说实话，我觉得吧，豪爵摩托车其实也没什么特别了不起的。你想啊，现在市面上跑的所有摩托车，不管牌子大小，多多少少都会有点小毛病，这真的再正常不过了。原因很简单，它们都是由各种零件拼装起来的，又不是一体成型的，所以想做到百分之百一点问题都没有，那几乎是不可能的事情。咱们平时骑车，遇到点故障啥的，真的不用太纠结。
就拿你之前说的那些问题来说吧，我仔细分析了一下，个人觉得有几个地方你得好好琢磨琢磨。
比如说，你提到排气管老是放炮，就是那种砰砰砰的响声，听着特别别扭。出现这种情况，通常都是摩托车的点火系统不太稳定，可能是一会儿点上火了，一会儿又没点着，导致燃烧不完全，多余的混合气跑到排气管里才爆响。
这种问题，你首先就得从电门锁那里开始查起，就是你插钥匙拧动开关的地方，看看是不是里面的线路接触不良，或者有什么松动的地方。因为电门锁是整个点火系统的源头，它要是出了问题，后面的一切都会受影响。
接着，你还得好好检查一下火花塞，这东西虽然小，作用可大了。如果火花塞脏了，或者电极磨损了，点火就会变得特别弱，甚至有时候根本点不着，那排气管就肯定要放炮了。有时候，火花塞的热值不对，或者间隙调整不当，也可能造成类似的情况。
所以说，遇到排气管响个不停，从这两个地方入手准没错。
再比如说，你觉得挂挡的时候老是不顺畅，有时特别卡，有时又感觉挂不进去，这确实挺烦人的。导致这个问题的原因可就太多了，我们得一个一个慢慢排除。
首先一个比较常见的原因是离合器拉线，可能它没调到合适的位置。你如果离合器拉线太松了，你捏离合器的时候，离合器片就不能完全分离，那挂挡当然会卡。要是拉线太紧了，可能又会导致离合器半联动，长时间下来对离合器片也不好。
所以，调整离合器拉线的松紧度，让它既能完全分离又能不打滑，这个很关键。
你还得考虑是不是变速箱内部的问题。比如说，变速箱里面的挡位齿轮，如果它们之间磨损得太厉害了，或者有什么变形、卡滞，那挂挡的时候肯定就会觉得不顺畅，甚至会有打滑的感觉。这种情况就比较严重了，可能需要拆开变速箱检查。
还有可能是变速箱里的某个轴承松动了，或者磨损了，导致齿轮不能正常啮合，这样挂挡时也会感觉到不正常的阻力或者异响。
当然啦，有时候挂挡不顺，也可能是咱们骑车人自己的操作手法问题。你离合器没捏到底就急着换挡，或者在换挡的时候油门和离合器配合得不好，这些都可能导致挂挡不顺。所以，先排除是不是自己操作惯上的问题，也挺重要的。
最后一点，别忽略了离合器片本身的问题。如果离合器片打滑，动力传递不出去，挂挡自然就没劲。而离合器片打滑，往往又跟机油有关系。如果你用了不适合摩托车，尤其是湿式离合器的机油，或者机油品质太差，时间长了就会让离合器片性能下降，导致打滑。
所以，选对机油，定期更换，对保持挂挡顺畅也特别重要。挂挡不顺畅，从离合器拉线到变速箱内部，再到自己的操作惯，以及机油和离合器片，这些都得仔细查一遍。
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