大年初一的饭桌，热闹得像集市。
有人夹菜、有人抢电视遥控器、有人问车。
编辑一边给大家拜年，一边把手机往桌上一放，开口就来一句重磅——今年的SUV大战不等年后，直接开打。
大尺寸、长纯电、强智驾、硬底盘齐刷刷排队上场，理想L9、小米增程全尺寸SUV、蔚来ES9这些名字一出，屋里的人眼神都亮了。
朋友挠挠头，来一句：“今年还不买？再等等是不是更香？”父亲用河南味儿接茬：“看着中不中？一家人坐着得舒坦，不中就不看。”他笑了笑：“别急，这阵容，真是每个季度都有王炸。”
节前硝烟就起，开年更是火力全开。
今年要上的SUV，清一色奔着家用大空间和智能化去，纯电能跑四五百的增程七座越来越多，800伏高压、五倍倍率超充都不稀奇。
有人兴奋，有人纠结，有人怕买早了吃亏，有人怕等久了错过香饽饽。
这心情起起落落，就跟股市看盘似的。
他心里嘀咕：一台车，硬件是肌肉，软件是大脑，底盘是骨骼，激光雷达和算力像神经网络，得配齐才像个“有直觉”的移动终端。
时间线拉开，一季度就有极氪8X登场，春天里问界M6到位。
二季度理想L9、蔚来ES9、东风日产NX8齐聚。
上半年零跑D19、乐道L80、奕境旗舰大六座、华境S、魏牌V9X、银河M7、奇瑞风云T9L接连发车。
四到五月，小鹏GX赶来凑热闹。
下半年新世代宝马电动版X3长轴距版看中国用户，年内还有比亚迪海狮08、全新国产奔驰纯电中型SUV、上汽大众那款时代九系增程大六座。
四季度，小米增程全尺寸SUV压轴登场。
他抬眼问一句：“是不是得每个季度都刷一遍配置表，再做一轮家庭投票？”
理想L9的新一代安排在二季度。
外观还是那套辨识度很高的家族脸，支持定制双色车身，做工上三重喷漆和手工打磨，灯光装备有像素级大灯和三色星环，侧面装了固态激光雷达。
更让人咂舌的是，两颗自研五纳米马赫一百芯片，有效算力宣称是某高阶平台的三倍，全车360度激光雷达覆盖。
底盘直接把话筒抢了，八百伏全主动悬架，单轮举升力一万牛，毫秒级响应，号称实现“反物理”姿态；线控转向、四轮转向、全电控机械制动合在一起，冗余做得像给车装了双保险。
他念叨：“人驾原生往人机共驾原生走，开起来能不能像握着一根聪明的筷子？”家里娃凑过来问：“三排坐着会不会颠？”他敲敲车架图：“这悬挂搭配四轮转向，稳当，杠杠的。”增程电池升级到七十度以上，纯电可以跑超过四百，日常通勤基本不沾油。
小米的增程全尺寸SUV内部代号昆仑，四季度压阵。
小米今年计划四款新车，里头这台七座增程瞄准家庭市场，定位对着理想L9、零跑D19来，电池也是奔着七十度往上，纯电续航四百到五百。
爱人看着设计草图笑出声：“颜值要高，空间要大。”他给出一句：“小米来搅局，真有那味儿，买不买，还得看定价中不中。”
蔚来ES9安排在二季度，造型延续最新家族风格，鲨鱼鼻前脸更高，日行灯进化成双层，前格栅和下包围贯穿起来更显霸气。
车顶上有三颗激光雷达，说明这车搭载的是天鹰座超感系统。
尺寸比ES8更壮，长宽高五千三百六十五、二千零二十九、一千八百七十，轴距三千二百五十。
动力为前后双电机，总功率五百二十千瓦，总扭矩七百牛·米，电池来自宁德时代，配一百零二度，申报续航有六百二十、六百、五百八十三个版本。
他看着那三颗雷达愣住，不由自语：“安全感，就得把感知堆满，心里才踏实。”
问界M6在春天上线。
封闭式前脸、璀璨灯组、小蓝灯点缀，机盖筋线有劲儿，车顶和车侧的乾崑最新智驾硬件一目了然。
