最近，焦点访谈把北京二手车市场那些不为人知的猫腻，都给揭了个底朝天，大伙儿才发现，很多车贩子根本不是在好好做生意，而是变着法子地坑人钱财，他们把那些见不得光的把戏，包装成正儿八经的买卖，真是把老百姓忽悠得一愣一愣的。外面看着挺热闹的市场，其实里头藏着一帮子车贩子，他们专门钻政策的空子，玩文字游戏，把买车的人吃得死死的，这套路玩得可真溜。
最让人头疼，也是最难防的就是瞒着不说真实车况了，法院那边调查发现，差不多一半的坑人事儿都出在这块儿。有个哥们儿花了五十五万买了一辆豪华二手车，结果开回家找人一验，才发现这车原来是个出过大事故的报废车，车架子啊，发动机啊，都有修补拼接的痕迹。
他气不过去找车贩子理论，人家却拿出合同来，理直气壮地说，合同上写的是，没，结构性，大损伤，维修过的地方，属于，正常告知范围，硬是把骗人的事儿说成了，信息没完全对上，搞得那哥们儿只能去法院告他们，折腾了快一年，才赢了官司，拿到了赔偿。
这帮车贩子最擅长的就是专门在合同上玩花样，搞文字游戏，把那些模棱两可的条款当成自己的护身符。他们会在合同上用小得可怜的字写着，车况以现场看为准，卖出去就不管了，可卖车的时候呢，又把车吹得天花乱坠，什么，原版原漆，啦，个人一手车，啦，说得比新车都靠谱。
买车的人呢，大多不会一字一句地去看合同，等发现问题了再找上门，车贩子就拿合同里的条款当挡箭牌，就算监管部门来了，因为合同写得模棱两可，也不好直接下结论，最后多半就是调解一下就完了，车贩子根本没啥损失。
除了这些，改里程表，还有瞒着不说零件出过问题，也都是家常便饭，特别是那些旧一点的二手车，里程数被改过的情况那真是数不清了。听圈里人说，那种改里程的设备，几百块钱就能买到，熟手半个小时就能把跑了十几万公里的车，改成只跑了几万公里，成本小得可怜，车价却能一下子贵好几万块。
还有不少车贩子会藏着掖着不说车里大件修过没，比如变速箱大修过，或者安全气囊弹出来过这些关键事儿，这些问题要是不找专业的人查，根本就看不出来，等买主发现不对劲的时候，车子早就过了他们说的，质保期，了。
更气人的是，他们还搞那种强行搭售的服务，看着好像是你自愿选的，其实都是给你下的套。买家看好车，谈妥了价钱以后，车贩子就会说，全款买车就没优惠了，贷款才能拿到补贴，硬是逼着你走贷款买车的路子。
一旦你同意了，各种高额的金融服务费，担保费，保险费，就会一茬接一茬地冒出来，这些钱一般都不写在买车合同里，而是打着，服务费，的名头另外收，就一辆十万块的二手车，这些额外的费用都能加到一两万。
要是你死活不愿意贷款，车贩子就会找各种借口不给你交车，甚至直接说，车子已经被别人订走了，就是要逼你妥协。
这些乱七八糟的事儿，之所以老是管不住，说到底还是因为他们干坏事的成本太低了。大部分骗人的事儿被揭穿了，车贩子最多也就是退车退款，罚款也就几千到几万块钱，跟他们偷偷摸摸赚的钱比起来，简直不值一提。
再看看买家这边，想维权得花大把时间，花钱去检测车况，还得应付复杂的打官司流程，很多人最后只能自认倒霉。就算有焦点访谈这种节目给曝光了，有些车贩子也只是暂时收敛一阵子，等风头过去了，换个店面，换个招牌，接着干那些坏事，管起来真是太难了。
法院那边的数据显示，二手车买卖的纠纷里，买家虽然赢官司的比例不算低，可真要执行起来却一点也不容易，不少车贩子会提前把财产都转走，让判决书变成一张废纸。
所以说，焦点访谈这回曝光，也算是给这个乱七八糟的市场提了个醒，让更多人看清了，那些车贩子披着合法外衣，到底是怎么坑人的。他们表面上是做买卖，实际上就是利用你不知道的那些事儿，还有规则的漏洞来捞钱，把整个二手车市场搞得一团糟。
要想把这些乱七八糟的事儿彻底治好，光靠监管部门使劲查还不够，更重要的是要把买卖的规矩定得更细更全，把那些模糊不清的地方都给堵死，让那些专门钻空子的车贩子没地方躲，这样才能让买车的人有个放心的环境。
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