辆，海鸥更惨，仅5329辆。不得不说，这已经不是“差一点”的问题，而是被对手甩开十条街。
我仔细想了想，这两款车其实输在了家用车的本质上——家用意味着实用、舒适、空间够大，而不是设计花哨或配置堆料不均。反观星愿，6.88万的起售价加上“大肚量”空间，正好卡在城市年轻家庭那根“最敏感的弦”上。于是，在大家以为比亚迪要放弃小型车赛道的时候，它又放了个“大招”——比亚迪海獭。听这名字就清爽可爱，关键是它带来了大家期待已久的配置：后排侧滑门和自动空调。那这辆海獭，能否成为比亚迪“翻盘的小王牌”？
从目前的信息看，海獭预计会在2026年夏秋季上市。海外定价约250万日元（约合11万元人民币），引入国内后大概率会下调，预计7到10万左右，明显是瞄准了星愿的价格区间。它现在公布了两个版本：20kWh和30kWh，后续可能会加一款中配版，覆盖更多预算带。
车身尺寸方面，海獭非常“聪明”——3395×1475×1800mm的身材，四四方方的方盒造型让内部空间利用率惊人。我之前体验过类似布局的车，别看外表小巧，后排坐两个成年人一点都不挤，再加上侧滑门设计，在窄巷停车时简直不要太方便。
内饰部分，比亚迪终于懂了消费者的需求。车内大面积软性包覆，触感细腻，中控区圆润可爱，让人一坐进去就有“温柔感”。7英寸液晶仪表搭配10英寸中控屏，虽然不是豪华大屏路线，但信息显示清晰直观。中控台还保留了大量物理按键——空调、音量、视角调节都能盲操作，对通勤族来说非常友好。
安全配置上，海獭也没含糊。全系标配六气囊、车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达与影像。高配版再加上前后排头部气帘和360°全景影像，安全性拉满。主动安全方面也能选装车道偏离预警和主动刹车，虽非标配，但在同价位已经诚意十足。
最让我眼前一亮的，是它的“舒适杀手锏”——后排侧滑门和自动空调。这两个配置放在七八万的小车上，属实罕见。上下车方便不说，孩子开门也更安全，不怕磕到邻车。空调支持自动与手动双模式，还带后排出风口，这意味着夏天不再前冷后热。座椅仿皮、电动后视镜、后排纯平地台……这些细节拼起来，就不像廉价小车了。
至于日常便利性，比亚迪考虑得挺细。伞架、杯架、储物格甚至吸管孔角度都经过优化，怀挡布局更是释放出中控下方的大量空间。补能也快，整车支持100kW快充，15分钟即可从30%充到80%，上班前顺路充个十分钟，下班回家稳妥通勤一周。
动力方面，前置永磁同步电机分两档调校：20kWh版功率40kW、扭矩120N·m，30kWh版功率55kW、扭矩150N·m。百公里加速在11到13秒之间。续航分别是180km和300km，城市代步绰绰有余。算笔账，一百公里电费不到五块钱，一年开一万公里电费只要五百块，省得让人偷笑。
底盘采用麦弗逊+扭力梁组合，行驶质感偏舒适向，不追求激烈操控，而是在市区烂路和减速带上过滤得很柔和。转弯半径4.5米，掉头、停车灵活到离谱，女生日常代步神器无疑。
最后，说到它能不能打过星愿，我觉得要看两个关键点：价格和配置落地。海獭的产品设计非常精准，差异化也明显，特别是侧滑门和快充，足以吸引不少对生活便利有要求的家庭。如果定价控制得好，它不只是补位，更可能成为比亚迪小型车阵营的“新门面”。
当然，小型车市场从来都不是看谁豪华，而是谁更懂生活。赶路的、送娃的、通勤的，每一公里都离不开“实用”二字。比亚迪这次的海獭，至少在理念上，确实比前辈更接地气。
你觉得呢？要是海獭真按七八万起售，后排侧滑门和快充全都有，它能否让星愿感到“压力山大”？留言区说说你的看法吧。
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