车身尺寸四千九百六十、宽一千九百八十五、高一千七百三十六，轴距两千九百五十，门把手半隐藏，配动感五辐轮圈和红色卡钳。
动力给出增程和纯电两种，增程版电池三十七度和五十三度，纯电版一百度，纯电车型双电机，前后功率两百二十七千瓦。
他拍着桌子笑：“华为这套，确实有那味儿，先试试中不中？”
零跑D19安排在上半年，外观是寰宇之境前脸，方圆有度，气场足。
灯光玩出了花，百万像素投影大灯、智能自适应远光、动态光毯、迎宾灯语，前脸还有主动进气格栅。
侧窗做成纯平的天空之镜，轮毂二十一寸向往之境，米其林静音胎。
尾部贯穿灯幕宽到一米九五八，点了上万颗灯珠，牌照框下移内凹，层次明显。
内饰是全新语言，仪表、中控、大抬显三屏齐上，二排零重力座椅、双折叠桌板、头顶娱乐屏、冰箱、控制屏，三排有双扶手、一键折叠、加热，他看图片就乐：“一家六口自驾，二排躺平看片，这不香？”智能部分首搭高通高算力双芯片组合，舱驾一体中央域，辅助驾驶系统叫VLA。
安全上车身十六处用到两千兆帕高强钢。
动力用旗舰D平台，提供纯电和增程，增程车型电池八十点三度，纯电续航五百，系统综合功率四百千瓦，轮端扭矩七千八百五十；纯电车型全栈一千伏三电系统，电池一百一十五度，续航七百二十，综合功率五百四十千瓦，轮端扭矩八千七百七十，三电机矢量控制，零百三秒级。
底盘用双腔闭式空气悬挂和电控减振，车身扭转刚度五万零五百。
朋友搓手：“圆规掉头、双轮爆胎还能稳，你说这不是‘反物理’？”
小鹏GX在四到五月之间，基于三点零版本的物理智能整车架构，走三排座椅布局。
外观简洁又霸气，贯穿灯带、冲击感十足的前包围、动感的导流槽，侧面悬浮车顶、隐藏门把手，车身尺寸五千二百六十五、宽一千九百九十九、高一千八百，轴距三千一百一十五。
动力有增程和纯电两套，线控转向加后轮转向上手就是灵活。
他开玩笑：“像把手机的全域协同搬到了四个轮子里。”
乐道L80也在上半年，封闭式前脸，分体式灯组，隐藏门把手，尾部可能是贯穿式灯，辨识度不低。
他的期待放在价格上，低调的外表里潜着一手“价位杀伤力”。
极氪8X一季度抢先，直瀑格栅一体化，机盖两侧导流槽把风阻做低，前脸有智能呼吸格栅。
尺寸五千一百、宽一千九百九十八、高一千七百八十，轴距三千零六十九，轮轴比一比四。
动力是一套两点零涡轮增压插混，再配三电机电驱，综合功率达到兆瓦级。
他眉毛一挑：“心动不？钱包紧不？”
比亚迪大唐安排在上半年，前脸用超长贯穿式日行灯加竖状大灯，机盖筋线把力量感拉满。
侧面气场强，车身尺寸五千二百六十三或五千三百零二、宽一千九百九十九、高一千七百九十，轴距三千一百三十，车上能看到激光雷达，智能驾驶期待值高，轮圈密辐，气场稳。
动力给出单电机、双电机两种，后轮转向也上了，尾部有零百四点九秒的标识。
他用河南味儿点评：“这个大个儿，杠杠的，跑得也快，心里踏实。”
奕境的旗舰大六座SUV，上半年亮相，北京车展开幕后推进上市。
这是东风和华为乾崑联合的新品牌首款车型，首台工装样车早早下线。
搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云一整套智能方案，东风的造车底蕴在安全、底盘操控、制造品质上拉满。
父母很看中安全，他挠头：“首发味儿浓，安全第一，能不能两全？”
华境S也在上半年，车头六边形格栅配贯通式灯，尺寸五千二百三十五、宽一千九百九十九、高一千八百，轴距三千一百零五，采用二加二加二的大六座布局，黑色高光轮眉、传统拉手。
