零跑“过温饱线”叫板全世界，这盘400万辆的棋你敢跟吗？
年销近60万辆、新势力排头兵、甚至开始连续赚钱，搁别的老板，早就把庆功宴开到外太空了。但朱江明，零跑那个创始人，偏不。他在十周年的内部信里，给所有人念了一道紧箍咒：我们才“刚过温饱线”，远没到庆功的时候，要警惕“胜利”。
这话听着就凡尔赛，但也够狠。狠在哪儿？
一边自称“温饱”，一边画了个“年销400万辆”的世界级大饼。这反差，让多少还在生死线挣扎的同行听了想骂街。更狠的是，他直接宣布要跟“新势力”这个标签说拜拜。仿佛在说：兄弟们，当年一起烧钱抢头条的日子到头了，接下来是丰田、大众玩的全球规模游戏，我先走一步。
要我戳破这层窗户纸，朱江明的算盘打得噼啪响。他玩的根本不是新势力那套流量游戏，而是一场极致冷酷的“成本绞杀战”。
你们以为零跑能卖这么便宜是靠亏本抢市场？错了。这哥们把65%的核心零部件都拿回来自己造，美其名曰“全域自研”。这一手绝了，直接掐掉了供应链上别人想赚的那份钱。他自己说，这相当于把零部件环节10%的毛利率，硬生生抠出来还给了用户。所以你才能在零跑车上看到激光雷达往8万块的轿车上装，15万的车塞进冰箱彩电大沙发。
这不是做慈善，这是一套经过精密计算的“逆向打法”。当别人从上往下冲，用品牌溢价收割市场时，零跑从下往上拱，用成本和技术把配置堆到你无法拒绝，让你觉得不买就是亏。懂车帝有篇文章说得很透，零跑的C16能让你“花一半的钱，体验到理想L6九成的功能”。这就是“技术自研+成本定价”组合拳的威力，它打穿了市场的固有阶层。
这套打法现在让朱江明有了狂的资本。销量冲到新势力第一，门店开到全球800多家，还拉上了国际巨头Stellantis集团当盟友。当别的车企还在为国内的价格战焦头烂额时，他已经把车卖到了35个海外市场。他看到的战场，早就不是国内这一亩三分地了。
所以，他说“刚过温饱线”，是真心的，也是极有野心的。因为他的参照物，是丰田、大众这些年销千万级的巨无霸。他“告别新势力”，是要彻底甩掉那个意味着烧钱、亏损、依赖融资的旧人设。
朱江明这场从“求生”到“争霸”的饥饿游戏，开局是够犀利。但牌桌一旦换到全球，对手可就不再是国内的友商们了。一个自称“温饱”的玩家，却想用400万辆的胃口吞下世界，这究竟是看清现实后的低调冲锋，还是画饼充饥的又一次豪赌？今晚（12月28日）杭州的十周年发布会，看他怎么出下一张牌。
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