兄弟们，今天这期真是有点舍不得说。答应大家要聊的这台雷克萨斯LC，终于官宣年底停产了。听到这个消息我第一反应是“怎么又一个V8要走了”。我还记得第一次开LC 500那个声浪啊，真的是一脚油门，血压直接上来了。然后我今天也去了趟店里，想再摸一摸这车，趁它还在。
先说外观吧，这车真的是我认为最漂亮的雷克萨斯，没有之一。那种低趴的比例，配那个硕大的纺锤格栅，你远远看过去它就像在地面上贴着跑。车漆我这次看到的是一个红色版本，阳光下那种通透感特别细腻。还有这四个尾灯像细长的刀锋一样，夜里一亮起真是又凶又雅。我个人是觉得它这种设计放到今天依然不落伍。然后它那套21寸轮毂，搭配那种细幅的五辐条，真有点“概念车落地”的味道。
说实话，LC这种车真的是雷克萨斯少有的“不讲理”作品，就那句老话，美到不讲道理。内饰也一样。我现在打开门，大家看啊，这一圈的皮真的不是廉价货，摸上去软软的，而且缝线走得特别齐整。中控这个小旋钮，我拧几下给大家听听——有种机械阻尼手感。我猜他们设计这个旋钮的工程师八成长年混音响圈。
不过我也得说槽点，方向盘后面那两块换挡拨片我敲了一下，塑料感有点太强。这个价位吧，我就觉得雷克萨斯可以再“狠”一点。另外中控那个老的Remote Touch触控板，我真是用到现在也还没完全适应。每次调导航都感觉自己在打乒乓球，你懂那种滑过去滑回来的感觉吧。
然后我坐到驾驶位这，腿部空间其实也还算够，毕竟我是180的身高。调整到合适坐姿之后，头部还留一拳出头。后排嘛我一直觉得LC不是拿来坐人的，更多就是个造型装饰。真的坐后排会有点压抑，腿顶座椅背那种。后备厢就更不用说了，放两个登机箱勉强。
那为什么大家还是喜欢它？因为你看这中控、这仪表、这气场，它一开起来那种整体的仪式感就不一样。
我刚才真开了一小段，咱不开快，只是轻踩一下油门。那个5.0升V8自然吸气的声音，它不像德系那种爆米花似的炸裂，它更像是一种厚重的咆哮，从你脚底下往上顶。变速箱升降挡的时候特别顺，你能听出来它一直在尽力保持那种线性。这就是V8的魅力——纯粹、直接、没那么多电子修饰。
但是话说回来，这车也不是没有问题，它真的太重了，快1.9吨。弯道里转向反馈还不错，但给不到那种“刀切豆腐”的干净利落。你能感觉到底盘是扎实的，就是不那种灵巧。
隔音是非常可以的，毕竟雷克萨斯嘛。你高速巡航的时候它能做到几乎完全静，只剩风噪一点点。
说实话，我能理解它要停产。现在这个时代，V8、两门、后驱这种配方越来越少人买单。市场要电动化，要四门，要SUV。可是一想到这车以后就再也没有了，我心里真的是五味杂陈。雷克萨斯明明可以保留一款纯粹的跑车，哪怕少卖点都行。不过话又说回来，这也是趋势，情怀留给懂的人吧。
从我个人来说，LC就是那种你一开永远不会忘的车。不是最强，不是最快，但是最有性格的一台雷克萨斯。当年它用自己的方式告诉大家日系车也能做出极致的浪漫。
文章写作不易，还望大家多多支持，点赞评论收藏一下，感谢大家。
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