ADV 车型怎么选，一直是很多摩友最纠结的问题。 预算不一样、用途不一样、审美也不一样，一不小心就会在“参数党”和“信仰党”之间反复横跳。那干脆点，我们直接看市场选择——12 月份 ADV 人气榜前五名，看看哪些车是真正被大家用脚投票选出来的。
第一名：升仕 703F 新款
如果要给国产 ADV 一个“性能天花板”的标签，703F 基本绕不开。 这台车被很多人称为“三缸猛兽”，搭载 三缸发动机，最大功率 71.5kW（约97匹），22L 大油箱直接拉满续航焦虑安全感。
更关键的是电控配置： 六轴 IMU、弯道 ABS、TCS 全套标配，属于那种“你还没学会用，它已经全给你准备好了”的类型。 4.38 万起的价格，说实话，在这个排量和配置层级里，性价比相当残暴。
适合人群：追求动力、配置一步到位的进阶玩家。
第二名：豪爵铃木 DL250
如果说 703F 是性能代表，那 DL250 就是“可靠性代言人”。 这台车在 ADV 圈子里有个外号——永恒标杆。
最大功率 20kW，17.3L 油箱，座高 795mm，数据看着不刺激，但胜在一句话： 皮实、耐造、不折腾。
很多新手第一台 ADV，就是从 DL250 开始骑到“审美疲劳”。 1.9 万左右的价格，买的不是激情，是踏实。
适合人群：新手入门、通勤+轻度摩旅，想省心的那一批。
第三名：本田 NX400
NX400 的关键词就一个——信仰破局。 本田标、33kW 功率、16.5L 油箱，整备质量约 197kg，这在同级里非常克制。
更重要的是价格区间： 不到 3 万就能摸到“本田 ADV”这四个字，对很多人来说，这已经不是理性消费，而是情绪价值。
你说它多强？未必。 但你说它稳不稳？那是本田。
适合人群：信仰党、通勤为主、偶尔远行的理性玩家。
第四名：贝纳利 TRK 552
提到堆料，TRK 552 一定榜上有名。 61.2 匹马力、20L 油箱，部分版本直接原厂三箱，这在同价位里几乎属于“犯规”。
它不是最轻的，也不是最精致的，但它非常清楚自己的定位： 一台为“用”而生的 ADV。
价格区间 3.2–3.7 万，配置换算下来，确实很香。
适合人群：注重实用、重装摩旅、追求性价比的用户。
第五名：凯越 525X
如果说前面几台是“综合型选手”，那 525X 就是硬核穿越派。 494cc 双缸水冷，39.6kW 功率，50.5N·m 扭矩，20L 油箱， 重点不在参数，而在轻量化 + 长行程悬挂。
这是一台更偏向“真越野血统”的 ADV， 不迎合通勤，不讨好小白，只服务想走烂路的人。
适合人群：越野向摩旅玩家、穿越党。
625x
525x
总结：这五台 ADV，没有“最好”，只有“最适合”。
要性能和配置：看 703F
要省心和耐用：选 DL250
要信仰与平衡：NX400
要堆料和实用：TRK 552
要硬核和纯粹：525X
真正陪你仗剑走天涯的那台车，一定是最懂你用途的那台。 如果你有具体预算、身高、使用场景，评论区聊一聊，帮你缩小到“最后两台”。
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