零跑A10怎么卖到6.58万这么便宜，看看它的入门配置，空间续航智能驾驶都齐全，全靠自研低成本技术
零跑A10入门车型叫403舒享版，官方价6.58万，车身尺寸是4270毫米长，1810毫米宽，1635毫米高，这个大小在同价位车里算不错的，能坐得舒服。电池用的是39.8千瓦时的磷酸铁锂那种，续航能跑到403公里，前面电机功率70千瓦，车顶多开到160公里每小时。
智能驾驶方面，有4个环视摄像头和4个超声波雷达，能做360度全景影像，还带透明底盘显示，高速时可以用定速巡航保持速度。仪表盘是8.8英寸液晶屏，中控屏是14.6英寸的2.5K分辨率，用了高通8155P芯片，操作起来挺顺滑的。
这些东西加起来，空间够用，电池续航过得去，智能部分也基本齐了，价格却这么低，就让人好奇为什么。
关键在于零跑自己搞了很多核心部件，别人买现成零件，他们直接自己做，这样成本就下来了。比如三电系统，就是电池电机电控这些，他们自研自产，智驾座舱底盘也大多自家造，整车组装时就不用花大钱买别人东西。
车里用的是中央集成电子电气架构，把各种控制器合在一起，简单说就是一台主脑管所有电子玩意儿，减少了乱七八糟的线和零件，空间省出来了，成本也低。电池底盘一体化技术，电池直接嵌进底盘里，车身轻了点，里面空间大了，生产时材料用得少，自然便宜。
智能驾驶没靠堆大功率电脑，而是用自家算法和世界模型来优化，用普通的硬件就能达到不错的效果。比如那些摄像头和雷达，配合软件，就能帮你看清周围，避免碰撞，或者自动跟车。
零跑这么玩，低价卖出去先积累用户，如果月销上万台，规模大了，采购和生产成本还能再降，生意就稳了。配置单上看，入门版这些东西在6万多块钱里真不多见，空间坐五个人不挤，续航日常通勤够用，智能辅助开车时帮把手，开着不累。
电池是磷酸铁锂的，安全耐用，不容易出问题，电机前置驱动，操控简单。屏幕大，分辨率高，看导航听音乐都清楚，芯片跑得快，不会卡顿。自研让零跑A10在低价位挤出这么多实用功能，买家一看值，销量自然上去了。
想知道更多细节，可以去懂车帝搜零跑A10，配置表在那儿摆着，一目了然。
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