别吹“常用常新”了，车企正用OTA给你上两道菜：暖心甜点和天

别吹“常用常新”了，车企正用OTA给你上两道菜：暖心甜点和天价账单

玩过没？现在买了车，你的中控屏会“自己长大”。

2026年2月初这几天，智能汽车圈挺热闹，几家车企的OTA（远程升级）像约好了一样扎堆推送。可这一对比，味儿全变了。

一边是华为鸿蒙智行的享界，车主一觉醒来，车里多了个“杨幂”。这不是简单的录音包，是能用杨幂音色跟你唠嗑、帮你开座椅加热的AI语音助手。智驾系统ADS 4.1也更老练了，窄路能优雅地“三点式掉头”，还能预判“前后夹击”风险自己变道躲开。这感觉，就像厂家隔空给你送了份新年礼，车真像变“新”了一点。

另一边，岚图的部分车主，也等来了升级，但心情像坐了过山车。升级后多了个“云空间”功能，本来挺高兴，以为能自由装软件了。结果一点开，弹出一个购买页面：想用这功能？先买1999元一年的无限流量包。不买？那您就甭想用。有车主在投诉平台炸了，说这是“强制消费与霸王条款”。另一位车主更直接，在网上发长文开怼：“这到底是OTA升级，还是变相收割车主？”

好家伙，同一时间OTA，一个送“杨幂”，一个送“账单”。这反差，比喜剧剧本还刻意。我算看透了，所谓智能汽车“常用常新”，正裂变成两条路：一条是实打实的“增值服务”，另一条是精心设计的“付费解锁”。

恕我直言，岚图这波操作，就是把车主当成了算盘珠子。我们扒开算算：一年1999元，平均每月166块多，这比市面上大多数手机无限流量套餐贵出一大截。车主不是没有流量，很多品牌首任车主本身就有免费流量额度，或者我们完全可以连自己手机的热点。但岚图偏不，它把“安装第三方软件”这个基础能力和高价流量包强行捆死，人为制造了一道付费墙。

这吃相，难看了。这已经不是技术问题，是商业策略上的短视。你猜车主为什么盼着OTA？是希望车越用越好，弥补当初的不足。结果厂家把用户的期待，当成了提款的密码。有岚图FREE车主爆料，2024年时官方还推出过99元一年的无限流量活动价，现在直接跳到1999元，这涨幅，比理财产品还“稳健”。难怪有车主心寒：“当初买岚图，也是认可品牌的诚意……可这次升级，不仅没感受到诚意，反而被泼了一盆冷水。”

反观摩拳擦掌要跟BBA抢地盘的享界，打法就聪明多了。它的OTA，是真在填“情绪价值”。比如那个车外喊话功能，夏天加油不用开窗吸尾气，车内说句话就能跟工作人员沟通；离车不下电，临时下车买个东西，车里空调照吹，音乐照放。这些功能不惊天动地，但戳中的全是日常里细碎的痒点。更关键的是，它把这些都作为免费的、持续的升级送给老车主。

这背后的逻辑差异，赤裸裸的。一个把OTA视为和用户的长期契约，用诚意换口碑和复购。数据显示，享界S9的车主里，超过70%是来自奔驰、宝马、奥迪这些传统豪牌的增换购用户。人家用脚投票，投的就是这份“持续进化”的预期。

另一个，则急吼吼地把OTA当成一次性的变现工具，把车机变成了一个需要不断投币才能续玩的“街机”。这种模式下，所谓的“智能”不再是体验的提升，而是付费的入口。伤害的是最宝贵的用户信任。

所以，别再被笼统的“常用常新”忽悠了。下次看到车企吹OTA，你得睁大眼睛看清楚，它推送的，到底是温暖的“功能更新”，还是一张冰冷的“付费通知单”？这直接决定了你未来几年，是和一个成长伙伴相处，还是和一个算计你的房东博弈。

车，正在从硬件变成服务。但服务的内核，应该是尊重，不是算计。当你的车机弹出下一个升级提示时，你会期待一份礼物，还是警惕一份账单？