前段时间，我开着我的23款001you，顺道去体验了一下新出的007gt，本来想着看看有没有什么新鲜感，没想到试驾完发现根本没想换车的心思，就算钱不是问题也一样，包括后来也试驾了新款的001，感觉还是那样，提不起兴趣。
我觉得最主要的原因，还是底盘给我的感受差太远了。底盘这东西，说白了就是车子的骨架和腿脚，它决定了你开车的时候稳不稳，颠不颠，转弯利不利索，还有过坑过坎的时候，震动传到车里感觉怎么样。
007gt给我的感觉，它的底盘和我自己的23款001比起来，真的差了不少。开在路上，007gt会让我觉得有点松散，特别是过一些小坑小坎的时候，震动传到车里比较直接，没有那种厚实感和高级的过滤效果。感觉车身和地面之间，缺少了一层韧性。
反观我的23款001，它的底盘就特别扎实，过减速带或者走烂路，都能很平稳地过滤掉大部分颠簸，车身姿态保持得很好，不会有多余的晃动，感觉整个车身是一体的，很稳当，开起来信心十足。这种稳重又舒适的底盘表现，对我来说就已经足够优秀了，在日常通勤和偶尔的长途自驾中，都能给我很好的乘坐体验，不累人也不颠簸，让人觉得很放心。
说起来这个底盘的事儿，之前跟朋友聊天，或者我去店里试驾的时候，销售也跟我提过一嘴。他们说007其实跟领克家的一些车，比如01，02，03，用的都是差不多的平台。
平台就像是车子造起来的一个基础模板，决定了车子的大致骨架和机械布局，包括悬挂系统的设计思路等等，所以不同车，就算牌子不一样，要是因为用的一个基础平台，开起来可能也会有点像，尤其是在那种最基本的行驶质感上。
他们还说，领克Z10跟咱们的001比较像，都是定位比较高的，而007和领克07呢，用的就是另外一套，偏向于A级车的平台。这么一听，也就能明白了为啥我开着007gt会觉得底盘手感差这么多，原来从娘胎里出来就不一样啊，骨子里面的东西就已经决定了它的调性。
要真说哪天我能换车，而且不用考虑钱的话，我估计也就只有那种纯粹的驾驶机器才能打动我了。比如保时捷的911系列，或者路特斯那些车，它们就是为了开车乐趣而生的，底盘调校，转向手感，还有那种和路面合为一体的感觉，是其他车给不了的。
那些品牌追求的是极致的操控和速度，每一次驾驶都是一种享受，和我们平时开的这些家用车完全不是一个路数，它们才是真正让人着迷的地方。除了这些专注于纯粹驾驶体验的特殊品牌，其他的车对我来说，可能都很难再让我产生强烈的换车欲望了，因为日常开的车，我的23款001已经把各方面都做得挺好的了。
至于车里面的那些花哨功能，像是什么高级自动驾驶辅助，或者各种大尺寸的操作屏幕，对我个人来说，也就是个锦上添花的东西，有当然好，没有也不会觉得缺失多少。开车的时候我更喜欢自己掌控方向盘，享受驾驶过程本身，那些辅助功能开着图个方便就够了，没必要为了这些去换一台车。
屏幕再大再炫，也只是看一眼，真正舒服的还是开起来的感觉。所以，我最看重的，始终还是车子最核心的驾驶品质，也就是底盘带来的那种稳重和舒适感。
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