2026年3月巴西汽车市场总销量258357辆,同比涨了40.47%,中国车卖得特别火,暴涨137.6%,销量直接超过日本车,还在继续抢他们的全球地盘。
巴西车市3月份总共卖出258357辆车,比去年同期多出不少,增长率达到40.47%。中国车这块表现最亮眼,销量猛增137.6%,总共卖了38816辆,占市场15%的份额,这样一来就超过了日本车的36421辆,日本车只占14.3%,增长才1.4%。
欧洲车销量115349辆,占45.1%,增长31.5%。美国车卖出45850辆,占17.9%,涨了34.3%。韩国车19776辆,占7.7%,增长51.9%。日本车的增长远低于巴西整体40%的平均水平,相对来说份额缩水了39%,他们在巴西市场明显落后了。
中国车企里,比亚迪包括腾势卖了16524辆,占6.38%,增长104.94%。奇瑞集团包括CAOA Chery,欧萌达,杰酷卖出11221辆,占4.34%,增长189.9%。长城汽车卖了6600辆,占2.55%,增长215.34%。
吉利集团包括吉利和沃尔沃卖了2272辆,占0.85%,增长94.2%。广汽集团卖了694辆,占0.27%,增长48.61%。零跑卖了516辆,占0.2%。名爵卖了300辆,占0.1%。哪吒57辆,江淮32辆。
东风,北汽,长安加起来每月几百辆,长安的巴西工厂3月份刚开始生产,数据还没全统计,三家大概600辆左右,实际不会少于这个数。中国车总销量38816辆,其中比亚迪,奇瑞,长城这三家已经在巴西建厂本地生产,长安工厂3月26日刚投产,吉利下半年要投产,广汽2027年投产,零跑可能直接用菲亚特的工厂来造车。
对比去年同期,中国车多了22086辆,日本车只多503辆,韩国车多了6756辆,欧洲车多了27631辆,美国车多了11711辆。巴西车市这么火,各家车企都在加码投资,尤其是中国车企动作快,工厂落地后本地生产能帮他们降低成本,抢更多份额。
日本车企这边,丰田包括雷克萨斯卖了16123辆,占6.20%,同比降了9.44%。本田卖了9910辆,占3.84%,增长20.60%。日产卖了8788辆,占3.40%,增长27.84%。三菱卖了1712辆,占0.66%,降了18.32%。
这些数据说明日本车在巴西的势头没那么稳,增长慢,个别品牌还在下滑。
欧洲车主要玩家,菲亚特卖了52677辆,占21.14%,增长35.50%。大众集团卖了42432辆,占16.54%,增长39.45%。雷诺卖了12481辆,占4.84%,增长8.80%。
通用集团的雪佛兰卖了28104辆,占10.96%,增长39.45%。Stellantis的美系部分,包括Jeep和RAM卖了12709辆,占4.92%,增长22.8%。福特卖了5037辆,占1.95%,增长38.78%。
这些欧洲和美国品牌销量稳,增长也快,但中国车的增速太猛,已经开始蚕食他们的地盘。巴西市场整体向上,电动车和混动车需求大涨,各国车企都得调整策略来适应本地偏好,比如更便宜的入门车和适合路况的SUV。
中国车正好抓住这个机会,价格亲民,配置高,工厂本地化后交付更快,难怪销量蹿升这么快。日本车以往靠可靠性占优势,现在面临压力,不光巴西,全球其他新兴市场也类似,中美欧韩都在挤他们的空间。
未来几个月,巴西车市估计还会继续热,尤其中国车企新工厂投产后,销量数据会更亮眼。
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