最近有朋友去4S店看车，发现现款的马自达CX-5优惠力度挺大，差点就心动了。 但销售悄悄告诉他，海外版的全新CX-5已经换代了，样子、里面和个头都变了样。 这让他一下子犹豫了，决定等等看这个“海外原版”到底升级了啥。
今天我们就来看看，这款在海外已经亮相的2026款马自达CX-，是不是真的像传闻里那样，来了次“脱胎换骨”的大升级。 先说最直观的外观，新车的前脸变化非常明显。
它虽然还是马自达标志性的盾形大嘴，但里面的格栅换成了更运动的黑色蜂窝状。 最抢眼的是大灯，变成了上下两层，日行灯是犀利的双L造型，眼神比老款凶了不少。
车身侧面还是那种动感的溜背线条，但腰线更硬朗了。 轮毂也换成了全新的熏黑样式，尺寸有17、19甚至20英寸可选，一看就是冲着年轻消费者来的。
车尾的变化也不小，老款圆润的屁股不见了，换成了更有棱角的线条。 尾灯变得又细又长，像两道“挑眉”，中间是“MAZDA”的字母标，辨识度直接拉满。
看完了外面，咱们坐进车里。 一打开车门，老车主可能会有点懵：以前那个标志性的三连表仪表盘不见了，取而代之的是一块10.25英寸的全液晶仪表。
中控台的变化更大，物理按键少了一大半，整个内饰看起来特别简洁。 而最核心的升级，就是中间那块尺寸巨大的悬浮式触控大屏。
根据海外信息，这块屏幕的尺寸达到了12.9英寸，高配版本更是用上了15.6英寸的巨屏。 这可能是马自达有史以来在车内安过最大的一块屏了。
更关键的是，马自达把用了十多年的中控台控制旋钮给取消了。 全新的车机系统基于谷歌平台打造，操作完全依赖这块大屏的触控和语音。
马自达的工程师说，取消旋钮不是为了赶时髦，新系统的设计核心依然是让驾驶员更专注，减少操作时的分心。 这套新系统会率先用在2026款的CX-5上。
说完了科技感，再来看看实实在在的空间。 全新CX-5的海外版尺寸全面加大，长宽高分别是4690毫米、1860毫米和1695毫米。
最关键的轴距，加长到了2755毫米（另有信息显示为2815毫米）。 对比国内现在卖的老款，它的轴距只有2700毫米，新车足足加长了55毫米以上。
轴距加长最直接的好处，就是后排的腿部空间变大了。 有海外实测提到，后排乘客的膝盖前方，能多出一拳多的距离，再也不用担心长途乘坐会憋屈了。
后备箱的常规容积也增加到了583升，如果把后排座椅放倒，最大能扩展到一个接近2019升的纯平空间，装下全家出游的行李完全不是问题。
最后来看看开起来怎么样。 海外版的2026款CX-，主力动力是一台2.5升的自然吸气发动机，并且全系都搭配了48V轻混系统。
这套轻混系统主要是在车辆起步、加速时提供一点辅助，让动力衔接更平顺，同时也能帮发动机省点油。 发动机的最大功率是187马力，最大扭矩252牛·米。
传动系统方面，马自达依然坚持使用自家的6速手自一体变速箱。 在涡轮增压和双离合横行的今天，这种坚持也算是一股清流了。
新车在海外市场已经公布了售价，在美国的起售价是29990美元，约合人民币21万元。 这个价格比老款车型略微上涨了一些。
配置方面，即便是入门版，也标配了10.25英寸液晶仪表、12.9英寸中控大屏、真皮方向盘和一套包含自适应巡航、车道保持在内的主动安全系统。
高配的Premium Plus版本，则拥有15.6英寸中控屏、12扬声器的BOSE音响、前排座椅通风加热、后排座椅加热，以及360度全景影像等豪华配置。
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