宾利首款纯电SUV的名字叫Barnato，这是在向勒芒赛车的冠军致敬，名字来自一个叫伍尔夫巴纳托的传奇家伙，他三次拿下勒芒24小时耐力赛的冠军，车子定位纯粹电动，让人挺期待的。
Barnato这个名字听起来简单，其实藏着不少故事。伍尔夫巴纳托在1925年买了他的第一辆宾利车，那时候他就爱上了这个牌子，后来直接把整个宾利公司买了下来。他开着宾利的经典老车，在勒芒赛道上风光无限，1927年、1928年和1929年，连着三年都夺冠了，那些比赛超级考验车和人的耐力，24小时不停歇，巴纳托每次都带着他的队友冲过终点线，成了赛车界的传奇人物。
宾利现在用他的名字给新车命名，就是想延续那种不服输的精神，把电动时代也搞得牛气冲天。
说到这辆车的电动定位，宾利的老板在采访里说得特别清楚，他们不会搞什么花里胡哨的改装，不会像某些车厂那样，用同一个底盘一边做纯电动一边硬塞燃油发动机进去。那样做太麻烦，还不纯粹。
相反，这款Barnato SUV从头到尾就是为电动设计的，用的是大众集团最新的高端电动车底盘，这个底盘叫PPE，简单说就是专门给高端电动车准备的框架，里面塞满了电池和电机，动力强劲，续航也长。
但这个框架天生就只适合纯电动，压根没法加插电混动或者传统油车的东西进去。要是硬加，车子结构就乱套了，性能也跟不上了。所以宾利一上来就直奔纯电动这条路，走得稳当，技术上也没啥隐患。
为什么宾利这么干呢，因为他们想让Barnato成为电动豪华SUV里的标杆。想象一下，开着这车在公路上跑，安静得像图书馆，加速却像火箭，零到百公里只要几秒钟。车身设计肯定低调奢华，内饰用上最好的皮革和木头，座椅舒服得能躺一天。
电池组藏在底盘下面，重心低，转弯稳当，冬天续航也不会掉太多，因为PPE平台用了高效的热管理系统。宾利还说，这车会继承老款SUV的越野味儿，虽然是电动，但四驱系统和空气悬挂都会有，雨天泥地都不在话下。
再聊聊巴纳托的故事细节，他不光是赛车手，还是个有钱的冒险家，年轻时就爱飙车，买宾利后就开始组队参加勒芒。那时候的宾利车重得像坦克，引擎吼得震天响，但他就是能赢，1928年那场，他和队友Spa团队一起，开着Speed Six车型，从头跑到尾，没出大岔子，领先对手好几圈。
宾利用这个名字，也是在提醒大家，品牌的历史不光是卖车，还包括那种拼劲儿。现在电动车时代，宾利觉得巴纳托的精神正好能激发新灵感，让电动宾利也成为耐力王者。
技术上，PPE平台是大众和保时捷一起搞的，专为像宾利这样的奢侈品牌量身定做。电池容量大，估计能跑到500公里以上，快充半小时就满血复活。电机总功率超过500马力，扭矩瞬间爆发，开起来推背感强。车重控制在2.5吨左右，不重不轻，平衡好。
宾利工程师强调，电动化不是简单换电池，而是从设计源头就考虑空气动力学，车头溜背式，风阻小，省电。内饰科技感满满，大屏操控一切，语音助手聪明，能懂方言。安全方面，激光雷达和摄像头全套，自动刹车避让准得一批。
Barnato这辆车不光名字有故事，电动本质也靠谱。宾利从收购到冠军的传承，现在转到电动轨道，步子迈得大，但底子牢。等它上市，估计会搅动豪华电动市场，续航长，配置高，价格嘛，肯定不便宜，但值那个价。伍尔夫巴纳托要是活着，看到自家名字上电动宾利，肯定会乐坏了。
全部评论 （0）