话说回来, 现在MPV市场有个挺奇怪的现象, 很多车看着配置表列了一大堆东西, 结果实际开起来或者坐起来, 体验就没那么好了, 甚至有点让人失望, 感觉配置越厚实, 越容易出问题。不过, 魏牌高山这车有点反着来, 从去年九月开始, 它已经连续五个月卖得比竞争对手好, 一直都挺靠前的, 而它能这么厉害, 靠的还真不是那些花哨的功能, 反而是平时可能不太起眼的细节做得到位。
就拿它那个全平的地板来说吧, 听着好像很简单, 但你想想看啊, 一辆车的底盘里头, 要放电池包, 要有传动轴, 这些东西本来就占地方, 还有各种管线、线路。能把这些都巧妙地藏起来, 然后让整个车厢内部, 从驾驶座后面一直到第三排座位后面, 都是平平整整的, 地上一点儿凸起都没有, 这技术含量可高了。
很多车为了省事儿, 就直接弄个台阶或者中间有个大鼓包, 但高山呢, 就是把这个做到了极致。这样一来, 不管是家里有老人小孩, 还是朋友们一起出门, 老人上车的时候腿不用抬那么高, 轻轻松松就进去了, 小朋友在车里走来走去也不怕磕碰, 更别提坐第三排的乘客了, 进出的时候不用侧着身子费劲儿地挪, 腿也能舒服地伸开, 坐久了也不会觉得累, 整个空间感觉就特别宽敞, 舒服得多。
然后啊, 它全系都标配了一个叫Hi4智能四驱电混的系统, 这个名字听着有点专业, 但说白了, 就是让这车子动力又足又稳, 而且还省油。它前面后面都有专门驱动的电机, 就好像车子有两套独立的动力系统在帮忙使劲, 再加上一个发动机一起工作。
这么一来, 你在红绿灯路口起步的时候, 油门轻轻一踩, 那股子劲儿就来了, 多数小轿车都会被你甩在后面, 但又不是那种猛地往前冲的感觉, 而是非常平顺、有力地加速。
而且啊, 遇到那种坡度比较大的路, 或者下雨下雪路面有点滑的时候, 它的四驱系统会特别聪明地自己介入, 帮你把动力分配到最需要的地方, 车子就不会打滑, 也不会感觉使不上劲, 就像脚下生了根一样稳, 开起来特别有信心, 乘客坐在里面也不会感觉到车子在挣扎, 一切都轻轻松松的, 特别舒服。
另外, 之前为了迎接春晚, 魏牌高山还专门设计了一款,马上红, 的专属车贴, 那个颜色特别鲜艳, 看着就特别喜庆, 也挺能吸引眼球的。要说这车到底有多靠谱, 还有一个小细节特别能说明问题。
圈子里的人都知道啊, 能把车开进央视那个大院子里头, 那里的停车位可是稀罕得很, 而且能进去的车, 都得是那种特别实用、特别经得起考验的, 说白了就是, 得是真正能干活儿, 能解决问题的车。
高山能出现在央视大院, 这就等于说, 它不光是配置看着好, 最关键是实际用起来也确实没得挑, 在那些高端MPV里头, 它靠的不是花里胡哨, 而是实打实的实力和好用, 这份认可度, 可不是随便哪辆车都能得到的。
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