22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?

咱们今天来聊个实在事儿,就是关于买车。

现在手头上有个二十六七万的预算,这个数目说多不多,说少也不少,正好卡在一个挺有意思的位置。

你是去买一辆全新的、配置拉满的合资品牌中级车,比如说雅阁、凯美瑞,或者干脆一步到位,整个国产新势力的新能源车,享受那份科技感和全新的质保服务?

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

还是说,咱们可以换个思路,回头看看二手车市场,用同样的钱,去够一够那些当年新车要四五十万的豪华品牌?

今天咱们要聊的,就是这么一个具体的例子:一台2022年上牌的奔驰E级,具体型号是E260L,跑了4万多公里,现在车主报价26.8万。

这笔买卖,到底划不划算,咱们得掰开了揉碎了好好分析分析。

首先,咱们得把这台车的基本情况弄清楚。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

这是一台2022年2月份在山东菏泽上的牌照,到现在正好两年多一点。

跑了4.2万公里,平均下来一年跑两万公里,这个里程数对于一辆家用车或者兼顾一些商务用途的车来说,是非常正常的,不算多也不算少,说明车子一直在正常使用,不是那种长期停在地库里吃灰的“僵尸车”,也不是天天跑长途拉活的“工具车”。

车身是黑色的,这也是奔驰E级最经典、最大气的颜色,显得很稳重。

最关键的信息来了,这车当年的新车指导价是43.99万,这还不算购置税、保险、上牌费这些,全部办下来,怎么也得奔着四十七八万去了。

现在两年过去,报价26.8万,里外里一下子就便宜了超过17万。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

这蒸发掉的17万多,差不多又能买一辆不错的A级轿车了。

可以说,第一任车主用真金白银,替第二任车主把新车落地后最猛烈的那一段贬值给扛下来了。

这就是买二手豪华车最大的一个吸引力,用更少的钱,去体验到更高一个级别的产品。

不过,资料里也提到了,这车有过一次过户记录,这一点在看车的时候就需要留个心眼,问清楚是家庭成员之间内部转手,还是已经经过了二手车商的周转,了解清楚背后的原因总归是更放心的。

接下来,咱们就得说说,花这二十多万,买到的究竟是什么。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

买这台E260L,买的不仅仅是一个交通工具,很大程度上,买的是它所代表的那种感觉和体验。

奔驰E级的气场是毋庸置疑的。

你看它的尺寸,车长超过了5米,轴距也接近3米1,这个大家伙往那一停,就比路面上绝大多数车要大一圈,那种稳重感和高级感就自然而然地流露出来了。

这种尺寸带来的最直接的好处就是内部空间,尤其是后排。

坐进E级的后排,腿部空间非常宽敞,座椅的舒适度也是出了名的,无论是接待客户,还是带着家人长途旅行,后排乘客的体验都是非常棒的。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

这种“越级”的空间享受,是同价位的新车,比如雅阁、帕萨特这些,很难给到你的。

虽然这台是E260L,内饰用的是仿皮材质,但你得相信奔驰作为豪华品牌,在营造氛围这件事上是顶尖高手。

车内的设计、做工、用料搭配,坐进去就能感觉到那份豪华感,这对于很多看重生活品质和社交形象的朋友来说,是很有吸引力的。

说完了面子和舒适度,咱们再来看看这车的“三大件”,也就是发动机、变速箱和底盘,这关系到开起来的感觉和后续的养车成本。

关注奔驰的朋友可能知道,前几年的E260L用的是一套1.5T发动机加上一个48V轻混系统,那套动力总成在市场上的口碑有些争议。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

但好消息是,咱们聊的这台2022款车型,已经换回了大家更认可的2.0T涡轮增压发动机。

虽然是低功率版本,但也有197匹马力,320牛·米的扭矩。

这个数据,你别跟现在动不动就三四百匹马力的新能源车比,但在燃油车里,带动这么一台大车是完全足够的。

它不会给你很暴躁的推背感,但胜在动力输出非常平顺、线性,配合那台聪明的9挡手自一体变速箱,日常在市区里开,或者在高速上巡航,那种从容不迫、行云流水的感觉,正是豪华轿车应该有的样子。

而且,这台2.0T发动机的燃油经济性也控制得相当不错,官方给出的综合油耗在百公里7.4升左右,对于一台车重超过1.8吨的中大型轿车来说,这个油耗水平可以说是很省了,打破了很多人觉得“开大奔一定很费油”的固有印象。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

最后,咱们来算算经济账,这笔买卖到底值不值得。

根据市场行情数据,同款同车况的二手车价格大概在24万多到29万多之间,这台车26.8万的报价,正好处于这个区间的中间位置,说明价格还算比较公道,不是漫天要价,当然也留出了一些可以谈价的空间。

至于养车成本,原文里提到每年一万公里,十年平均下来一年六千多块钱,这个数字咱们得客观看待。

它可能只算了油费和最基础的保养费用。

实际上,作为一台奔驰,它的后期维护成本肯定是要比普通家用车高的。

22款奔驰E260L,4万公里豪华座驾,现在入手值不值?-有驾

比如说,保险的费用会高一些,换个零件,哪怕是小刮小蹭需要补漆,费用也会比丰田、本田贵上不少。

这就像你买了一件名牌大衣,买的时候可能打了折,但后续的干洗保养费用,还是要按照原价的标准来。

所以,在决定入手之前,对于这部分潜在的、更高的维护开销,心里一定要有个数,做好相应的预算准备。

总的来说,花二十多万买一台车龄只有两年、正值壮年的奔驰E260L,你得到的是越级的空间、舒适的驾乘体验、强大的品牌光环以及一台成熟可靠的2.0T动力系统。

这对于那些预算有限,但又对车辆的品质和形象有更高要求的人来说,无疑是一个非常有诱惑力的选择。

你放弃了新车所带来的全新体验和更长的质保期,但换来了一个更高层次的产品。

这就像一个选择题,没有绝对的对错,关键看你自己的需求和价值观,更倾向于哪一边。

0

全部评论 (0)

暂无评论