奇瑞这一次给自己画了一张极具野心的蓝图——2026年要卖出320万辆车，比2025年还要多出近14%。这样的数字并不是无根之木，回头看看2025年的成绩单，奇瑞卖了280.64万辆，同比增长7.8%，全球用户也增长到1853万。更让人印象深刻的是，在出口领域它依旧稳坐王者宝座，134.4万辆的出口量，让它连续23年稳居中国品牌乘用车出口第一；新能源车的表现也很抢眼，全年90.38万辆，同比增长高达54.9%。
走到今天，奇瑞的底气来源于旗下五大品牌的协同作战：主力奇瑞卖出170.09万辆，捷途贡献了62.26万辆，星途、iCAR和智界分别有12.04万辆、9.70万辆和9.05万辆的成绩。这并不是简单的五条赛道并行，而是一张结构合理、定位差异化的品牌矩阵——从面向大众的风云系列，到主打个性的iCAR，再到科技高端的星途，各有专攻，像是一座完整的产品金字塔。
如果说2025是夯实基础，那2026就是全面冲锋。几款即将上市的新车，几乎覆盖了从个性潮流到家庭实用，从性能猛兽到科技旗舰的各个细分市场。
比如iCAR V27，这是一款瞄准都市年轻群体的“硬派潮物”。它方盒子造型带着复古味，还有外挂备胎的选择，看起来就是“有型又有料”。增程动力让它综合续航超过1200公里，纯电续航210公里，不管是城市代步还是长途旅行都游刃有余。更让人惊喜的是，它配备同级唯一的顶配激光雷达和魔毯悬挂，把硬派和舒适硬生生融合在一起。
再看风云T9L，专为家庭用户量身定制，锁定15万级大五座SUV市场，空间大到可以奢侈地享受，配置多到有些豪车都不敢这么堆——零重力座椅、通风加热、17.3英寸后排大屏、车载冰箱，还能变成“双人大床”。动力同样不俗，四驱版零百加速仅五秒，还带城市NOA功能的智能驾驶系统，性价比几乎无可挑剔。
如果你的血液里流淌着对速度的渴望，星途ES7 GT可能会让你心跳加速。三电机驱动带来540匹以上的综合马力，三秒破百的数据让它直接进入超跑俱乐部。增程版综合续航超过1700公里，充电仅需五分钟就能补上450公里续航。高压兆瓦级快充、激光雷达加持的高阶智驾系统，这是一款让性能控和技术派都无法拒绝的车。
科技粉的目光则会锁定星途ES8——首发全固态电池，预计纯电续航突破1000公里，这是一次颠覆性的技术跃进。车长超过5.3米却有后轮转向，在城市里也能轻盈地转身；磁流变悬挂带来毫秒级的阻尼调整，不管是舒适出行还是激烈驾驶都能从容应对。它几乎集成了奇瑞目前所有的尖端技术。
风云A9则是为年轻人准备的高颜值轿跑，溜背造型让它在街头多了几分吸引力，纯电版续航超500公里，增程版也有210公里的纯电里程。它配备激光雷达和智能驾驶系统，把高端配置下放到更亲民的价格区间。
这些新车不仅将在国内市场形成冲击，也将继续推动奇瑞的全球化布局。欧洲市场已经进入15个国家，星途系列拿下了欧洲五星安全评级。业内有人感叹，2026年的奇瑞已经从“技术奇瑞”变成了“全能奇瑞”——技术有了，产品线齐了，市场也在扩张。
对于我个人来说，看到这样的产品阵容会有种很直观的兴奋感——每一款几乎都能对应到一个特定的用户群体，而在智能化、电动化、全球化的叙事中，奇瑞的动作不仅是埋头造车，更是不断去测试自己的边界。2026年的征程已开启，这是一场很可能改写中国汽车在世界舞台形象的旅程。
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