汽车的寿命到底有多长？15年以上的车还能开吗？内行人坦言“告诉你答案”，新手车主看完不被忽悠 “15年？车就报废了？这可不行！” 你可能也听过这种说法吧？不少老百姓都觉得，一辆车只要开到15年，基本上就已经是块废铁了。
可问题是，这说法真靠谱？咱们辛辛苦苦攒钱买的车，难道15年一到就得扔？到底是车不行了，还是规定有点问题？今天咱们就好好聊聊这事儿，看看车的寿命究竟是怎么回事，15年后还能不能继续开。
咱们得从头说起。早在2000年，国内就出台了一项关于汽车使用年限的规定——车开到15年，得强制报废。说白了，就是不管你车保养得多好，只要时间一到，就得乖乖下岗。这条规矩当时是为了安全考虑，毕竟车开太久了，零件老化，稳定性差，怕出事故。但是，随着时间的推移，这个规定被越来越多的人质疑了。
毕竟，买辆车不便宜，尤其对普通家庭一辆车的价值可不只是代步工具。而且，国外有不少例子证明，车寿命并不止是15年。美国一名退休教师戈登的车，硬是开了52年，跑了523万公里！这不打脸吗？于是，大家开始怀疑，咱们的车真的非得15年就报废吗？
好消息是，几年前，国内已经取消了“15年强制报废”的规定。现在的情况是，只要你的车年检合格，里程没超60万公里，理论上你可以一直开下去。年检不过关或者排放不达标的车，还是得乖乖报废。
日常生活中保养汽车的方法
日常保养对于汽车的使用来说也是一个不容忽视的关键环节。轻则影响汽车的使用期限、使用体验，重则危及行车安全。日常保养工作其实也比较简单，主要分为了四个方面：清洁、紧固、检查、补充。
汽车日常保养
首先，清洁工作主要包括了对空气滤清器、机油滤清器、蓄电池的清洁。因为空气中含有大量的灰尘、泥沙和酸性物质，它们不仅容易被泄漏的燃油黏附，在高温烘烤下容易形成坚硬的保温层，使机件的散热性能变差，还容易被车身静电吸而侵蚀油漆面，使其过早褪色。因此定期的清洁能够使汽车部件保持正常的运转。
汽车维修
其次，车辆清洗干净后，就要及时对车辆的各个连接处进行紧固。因为在车辆行驶过程中，难免会产生振动、颠簸、摇摆等现象，就会导致车辆的连接部件松动、磨损。而连接部件的日常紧固工作直接关系到了行车安全，特别是重要部件的转向、制动、传动等，万万不可掉以轻心。因此，在日常保养中，一定要对其进行及时紧固。
汽车清洗
再次，紧固了连接部件后，还要及时检查汽油的高度和品质。因为汽油在高温下会逐渐损耗与氧化从而导致液面降低和性能变差。
发动机是整辆车上的核心部件，只要事情关乎到发动机很多车主也会紧张起来。而发动机容易出现的问题有很多，像是积碳也是其中的一样，如果积碳较为严重的话，我们在行驶过程当中必然也会遭遇一些不顺。
要汽车积碳该如何预防 ？
简单来说，当燃油在气缸内不能完全燃烧时，就会产生许多细小的颗粒和胶体，久而久之就会形成积碳。积碳严重时会对发动机造成结构性损伤，甚至直接“下岗”。
只有在日常使用中做到科学预防、合理驾驶，才能减少积碳的产生。否则，积碳不仅维修起来特别麻烦，而且要付出很多钱。
其一：选择油品是关键
杂质是积碳的主要成分。日常加油一定要从正规渠道选择优质燃油，但优质燃油不代表优质。我们只需要按照厂家推荐的标签加油即可。同时，合理使用燃油滤清器也可以减少部分车型的积碳。但是在使用前一定要保证清洁剂的质量符合标准，否则后果不堪设想。
其二：定期检查和维护发动机
恐怕听说过很多劣质机油导致发动机“拉缸”的新闻。总之，机油是发动机的“血液”，要与车况的使用相匹配。并不意味着价格越高越好。
我们应该参考车辆的里程、行驶环境、自吸或涡轮来制定适合该车的保养套餐。此外，注意检查和清洁容易积碳的部位，如火花塞、油路和进气口，尽可能减少积碳。
其三：避免空转太久
如果车辆怠速时间长，发动机温度长时间达不到正常状态，会导致燃油燃烧不充分、不迅速，从而形成积碳。同时，进入发动机级的气流较弱，容易导致积碳的沉积。
因此，像往常一样，冷车启动时不需要做长时间的“预热”。只要速度达到稳定状态，一般需要几分钟左右。
其四：避免低速换档
很多老司机特别喜欢低速换挡，其实很容易积碳耗油。一般手动挡车型在换挡前都要适当提高车速，这样不仅有助于减少积碳的产生，还能提高燃油经济性，避免低速换挡带来的爆震。同样，自动挡汽车也要注意合理的提速和换挡。
