当你的车子在路上跑着，仪表盘上的水温灯突然亮红了，或者那个显示水温的指针直接指到头了，很多人肯定一下子就慌了，担心发动机是不是要坏了，要花大钱去修。
其实呢，水温高不一定就是发动机要报废了，很多时候都是些小毛病。
所以，遇到这种情况，你先不用急着找修车厂，有几个步骤可以自己先试着处理一下，说不定就能把车救回来，还能帮你省下好多钱。
看到水温灯亮红或者水温表指针指到头了，你得赶紧做一件事，那就是马上把车停到路边，然后把发动机熄火。千万记住，这时候可不能再硬着头皮往前开了，你要是继续开个几分钟，发动机里面那些垫片啊，活塞啊这些重要零件就可能被烧坏，甚至直接报废掉，到时候可就麻烦大了。
车停下来熄火了，也别急着去打开水箱盖子。很多人一着急就想看看里面怎么回事，结果一打开，里面的高温蒸汽直接喷出来，特别容易被烫伤。正确的做法是，熄火之后先等个大概10到15分钟，让发动机凉快一点，温度降下来了再动手检查。记住，发动机还热着的时候，水箱盖子可千万不能随便拧开。
一般来说，发动机水温高，大部分时候都是些小毛病引起的。有一种情况是车里冷却液不够了，这个最常见，如果你看到旁边那个透明的小水箱，里面的水比最低线还要低，那肯定就是缺水了，等车凉下来之后，往里面加专门的冷却液，要是没有，暂时加点纯净水也行，但千万别加家里的自来水啊。
还有一种情况是散热风扇可能不动了，发动机水温很高了，但你发现风扇一点动静都没有，那多半是保险丝烧了，或者控制风扇的某个小零件坏了，也可能是风扇电机自己坏了，这种问题一般查查保险丝就能解决，花不了多少钱。
接着，也有可能是控制水流的阀门卡住了，有个叫节温器的东西，它要是卡住了打不开，水就没法在发动机和水箱之间好好流动散热，你摸一摸连接发动机和水箱的两根粗管子，如果上面那根很烫，下面那根却凉冰冰的，那就是它出问题了，换一个这个小零件也不贵，几十块钱就能搞定。
再有一种情况是水箱外面太脏了，特别在夏天或者经常跑高速的时候，水箱前面很容易被灰尘，柳絮什么的堵得严严实实，这样风就吹不进去，热量散不掉，车就容易高温，这时候，你可以拿水枪对着水箱外面冲一冲，把那些脏东西都冲掉，通常不用花钱。
所以呢，遇到水温高报警，你可以这样处理，先是立刻把车停到路边，然后熄火，别再硬撑着开了。接着，等着发动机温度降下来，再检查一下旁边那个小水箱里的水位够不够。如果水不够了，就往里加冷却液，没有的话加纯净水也行。
加完水之后，重新启动发动机，观察一下水温表是不是正常了，如果水温恢复正常了，你就可以小心地继续开了，但要是水温还是很高，或者又迅速升高了，那就别再开了，直接叫救援拖车吧。
要是你按照这些步骤做下来，水温能降下去，那多半就是上面说的那些小问题，基本不用担心发动机有什么大毛病。
如果出现下面这两种情况，那可就不能再开了，一定要直接叫拖车。一种是你加了水之后，发动机的水温还是很快就又升高了。另一种是你发现排气管一直冒白烟，或者检查机油的时候，发现机油变成了像牛奶一样的乳白色，再或者车子下面漏水非常严重。
这些都说明发动机内部的密封垫片可能已经被烧坏了，这种问题比较严重，自己是搞不定的，继续开下去只会让情况更糟。
平时开车的时候，为了避免发动机水温高，你也可以稍微注意一下，大概每开两万公里就检查一下车里的冷却液够不够，到了夏天要跑高速长途之前，最好也把水箱外面清理一下，把堵在上面的脏东西都弄干净。这样能大大减少水温高的问题。
总之啊，发动机水温高报警确实挺吓人的，但只要你不乱开，先赶紧停车熄火让它凉下来，自己再按照刚才说的那些方法检查检查，大部分时候都能解决问题，还能避免花冤枉钱。
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