美版RAV4车主破防！中国荣放拥有的这些配置，为啥老外没有？

你们敢信吗？一辆丰田RAV4，在中国卖16.98万，到了美国居然要22.4万！而且中国版的中控屏像“大彩电”，美版却像个“小平板”。最近广州车展上的全新荣放，直接把美国车主刺激到组团吐槽：“丰田你偏心！”

这事儿连美国知名汽车媒体Carscoops都专门发了篇文章，标题酸溜溜的——《丰田中国版RAV4配备了比你们的车型大得多的屏幕，而价格却低得多》。文章里列举了一堆扎心对比：中国版全系标配15.6英寸2.5K中控屏，美版顶配才12.9英寸；中国版能选装26.4英寸HUD抬头显示，美版连影子都没有；甚至还有64色氛围灯和人脸识别，美国车主看了直呼“晚上开车只能干瞪眼，中国车主却能在车里蹦迪”。

美版RAV4现在只给混动版本，而中国版居然保留了2.0升纯燃油发动机，还有2.0升混动和2.5升四驱混动三种选择。有美国网友算了一笔账：中国版起售价便宜了近6万人民币，这差价够加好几年的油了！

中国消费者对智能配置和性价比极度敏感，丰田不得不卷。比如中国版RAV4专门针对本土需求开发了林地风格车身套件，颜值直接甩美版一条街。而北美市场更看重动力和实用性，所以美版RAV4至今还在用机械仪表盘。

但美国车主有人在社交媒体上发帖：“如果丰田继续这样‘双标’，我下次干脆买中国进口版！”甚至有人翻出日本本土版RAV4的价格——虽然比中国还便宜，但配置简陋到“除了能开，要啥没啥”。

当然，美版RAV4也不是毫无优势，比如它全系标配9个气囊，而中国版中低配只有4-6个；美版采用2.5L+8AT的动力组合，稳定性更强。但这些细节在“大彩电”和氛围灯面前，显然没能安抚住美国车主。

丰田不再简单照搬全球车型，而是成立了中国首席工程师体制，让本土团队主导研发。像一汽丰田甚至把销售公司从北京搬到天津，就为了更快响应市场变化。这种“在中国，为中国”的模式，让中国消费者享受到了超规格待遇，却也让其他市场用户感到被冷落。

如今美国车主的抱怨声越来越大，有人甚至呼吁丰田全球总部统一配置。但问题是，如果真把中国版的高配低价复制到美国，丰田的利润还能撑得住吗？

假如你是丰田CEO，会为了公平而全球统一配置，还是继续“看人下菜碟”？评论区吵翻天了。