小编给车友们带来最新成都车展新车快讯：smart在本届车展正式推出两款性能取向新版本车型，分别是smart精灵5号 BRABUS超能版，限时权益价32.99万元；以及smart精灵3号 型动竞速版，限时权益价19.49万元起，一高一低覆盖不同预算的纯电性能玩家。
本次上市的两台新车均基于现款车型打造，属于年度版本升级与专属套件新增，并非换代或大改款。smart的产品策略非常明确：依托奔驰调校+BRABUS性能背书，通过细化高低性能版本，填补19万-33万纯电精致性能SUV的市场空白，主打原厂合规运动、不用后期改装，精准拿捏年轻潮流用户。
外观方面，两台新车都针对性强化了运动气质，但风格定位完全不同。精灵3号型动竞速版标配全套竞速七件套，包含专属运动机盖、风刃气帘、运动包围，还支持选装碳纤维大尾翼，整车姿态低趴激进，原厂改装感直接拉满。
精灵5号 BRABUS超能版则走高阶性能奢玩路线，新增专属哑光黑车漆，搭配BRABUS专属运动套件、定制标识，细节质感更精致，气场偏向高端性能豪华风，和普通版车型形成明显差异化。
点评：现在年轻用户都偏爱原厂运动套件，既合规又省心。smart这套外观升级精准踩中用户需求，区别于同级别普通家用纯电车，颜值运动属性远超比亚迪、大众等同价位家用竞品。
车身尺寸和车内空间，两台车型均沿用现款车身架构，没有任何改动。精灵3号定位紧凑型纯电轿跑SUV，车身灵活，日常城市通勤、停车十分友好，后排和后备箱满足家用刚需。
精灵5号车身尺寸更大，轴距达到2900mm，属于中型SUV水准，前后排乘坐空间宽裕，后备箱储物能力出色，兼顾性能和家用实用性，适配家庭用户出行需求。
点评：版本小改款不改动车身结构是行业常规操作，既能控制改造成本，也能延续车型成熟的空间表现。唯一不足是轿跑溜背造型，多多少少会压缩一点点后排头部空间，高个子乘客久坐略有压抑。
内饰与智能配置是本次升级的重点之一，两台新车均主打运动轻奢座舱。精灵3号型动竞速版配备运动化座椅、专属内饰缝线，整体布局简洁实用，基础智能辅助、车机互联功能齐全，满足日常代步娱乐需求。
精灵5号 BRABUS超能版配置诚意更足，新增豪华舒享套装，支持主副驾14向电动调节、超长腿托，搭配大面积软包、Alcantara方向盘、森海塞尔音响和智能香氛系统，豪华氛围感拉满。
点评：内饰升级针对性极强，低配版主打性价比运动，高配版主打高端奢享。但短板也很明显，两车车机智能生态升级有限，对比新势力车型，智能交互、自定义功能偏少，科技感表现中规中矩。
动力三电系统是两款新车的核心竞争力，差距也十分明显。精灵3号型动竞速版搭载双电机四驱布局，零百加速4.3秒，CLTC续航520公里，属于入门级纯电小钢炮水准，兼顾加速性能和日常续航实用性。
精灵5号 BRABUS超能版性能直接拉满，搭载800V高压平台，综合最大功率475kW，零百加速仅3.8秒，续航可达660km，快充、性能、续航三项全能，是妥妥的高阶纯电性能SUV。
点评：高低搭配的动力布局，让smart精准覆盖不同用户。预算20万左右追求玩乐属性，选精灵3号；预算充足追求极致性能和豪华体验，选精灵5号 BRABUS版，在同级别性能纯电车中优势显著。
底盘行驶质感延续了smart一贯的奔驰调校水准。两台新车均经过专业底盘标定，悬架支撑性充足，过弯侧倾抑制优秀，转向精准紧致，四驱版本抓地力更强，无论是城市代步还是山路驾驶，质感都远超普通家用纯电车。
点评：相比多数新势力偏软的舒适调校，smart的底盘更有燃油性能车的操控底蕴，这也是它区别于竞品的核心优势，兼顾了家用舒适和驾驶乐趣。
最后说两个客观短板，不吹不黑。第一，本次新车仅为套件升级，核心硬件、车机系统没有本质革新，属于“锦上添花”，升级诚意不算顶级。第二，高配精灵5号接近33万的售价，落地价格偏高，同价位能选择不少中大型纯电SUV，性价比优势一般。
整体来看，smart这次双车上市思路很清晰，放下高端溢价身段，用19.49万的入门性能版拉低门槛，靠BRABUS高阶版本守住品牌豪华性能定位，给喜欢运动纯电车型的消费者提供了更多选择。
那么问题来了，19.49万的原厂竞速小钢炮、32.99万的高阶性能版，你更看好哪一款？如果是你，会为这套原厂运动性能买单吗？欢迎评论区聊聊。
