如果你是在十几年前关注汽车市场的朋友，可能对当下的新车层出不穷感到迷茫。现在的保值感越来越弱，买车半年的时间就可能成了老款。其实新能源技术的快速迭代也不是坏事，因为如果传统燃油车型要赢得用户，必须在技术、设计、配置和价格上都更用心。说实话，双赢的局面也正在出现。今天聊聊全新三菱帕杰罗——这款硬派SUV市场的“图腾”，终于升级，让人既意外又震撼。
这回官方只公布了官图，先从设计说起。前脸的贯穿式大灯组和品牌LOGO连在一起，科技感一下子增强。格栅内部是蜂窝纹，这让这辆主打城市通勤的SUV多了一分运动气质。车侧，两色车身加上硬朗腰线，视觉冲击力更强。厂家甚至留出装涉水喉的位子，不需要改动钣金就能直接加装，越野玩家会喜欢这点。
新车尺寸是4920×1925×1910毫米，轴距2870毫米。这身材和国产硬派SUV比起来，算是明显占优，但和普拉多这类老对手一较量，仍有不少亮点。接近角30.4°、离去角25.8°，越野能力看得见。车尾和前灯呼应，尾灯也沿用了前灯的设计风格，只是中间被“Pajero”字样截断。备用轮胎没出现在官图里，未来会不会有备胎版本就留给想象。
走进车内，层次分明的中控台拉开了视觉深度，双联屏让科技感和横向视野同时放大。不过新车也保留了不少物理按键。最值得一提的，是延续初代帕杰罗的多功能仪表，升级成液晶屏形式，可以直接显示俯仰角、侧倾角和轮胎角度等越野信息，方便驾驶员判断。至于其它功能，官图给出的信息还有限，只能看到雅马哈音响和三排座椅布局。
动力部分，全新帕杰罗搭载了2.4T双涡轮柴油发动机，最大功率150kW，扭矩480N·m，匹配8速自动。柴油发动机是三菱的传统强项，所以可靠性和稳定性值得信赖；但如果你想要更刺激的加速，汽油版也有传闻。至于四驱系统，还是三菱的SUPER SELECT 4WD-II，非承载式车身让越野能力保持在TOP级。
新能源车型改变了越野市场格局，但仍有不少用户持续钟情燃油车，他们相信有技术和底蕴守护的才是稳妥。帕杰罗作为当年的标杆，依旧承载着无数人的梦想。若全新帕杰罗在主流配置和价格上更具诚意，甚至比普拉多还低，是否能再掀一轮热潮？你心里怎么想？
