说实话，看到2026年1月MPV销量榜的那一刻，多少有些恍如隔世。
榜单第一行赫然写着：丰田赛那，9133辆，登顶。这个数字本身不算惊人，但当你目光往下找，看到那个曾经霸榜的名字时，感觉就像坐过山车——腾势D9，2904辆，排名第11位，无缘前十。
就在12个月前，这车还是这个市场的王者，月销过万稳坐榜首。如今不仅被赛那甩开三倍销量差距，甚至被小鹏X9、魏牌高山、传祺M8等新老对手超越。市场惊呼“新能源MPV拐点已至”、“混动逆袭纯电”，但真相远非如此简单。
腾势D9的暂时失利并非新能源MPV的整体退潮，而是市场竞争进入深水区的标志。以魏牌高山、岚图梦想家为代表的后来者，正通过产品、定位、营销的“三重变奏”，重新切割持续增长的MPV市场蛋糕。
以前的MPV竞争，大家还在比三电系统、比续航里程、比空间大小。现在？不好意思，游戏规则彻底变了。
看看魏牌高山干了什么——2025款车型直接标配顶置128线激光雷达及27个传感器，应用单颗英伟达OrinX芯片，搭载的CoffeePilotUltra驾驶辅助系统能实现高速NOA、城市NOA。这意味着什么？城市道路中，车辆能识别交通信号灯、行人、非机动车等各类交通参与者，自动完成路口通行、避让、转弯等操作。
这套智驾系统不仅支持自动泊车、倒车循迹这些基本操作，还能凭借智能导航优化路线，利用360度周边监控及时预警危险。人家是直接把智能驾驶体验提升到了一个新维度。
再看看岚图梦想家这边，更是直接抱上了华为的大腿。2026款梦想家是首个搭载华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱5的MPV，华为乾崑智驾ADS4.1与岚图魔毯底盘、后轮转向系统形成协同控制，这才实现了城区三点式掉头、高速脱手超车等复杂场景的流畅体验。
从行业数据看，搭载华为ADS4.1的车型，在高速场景的接管率通常能降低60%以上，城区场景也能达到40%的优化，这对MPV这类注重舒适性的车型来说，简直就是“开挂”级别的竞争力提升。
相比之下，腾势D9虽然在2025款部分车型上增加了激光雷达，搭载比亚迪自研的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，达到L2+级别，配备了多达32个传感器。但问题是，市场感知上，它已经慢了半拍。
更关键的是安全理念的具象化。魏牌高山直接把“全家出游安全”作为核心卖点来打造，通过车身结构、电池安全、主动安全配置的全方位包装，直击家庭用户的核心痛点。当别人还在泛泛而谈“安全性”时，高山已经用场景化的语言告诉你：这台车能保护你的孩子、你的父母、你的整个家庭。
产品力标杆被重新定义了。仅仅靠空间大、坐着舒服、电动化省油，已经守不住领先地位。技术前瞻性与场景化解决方案，成了这个新赛场的入场券和护城河。
腾势D9当年的成功，很大程度上得益于“宜商宜家”这个定位。在市场空白期，这个策略确实聪明——商务用户要豪华感，家庭用户要舒适性，一台车全都能满足，多好。
但市场成熟后，问题就来了。
当你既想做商务接待的“移动办公室”，又想当家庭出游的“移动客厅”时，往往两边都不够极致。商务客户会觉得你不如那些专注豪华体验的车型来得有排面，家庭用户又会觉得你在亲子场景、储物空间这些细节上考虑不够周到。
后来者就看明白了这一点，开始玩起了精准卡位。
魏牌高山直接ALL IN“高端家庭”。从产品设计到功能配置再到宣传物料，全部围绕多孩家庭、长途出游场景深化。人家连空间设计都在考虑“儿童自由活动、长辈舒适休憩”这些具体需求，真正实现“无束缚”的全家旅程。
