为什么有的电动车要年年换电池，有的10年不用换？这样做你也可以
哎，你说这电动车，真是让人又爱又恨。爱的是它便宜、方便、不用考驾照，恨的是啥？不就是那块电池嘛！我小区里老王，骑的那辆小电驴，都快十年了，除了换过俩轮胎，那电池愣是一直没动过，跑起来还“嗡嗡”响，跟小牛犊子似的。再看看我隔壁小李，刚毕业的小年轻，电动车买了才三年，电池都换了三块了，每次换电池都肉疼得直跺脚，直呼“这车比油车还烧钱”！你说气人不气人？同样都是电动车，为啥差距就这么大呢？难道是老王偷偷给电池“开光”了？还是小李的车是“短命鬼”体质？别急，今天我就以一个老司机的视角，跟大伙儿好好唠唠这电动车电池的“长寿”秘诀。其实啊，电池用得久不久，一半看“出身”，一半看“伺候”。选对了电池，再配上科学的“喂养”方式，别说十年，你想让它“寿终正寝”都难！
电池的“出身”决定“寿命长短”？真不是玄学！
首先，咱们得搞明白，这电池为啥有“短命”和“长寿”之分。这事儿，真不是玄学，得从根儿上说。现在市面上的电动车电池，主要就两大门派：铅酸蓄电池和锂电池。以前啊，清一色都是铅酸电池的天下，成本低，技术成熟。但为啥以前的车能用十年，现在的好像就不行了呢？这里头有两个关键点。
第一个，就是充电频率和电池循环寿命的“死循环”。你可别小看这个“循环次数”，它可是电池的“生命倒计时”。普通的铅酸电池，循环寿命大概就300次左右。啥叫一次循环？就是从100%用到0%，再从0%充到100%，算一次。但咱们平时哪能这么精准？所以通常按“充一次电”算一次循环。如果你是个“懒人”，五天才充一次电，那这300次循环，够你用个四年左右。但如果你是个“急性子”，每天骑完就充，那对不起，一年就得换新电池！这差距，是不是立马就出来了？而那些升级版的铅酸电池，比如超威石墨烯、天能长跑王，循环次数能干到1000次，按五天一充，撑个十三年都有可能。所以，你频繁充电的习惯，可能就是电池“英年早逝”的元凶之一。你说冤不冤？
第二个原因，就有点“时代的眼泪”那味儿了。以前的铅酸电池，为了追求性能，会添加镉、镍这些“猛料”，电池是耐用了，但环境污染也大了。现在环保要求高了，这些“猛料”不让用了，导致现在的普通铅酸电池，在材料上就“先天不足”，续航和寿命自然就比不上“老前辈”们了。这就好比以前的“老黄牛”，吃的是草，干的是重活，耐力十足；现在的“小鲜肉”，虽然看着精神，但干两天活就得歇。所以，不是现在的电池技术退步了，而是为了环保，我们主动“降级”了。这事儿，咱得理解，但也得想办法弥补。
换电池时的“门道”，你真的懂吗？
既然“出身”有差异，那咱们在“换电池”这个关键时刻，就得擦亮眼睛，精挑细选，争取给爱车找个“长寿”的好电池。这可不是随便找个车行，花点钱就完事儿的。换电池，也有大学问。
第一，认准“原装”和“大牌”。这跟手机换电池一个道理，原厂的总是最靠谱。电动车电池，目前市面上公认的“扛把子”就俩：超威和天能。如果你看到什么“XX王”、“XX霸”的杂牌电池，那可得留个心眼了。怎么辨别新旧？简单！一看品牌，二看包装，三看外壳。包装上印着“售后”、“周转”字样的，基本就是翻新电池，专坑不懂行的。翻新电池的外壳通常有打磨痕迹，接线口也会有锈迹，而新电池外壳光亮，有防伪标识，生产日期最好不超过三个月。记住，贪便宜吃大亏，一块翻新电池，可能让你的用车成本翻倍。
第二，尽量选择“升级款”电池。别再盯着那些几十块钱的普通铅酸电池了，那玩意儿就是“一次性”用品。要想电池用得久，就得投资。像天能石墨烯A6、超威石墨烯A8这类升级款铅酸电池，虽然价格贵点，但寿命和性能提升可不是一星半点。用个五年八年，轻轻松松。这钱花得值不值？算笔账就知道了：普通电池一年一换，五年换五块；升级款一块顶五块，长远看，哪个更省钱？这就好比买衣服，一件贵的耐穿，五件便宜的凑合，哪个更划算，一目了然。
“伺候”电池的“正确姿势”，你做对了吗？
选好了“好出身”的电池，接下来就是“伺候”它了。这可是决定电池寿命的“后天”关键。生活中，很多车主都在“无意识”地虐待自己的电池，导致电池“未老先衰”。错误的充电方式，是电池的“头号杀手”。
你是不是也经常“骑完车就充电”？觉得电池热乎着，趁热打铁？大错特错！电池刚骑完，内部温度高，这时候充电，容易造成电池“过热”，损伤内部结构。正确的做法是，等车“凉快”下来，再充电。
还有人喜欢“用完再充电”，把电池用到“趴窝”才充。这更伤电池！铅酸电池最怕“深度放电”，经常这么干，电池内部会形成“结晶”，俗称“硫化”，容量会急剧下降，很快就鼓包报废。电量就像人的体力，留点余地，才能走得更远。
“在太阳底下充电”？那简直是给电池“蒸桑拿”，高温环境下充电，电池鼓包的风险极高。“长时间充电不拔”？一充就是一整夜，甚至更久，这叫“过充”，同样会损伤电池。“混用充电器”？不同品牌、不同规格的充电器，输出电压和电流都不同，乱用轻则充不满，重则直接把电池充坏。这些“坏习惯”，你中了几条？
正确的充电方式其实很简单：电量剩30%左右就充，充满就拔，避免在高温或雨天充电，使用原装或匹配的充电器。偶尔一次两次的“错误操作”问题不大，毕竟电动车不是精密仪器，但要是天天这么干，那电池不坏才怪呢！
所以说，电动车电池为啥有的年年换，有的能用十年？答案就藏在“选对电池”和“科学使用”这八个字里。别再抱怨电池不耐用，先看看自己是不是那个“电池杀手”。只要方法得当，让你的电动车电池“长命百岁”，真的不是梦。那么问题来了，你觉得是电池本身的品质更重要，还是日常的使用习惯更能决定它的寿命呢？
全部评论 （0）