在我们翘首等待法拉利发布纯电车型Luce的同时，对于那些依然钟情于内燃机的车迷来说，另一则令人心跳加速的消息正在悄然酝酿。某日，一辆伪装严密的原型车在公共道路上被拍到，它的气场就像一台可以合法上路的赛车，让人瞬间联想到即将到来的硬核特别版。
乍看之下，这辆原型车与去年底亮相的296 Challenge颇有几分相似。但令人好奇的是，法拉利为什么要把赛车搬到街道上测试？若它真是296 Challenge Evo，本应搭载聚碳酸酯侧窗，而不是普通玻璃。然而在镜头下，这台测试车保留了标准内饰，依旧有量产车该有的舒适配置，完全不像赛道版那样“清空”座舱。轮毂造型也与Challenge不同，明显配的是普通公路胎而非光头胎。
细心的车迷还会发现，前保险杠上装有泊车雷达，缺少赛车惯用的快拆式引擎盖锁扣。它的前保险杠造型是全新设计，既不是GTB，也不是Speciale，更不是Challenge的样式。而车尾部分则呈现有趣的混合风格：双出排气和透视网状结构很赛车化，但整体比例更接近量产296的线条。至于那惊人的巨型尾翼，几乎是赛车原件直接搬过来，伪装布也无法掩盖它的存在。
这些特征似乎证实了猜测——这可能是一台296 Challenge Stradale，比去年的Speciale更专注驾驶纯粹感。要是它真的按赛车配方打造，那最大的惊喜可能是动力系统。或许会舍弃混合动力模块，仅保留纯V6，以减轻重量，让驾驶感回归到最直接的燃油脉动。
在数据层面，赛车版296 Challenge干重只有1330公斤，而296 Speciale加注油液前是1410公斤。如果生产合法上路的Challenge版本，重量可能落在两者之间，因为法规与安全要求必然增加一些负担。动力方面，赛车的双涡轮3.0升V6可输出700马力、740牛·米的扭矩，而Speciale同样有700马力，但扭矩略升至755牛·米。
假如这款车真是296 Challenge Stradale，它的价格势必轻松突破50万美元。毕竟比Speciale更稀有，产量可能极其有限，价格自然也会水涨船高。在跃马的收藏世界里，稀缺意味着珍贵，而珍贵往往意味着梦中难得一见。
好消息是，我们或许不用等太久便能揭开它的神秘面纱。除了Luce EV，法拉利今年还规划推出四款新车。有传闻称，这匹极致的跃马可能会在11月中旬的Finali Mondiali盛会上进行全球首发，明年开始交付。如果它真的只搭载纯V6发动机，那么一经亮相很可能便被抢购一空——毕竟，谁又能知道下一次见到完全无电气化的六缸法拉利，会是何年何月呢？
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