蔚来再次取得成功，蔚来EC6在2024、2025年连续两年销量超过BBA同级车型总和，截至目前累计交付已经突破10万台。EC6作为中国纯电市场首个轿跑SUV形态的车型，不仅开创了豪华纯电轿跑SUV的全新赛道，一问世更是以流畅、动感的轿跑设计，收获了大量年轻用户的心，直到现在也能看到小米YU7等热门车型都在延续这一风格，进而继续壮大轿跑SUV细分市场。其次EC6针对同级豪华BBA轿跑车型，挤掉了那些不合理的“溢价”水分，让用户更加纯粹的体验到与产品力相匹配的价格，本人认为BBA用户的下一台增换购轿跑SUV车型，EC6是绕不开的一个选择，接下来就带你详细了解它！
首先设计上，整个前脸看起来非常的凌厉，能看到很多线条感的设计，车头看起来相比之前也更加的有立体感，然后就是机盖上方的两条筋线，正面视觉上看起来更具力量感。
来到车身侧面，28度的大倾角风挡再加上17度的大溜背造型，让整车上半部分的角度和线条是非常的流畅优雅，且十分饱满。
来到车尾，这个角度应该是它最美的角度了，同时也能看到尾部的线条非常的圆润饱满，贯穿式尾灯搭配层梯式的后包围，整体的层次感也很不错，2挡式的尾翼也是动感十足。
进入车内，整个内饰变化也是非常大，重点就是中控这块全新15.6英寸OLED屏幕了，它采用横向的设计，看上去更窄，更好看，并且换装现在的高通8295P芯片，整个使用的流畅度和反应度非常不错，同时搭载神玑系统，应用功能也是非常丰富，并搭载了神玑NX9031的芯片，整个智能辅助驾驶的能力也是目前蔚来的头部梯队水平，跟蔚来ET9是保持一致，根本不需要担心后续辅助驾驶好不好用，因为这个硬件水平是相当高的了。
另外前方还配有一块19.4英寸HUD，观感上很不错，显示的内容也很清晰丰富，然后就是它采用怀挡的设计，中控台部分也腾出了大量的空间，上方也配有两个50瓦手机无线充电。其次不得不提一下它的氛围灯了，支持1670万色，真的是豪华感满满。接着再说说它的座椅，它采用的是一体式运动座椅，用了很多细腻的打孔处理，坐上去对身体的一个承托力和包裹性都是非常不错，乘坐起来很舒适。另外这次的NOMI小助手也升级到了3.0，交互能力更强。
来到后排，乘坐起来还是很舒适，座椅坐垫增加了1公分，对腿部的承托更加到位，同时后排座椅靠背角度也支持35度的调节，其次虽然它是溜背造型，但是头部空间依然非常宽裕，加上头顶还配有一块光感天幕，它可以隔绝掉99％的紫外线和红外线，乘坐更加舒适。
动力方面，全新蔚来EC6前后双电机最大综合功率能达到490马力，最大扭矩700牛米，零百加速仅需4.4秒，不仅轻松满足我们的日常家用，又可以带我们去户外撒个野，同时还不需要担心续航，它的CLTC纯电续航就超过了635公里，加上快充技术及蔚来换电服务，续航零焦虑。
再说说它的真实驾驶，首先能亲切感受到它强劲的动力，刹停响应也很线性及时，加上它优秀的NVH调校，坐在车内真心舒适，行驶质感很高级。其次就是底盘在舒适性上也提升了不少，对于比较大的冲击路段，处理的很缓和，细碎的震动也过滤的很不错，开起来是舒服又安静。
总结
总的来说，蔚来EC6用自己强大的产品实力证明了，高端的轿跑SUV也可以卖的非常好，也能从侧面证明EC6是有真正挖掘了轿跑SUV用户的真心需求，相比同级BBA轿跑车型的一些不合理溢价，EC6能让用户体验到更纯粹的实用性和情绪价值，这也是它销量越来越好的主要因素。
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