第一次明确发动机积碳是一种非常普遍的现象。只要做到科学保养和良好的驾驶习惯，积碳的影响可以说是微乎其微，车主也不用太担心。
如果真的觉得不放心，拆洗发动机是解决积碳问题比较有效的方法，但是成本相对较高，而且选的维修店也有较高的技术要求。
“空挡轰油门”可以除积碳？
多数人选择空挡轰油门这个办法去清理积碳，是因为这个办法不用花钱，所以就不在乎会不会伤车，而且多数的车主都属于普通人，对车上的一些故障根本不了解，即使这个办法会引发一些故障，在不了解的情况下还是会继续使用这些办法。
那么今天内行人告诉你，空挡轰油门这个办法不仅清理不了积碳，
当空档轰油门时发动机处于开环控制状态，即燃油未充分燃烧，再加上爱车处于静止状态，进气量不足，开环控制时便无法检测到氧传感器信号，则发动机无法获得正确空燃比，其结果就是：增加积碳。
更严重的后果是会拉伤发动机内的多个零件，造成三元催化器损坏加重，所以这个办法不仅不能养车，简直就是在毁车，别说长时间让发动机高速空转，哪怕是一分钟短时间内也是不行的。
除此之外，拉高速或大脚轰油门的方式，也是没什么大的作用。
这只能将近来产生的颗粒状的碳冲刷出，而大部分已经是成了胶质物的碳是难排出的，而且有的车主轰油门一时大一时小，其实就更容易产生碳的，因为使得喷油嘴出来的燃油不均衡，势必会带来过量的情况。
而这时就使得更不能充分燃烧了，杂质也就更多，当然要是去维修厂的话，那拆卸部件会导致密封性不好的，尤其是精密部件，不建议大家随便去拆的！
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
在车行工作十多年的老师傅透露了一个省钱又高效的保养秘诀：使用专业的免拆型积碳清洁剂，不清零件、不留隐患，就能让积碳跑光光！
这个方法如今已被众多维修工推荐，特别适合不想大动干戈、又想彻底清理积碳的车主。如果你不太懂养车，学会这招，养护爱车再也不用求人！
老师傅力荐的这款三元催化清洁剂，不仅清洁力强，价格也亲民，不少老司机都在持续使用。除碳效果有口皆碑，安全性能也值得信赖。
7大独家配方，精准清除积碳
作为拥有14年品牌历史的专业产品，它伴随中国汽车行业一路成长，始终致力于推广科学养车理念。
产品采用独有的“LP+”除碳配方，以PIBA+PEA黄金比例5:3配比，经高温融合与临界冷却工艺，实现“分区精准除碳”：
· 针对发动机缸内高温区：深入清洁，促进充分燃烧，恢复动力；
· 针对油路、喷油嘴等低温区：有效溶解积碳，保持油路畅通，实现节能减排。
让发动机恢复高效运转，更省油、更有劲！
选错燃油宝，反而可能伤车！而这款清洁剂选用7种功能成分：聚异丁烯胺、减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂和助燃剂，能全面提升燃烧效率，节省燃油。
除碳效果实测，数据来说话
据国家石油石化质量监督检验中心报告显示，该产品首瓶除碳率高达95.2%——清积碳、降油耗，不是说说而已。
我们在一台积碳严重的老车上实测，使用后火花塞等关键部位积碳明显减少，齿轮表面更光滑，胶质附着大幅降低。
使用前 ➡ 使用后，效果一目了然。
操作超简单，一倒一加就搞定
使用方法极为简便：
1️⃣ 打开油箱盖；
2️⃣ 撕开产品铝膜封口；
3️⃣ 将整瓶清洁剂加入油箱；
4️⃣ 加满汽油，混合均匀即可。
一瓶下去，不仅除积碳，还能提升油品质量、清洁整个燃油系统，让发动机持久保持强劲动力。
除了清除积碳，它还能一并解决：
1· 怠速抖动
2· 加速无力
3· 油耗升高
4· 尾气超标
5· 油路堵塞
6· 气缸爆震
一瓶清洁剂六大功效，自己在家动手养车必备。
3年以下的车建议使用三瓶有明显效果，3年至7年的车建议使用五瓶有明显效果，7年至15年的车建议使用九瓶有明显效果（汽油款和柴油款都有，自行下单选择即可）
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如果您车子动力不足、油耗高，可以试试这款三元催化清洁剂，效果真的很好！
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