尾灯里有折线元素，点亮像闪电，很有个性。
全系标配乾崑智驾四代专业版、鸿蒙座舱新版本、乾崑车云，首批搭载舱内激光视觉。
动力是一点五插混，发动机最大功率一百零五千瓦，电池为磷酸铁锂。
他想到老人上车那一刻，感叹一句：“人性化设计，真是有那味儿。”
魏牌V9X也排在上半年，造型灵感来自东方经典建筑，轮廓优雅，线条平直舒展，发光悬浮车标很有讲究。
车身尺寸五千二百九十九、宽两千零二十五、高一千八百二十五，轴距三千一百五十，六座布局二加二加二，家庭出游和商务接待都拿得出手。
平台叫归元S，强调硬件接口标准化、功能标签化、智能体原生化，能把各种功能组合调用，满足不同场景。
智驾已经具备听得懂、看得见、会思考的能力，能做防御性驾驶，还把思维链过程以卡片方式呈现，驾驶者更信任，语音控车也很顺手。
他笑：“又稳又快，体面和安全都要，冲不冲？”底盘给了大角度后轮转向和闭式双腔空气悬挂，动力架构是超级混动，包含二点零发动机、四挡专用变速、八百伏高压、六倍倍率超充，满电零百四秒级。
比亚迪海狮08在年内，外观延续家族语言，分体大灯，下方大导流槽，侧身饱满，线条有起伏，车顶略微下沉，底部层次拉开。
路试里能看到低速时后轮与前轮反向偏转的迹象，后轮转向大概率会有。
长度突破五米，轴距突破三米，体型大，灵活性靠后轮转向加持。
他打趣：“大块头学会小碎步，挪车就不费劲了。”
银河M7在上半年，前脸是飞檐虎视，贯穿灯跨度超过两米，内含三百六十二颗发光单元和激光镭雕细节，两侧导流槽配上精致镀铬，前脸质感提起来。
侧面做了空气动优化，车鼻圆角、D柱缩进等二十多处都调了，风阻做到零点二七。
尾部贯穿灯搭配品牌英文标识，扩散器和扰流板让运动感更足。
车身尺寸四千七百七十、宽一千九百零五、高一千六百八十五，轴距两千七百八十五。
内饰覆盖生态麂皮和自然木纹，超大全景天窗一平方米二，配二十三扬声器和两百五十六色氛围灯。
动力是一点五插混，电池有十八点四度和二十九点八度两套，最大纯电二百二十五公里，综合续航一千七百三十。
他问自己：“通勤多、长途偶尔，成本和静谧是不是更重要？”
奇瑞风云T9L也在上半年，东方书韵的设计语言，封闭前脸，狭长灯组，前包围两侧通风孔很大，梯形进气口把运动气息拉满。
车顶激光雷达，搭载猎鹰七百加智能辅助驾驶和地平线征程六P芯片。
侧面流线动感，门把手半隐藏。
车身尺寸四千八百七十、宽一千九百三十、高一千七百一十，轴距两千九百二十，二排腿部空间一千三十七。
内饰用上灵犀座舱，三纳米旗舰级座舱芯片，液晶仪表和大中控屏，手机无线充电，二排十七点三英寸屏，前排双零重力座椅，车载冷暖冰箱，二十三扬声器。
动力为鲲鹏超能电混，系统综合功率二百六十千瓦、综合扭矩三百三十牛·米，提供四驱，零百五秒级，最高时速二百四十。
他叹一句：“性价比和配置，都掏心窝子。”
新世代宝马电动版X3长轴距版在下半年针对中国用户上调轴距一百零八毫米，后排腿部空间更宽，座椅由中国团队开发，坐垫加厚加长。
外观以“天使之翼”前脸为记忆点，尾灯没有贯穿，后包围动感，前备箱也给了。
电驱进入第六代时代，八百伏平台、大圆柱电池、自研能量智控与全新电机组合，续航工况超过九百，极限测试一次满电从匈牙利到德国还剩下百分之二电量。
智能座舱为中国定制，本土应用齐全，智能个人助理引入大语言模型，交流更自然，领航驾驶功能由本土伙伴联合开发，全场景覆盖高速与城区，感知和决策一体化。
