大六座SUV算盘打得太响，只有两款车卖爆了
各位老铁，开工大吉！我是那个专挖行业坟场、专泼冰水、偶尔也当嘴替的鬼哥。
今天是2026年2月14日，先别急着过节。咱们聊聊最近这热得发烫、甚至有点烫伤的大六座SUV市场。
先甩个猛料。就在昨天，2月13号，最新的中大型SUV销量榜刚出炉，小米YU7以3.78万辆的成绩拿下全品类总冠军。与此同时，工信部第404批新车公告里，小鹏GX、零跑D19、蔚来ES9等五款车集体亮相。看起来是一片红火对吧？
但鬼哥要捅破那层窗户纸：这波所谓的蓝海盛宴，其实是80%品牌的断头台。
恕我直言，绝大多数人根本没看懂这场游戏的残酷规则。
第一个真相：你以为的市场刚需，其实是个伪命题。
后台有位叫“嘟嘟嘟”的老铁说得太狠了：“大六座，一辆车将近3吨重费油费电，我原来有个7座mpv，开了10年，7个座坐满不超过5次。”[citation:user]
扎心不？这才是人间清醒。
乘联会数据显示2025年C级SUV批售增长超60%，但你看2026年1月的数据：大型SUV里只有两款车型破万。蔚来ES8卖了22258辆，剩下的呢？理想L8只剩1173辆，比亚迪唐直接跌到601辆。那些挤破头冲进来的车企，算盘打得震天响，结果发现蛋糕就这么大。
第二个真相：这五款车，五条路，五场生死赌局。
先说小鹏GX。2月5日何小鹏官宣，这车搭载4颗图灵芯片，总算力3000TOPS，全球最高。更狠的是2月6日就被拍到在广州搞L4级路测，六重冗余安全架构，事故责任由车企承担。技术确实牛，但问题来了：你智驾再强，能强过华为系的问界M9吗？人家有鸿蒙全家桶。小鹏的品牌溢价，撑得起35-40万的野心吗？
再说零跑D19。这才是真正的“卷王之王”。两颗高通8797芯片，一个管座舱一个管智驾，二排零重力座椅、三排加热、8升冰箱、21寸后排屏幕，全系标配不加钱。增程版纯电续航500公里，直接翻倍理想L9的280公里。价格据说25-30万。这不就是明摆着告诉理想：你的选装包，在我这儿是免费送的？
蔚来ES9玩的是“尺寸霸权”。5365mm车长、3250mm轴距，三颗激光雷达，秦力洪说暂定4月10号发布会。但我得问一句：蔚来，你的护城河还在吗？换电？别人充电速度已经快到喝杯咖啡就满电了。ES9这个尺寸和定位，起售价大概率45万往上，在消费降级的2026年，有多少人会为了“服务”多掏15万？
魏牌V9X是最纠结的那个。5299mm车长，2.0T插混，零百4.4秒，后轮转向，啥都有。但要我说，这可能是五款里“最没脾气”的那个。你说它哪儿不好？找不出来。你说它哪儿好？也说不出来。在“要么极致要么死”的舆论场里，没短板就等于没长板。
宝骏华境S最狠，直接打“华为牌”。全系标配华为乾崑智驾ADS 4 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5。以前买华为全家桶得上问界，至少25万起。现在宝骏告诉你，15-22万，你就能开走一套完整的鸿蒙智驾SUV。但问题来了：买智驾送车，结果发现除了智驾，底盘隔音全是宝骏的老味道，那到底是享受还是遭罪？
第三个真相：算力三国杀，谁在裸泳谁在穿底裤？
2月6日，李想刚高调预热全新L9，说搭载两颗马赫100芯片，算力2560TOPS。结果3小时后，小鹏直接官宣GX搭载4颗图灵芯片，3000TOPS。
更搞笑的是，2月10日小鹏智能体验负责人于桐直接开火：“有些车配置比不过，价格不厚道，算力也不行，改也改不了，围绕局部事实做文章，刻意用各种方式释放混淆真相的数据。”
起因是网上流传一张“算力对比图”，把理想马赫排第一，小鹏图灵排第四。但实际上小鹏单颗750TOPS，四颗就是3000TOPS。理想单颗1280TOPS，两颗2560TOPS。数字游戏玩得溜，但用户要的是体验，不是参数。
最后，鬼哥说句掏心窝子的：
2026年的消费者只认“极致”。你要么极致便宜（像零跑），要么极致智能（像华为系），要么极致舒适（像理想）。那种“什么都有什么都不突出”的车型，注定成为那80%的炮灰。
看看1月的销量榜吧，理想L8只剩1173辆，比亚迪唐只剩601辆。市场淘汰你，连招呼都不会打。
所以，如果零跑D19真卖25万，蔚来ES9卖45万，你会为了那多出来的“社交属性”，多掏20万吗？
评论区见，我等你们开撕。
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