岚图梦想家则走了另一条路——强化“高端商务”形象。在设计、座椅、隐私、娱乐系统等方面极致化商务需求，并借助华为赋能提升科技豪华感。2026款梦想家搭载的鸿蒙座舱5.0，配合高通8295P芯片，实现了AR-HUD与双联屏的信息无缝流转，导航信息可从车机屏直接投射到HUD，驾驶时的信息获取时间据说能缩短约0.5秒。
就连营销话术都截然不同。高山谈的是“全员舒适”，梦想家讲的是“行政体验”。
MPV市场用户需求正在进一步细分和明晰。“一招鲜”的模糊定位策略效能下降，深耕特定人群、打造鲜明标签成了破局关键。你想通吃所有用户？抱歉，现在每个细分市场都有专业选手在等着你。
早几年的新能源MPV营销，大家还在比参数：我这车续航多少公里，充电多快，百公里油耗多少，加速几秒。
现在？这套玩法已经不够用了。
看看高山怎么玩的——虽然没有直接资料显示刘烨代言，但可以看出这类车型在营销上开始深度绑定家庭情感。营销内容不再只是冰冷的技术参数，而是大量出现亲子、旅行等生活场景，试图与用户建立情感纽带。
这种营销逻辑的转变很关键。家庭用户买MPV，买的不仅仅是交通工具，更是家庭生活品质的提升，是陪伴家人的时间，是安全感的保障。当你用“家庭守护者”这样的形象去沟通时，用户产生的共鸣远胜于“我续航比你多50公里”这种对比。
岚图梦想家走的是另一条路——科技品牌生态赋能。与华为深度绑定，不仅是用华为的智驾系统，更是将“华为”代表的尖端科技品牌形象转化为自身产品力和品牌力的组成部分。
2025年2月，岚图汽车CEO卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在央视新闻直播中宣布，岚图All in智能化，2025年年内全品类车型搭载华为乾崑智驾。这不仅是技术合作，更是品牌背书。
从市场数据看，这种策略效果明显。2025年岚图汽车累计交付150169辆，同比增长87%，成为首个达成30万辆整车产销规模的央国企高端新能源品牌。梦想家和泰山的销量均实现同比87%的增长，这其中智能化配置的贡献功不可没。
营销战场已经从单纯的配置对比，升级为品牌故事、用户场景、技术信仰的综合较量。你不仅要告诉用户你的车有什么功能，还要告诉他们这些功能能解决什么具体问题，能带来什么情感价值，能让他们成为什么“圈子”的一员。
这次MPV市场“变天”，表面看是腾势D9销量下滑，其他车型崛起。但本质上，这是市场从“电动化渗透”阶段进入“智能化、精细化、情感化”竞争新阶段的必然结果。
消费者不再是当初那些“尝鲜”的用户了。他们愈发成熟和挑剔，知道自己要什么，也知道市场上有什么选择。对厂商来说，现在需要同时在三个维度建立纵深能力：技术研发（尤其是智驾）、市场洞察（精准定位）、用户运营（情感营销），缺一不可。
从未来趋势看，MPV市场总量仍在增长。2025年家用MPV销量占比已达58%，超越商务场景成为MPV市场主力军。这意味着家用需求仍是最大的增长引擎。
混动（包括增程）凭借无续航焦虑的优势，在中高端MPV市场仍将扮演重要角色。纯电MPV则需要在补能体验或特定场景（如短途商务接待）找到更强突破口。华为的入局更是加剧了竞争烈度——智界V9、尊界MPV、享界MPV三款车型同步亮相，形成覆盖30万至百万级的完整产品矩阵，直接向长期盘踞高端市场的传统豪华MPV发起总攻。
但最关键的还是智能化程度和生态融合能力。激光雷达数量、智驾算法迭代速度、座舱生态丰富度，正在取代发动机排量、变速箱类型与座椅材质，成为用户选购MPV的首要考量。
说到底，魏牌高山、岚图梦想家、腾势D9这三款车，其实代表了当前中高端MPV三种不同的发展路径和用户导向。一个专注家庭，一个拥抱科技商务，一个试图平衡兼顾。
这三款车，三选一你会买谁？是基于安全考虑，还是更看重智能科技，或是觉得均衡更重要？
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