车内有超感方向盘、超感中控、视平线全景显示、三维抬头显示，抬头显示用斜投影把核心信息“铺”在前方，视平线显示覆盖整块挡风区域，采用纳米镀膜保障戴偏光墨镜也清楚。
他摸着下巴：“豪华电驱的新路数，挺带劲。”
全新国产奔驰纯电中型SUV安排在年内，发光格栅是最大亮点，前后灯组融入星徽元素，轴距进一步加长，首次提供可选六座布局。
车身长宽高四千九百四十九或四千九百三十三、宽一千九百七十或一千九百一十四、高一千七百一十或一千六百九十，轴距三千零二十七。
侧面轮廓很动态，前舱盖修长，隐藏式门把手贴合流线。
动力基于全新电动平台打造，八百伏架构，碳化硅逆变器，申报车型为双电机版本，电机功率一百六十三和三百千瓦。
他心里飘过一句：“豪华和空间兼得，心里的那颗星要是亮了，挡不住。”
奥迪E7X在上半年，量产造型高度还原概念方向，大灯与车头环状设计融为一体，未来感拉满，数字矩阵式灯具具备高分辨率投影和场景沟通，细节上有激光雷达，可选电子外后视镜。
车身尺寸五千零四十九、宽两千零二、 高一千七百一十，轴距三千零六十。
动力提供单电机和双电机，单电机最大三百千瓦，双电机前后二百和三百千瓦，电池来自知名供应商。
他耸肩一笑：“一身黑科技，有那味儿，预算得跟上。”
东风日产NX8定在二季度，封闭式前脸，贯穿日行灯，车尾两点四米超长的贯穿星环灯，里头有两千零六十四个发光单元。
车身长宽高四千八百七十、宽一千九百二十、高一千六百八十，轴距两千九百一十七。
动力给出增程和纯电两种，增程版用一点五涡轮增压发动机，发动机一百零九千瓦，电机一百九十五千瓦；纯电版有两种单电机功率两百一十五和两百五十千瓦。
平台是八百伏碳化硅，宁德时代磷酸铁锂电池，五倍倍率超充。
他连问自己三个问题：“补能快不快？空间够不够？价格顶不顶？”
上汽大众时代九系增程大六座在年内，前脸贯穿发光车标配上细长灯带，科技感拉满，下方两侧是技术岛样式的竖向灯带，上面嵌远近光，下面示宽灯，和很多增程车作出区隔。
侧面悬浮车顶，后视镜和行李架是黑色，轮拱宽，轮圈略内凹，加深色饰条，力量感突出，腰线高而简洁，裙带也做了灯带。
尾部上窄下宽，贯穿尾灯点亮辨识度很高，整车比例很协调。
车身长五千二百零七、宽一千九百九十七、高一千八百一十，轴距三千零七十。
内饰为六座布局，女王座椅加第二排行政座椅，前排大屏延伸至副驾，第二排有吸顶屏，Smart Surface交互屏用法轻松。
动力用增程系统，发动机是EA系列一点五涡轮增压新一代，采用可变截面涡轮和深度米勒循环，电池六十五点二度，纯电续航超四百。
他看着这套理工范儿，点头：“稳重又不失新意。”
他把手机收回，抬眼看家人。
有人要科技，盯着激光雷达和算力；有人要空间，关心二排零重力、三排加热、腿部一千多；有人要性能，盯着三秒级百公里和兆瓦级电驱；有人偏豪华，看着宝马、奔驰、奥迪的内饰和光影。
他笑着问了一圈：“你通勤多不多？家里几口人？常不常跑长途？”屋里人你一言我一语，气氛变得更有趣。
新一年，王炸不只在名单里，更在技术跃迁和体验升级里。
车是家事，也是心事，空间、预算、面子、里子，谁又不纠结？
编辑把话题留在桌上：“今年你等谁出场定价？纯电、增程还是插混，拍板哪一派？”一句老话压尾：“车到山前有路，电到桩前要有充。”这屋里的笑声，跟盛盘冒热气的小笼一样，热乎。
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