话说开车这事儿，总会遇到一些让人摸不着头脑的小细节，就拿咱们从旁边的小路,也就是辅道，要并到主路上去来说吧，不少朋友都会纠结，这会儿到底是该打左转向灯告诉主路上的车我准备过来了，还是打右转向灯让后面跟着的车知道我接下来要稍微往右边靠一下呢？
这两种说法都有人支持，搞得大家都有点迷糊。
其实吧，这两种灯的使用情景和目的还真有点不一样。有的人觉得，反正我要往左边的主路并线，那直接打左转向灯就好了，这样主路上跑的那些车一看，就明白我接下来要动到他们的车道里去了，是个很直接的信号。听起来挺有道理的，对吧？
不过也有另一拨人说，你从辅道往主路并，这个动作本身，其实有点像个“假右转”，因为你车身要先沿着辅道边缘稍微往右边撇一下，才能更好地对准主路的方向。所以他们认为，先打右转向灯，是为了告诉跟着你的后面车，或者旁边路边站着的人，你不是要直走，也不是要猛地左拐，而是准备把车头稍微往右带一带，预备进入主路了。
这种说法，是想让周围所有相关的人都清楚你的下一步动作。
那到底哪种才是最稳妥、最清楚的办法呢？很多有经验的老司机，他们其实会采取一个更全面的策略，可以说是一个“两步走”的办法，这样就能把信息传递得更完整，也更安全。
一开始，当你开着车从辅道准备往主路出口方向挪动，车身还没完全探出去的时候，可以先打右转向灯。这个右转灯，不是让你真的往右边某个小岔路拐过去，它更像是个“行动预告”。
它是告诉那些可能在你车后方、或者你车子右侧边缘的行人，你车头要开始往右边靠一点了，是准备沿着辅道的边儿，向主路的方向调整了。这样一来，你周围的人就能提前知道你的大概动向，避免突然的变向让人反应不过来。
你并不是要直直地开上主路，而是要先稍微往右侧方向带一下车身，好让车子能更顺畅地斜着进入主路，而不是生硬地来个直角弯。
接着，等你车子已经差不多到了主路的边缘，甚至车头已经稍微探出去一点点，眼看着就要完全并进主路车道的时候，这时候就要赶紧把右转向灯关掉，然后马上换成左转向灯了。这个左灯可就太关键了，它就是专门给主路上那些正在快速行驶的车子看的。
它的意思非常明确，就是明明白白地告诉他们，我马上就要从辅道并道到你们这条主路上来了，我现在需要一个空位，请大家注意，给我留点空间，或者提前稍微减速慢行，好让我安全地插进来。这个阶段，你的主要目的是和主路上的车沟通，确保他们看到你的并道意图。
所以你看，先打右灯是让近距离的周围环境知道你的预备动作，而打左灯则是明确告知主路上更远的车你要并线了。这种先右后左的信号打法，能够把你的意图分阶段、更清晰地传递给不同位置、不同关注点的其他驾驶员和行人，大大降低了因为信息不明确而导致的小摩擦或者危险。
不过话说回来，不管你打什么灯，或者采取什么样的信号组合，最重要的始终是安全。打灯只是一个辅助沟通的工具，它不能替代你的眼睛和判断力。在并入主路之前，你必须仔仔细细地观察主路上的车流情况，包括后视镜和侧方盲区都要看清楚。
要确定主路上有足够的空隙，并且没有车子加速冲过来，你才能稳稳当当地并进去。有时候，即便你打了信号，主路上的车也可能没看到，或者不给你让行，这时候你就不能硬闯。
记住，安全永远是第一位的。信号灯只是为了帮助你和其他交通参与者沟通，但最终并道的决定，要基于你对周围环境的全面判断。确保车速与主路车流相对一致，然后平稳地、一点点地把车身挪进去，这样才是最安全的做法，也能让所有人都开得更轻松。
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