7座mpv家用车排名

在当今汽车市场，随着家庭结构的日益多元化和人们对生活品质追求的不断提升，7 座 MPV 凭借其宽敞的空间、舒适的驾乘体验以及出色的实用性，逐渐成为众多家庭购车的热门选择。无论是周末的全家出游，还是日常的通勤接送，7 座 MPV 都能完美胜任，为家庭出行带来更多便利和欢乐。今天，就为大家带来 7 座 MPV 家用车排名，希望能为正在考虑购车的你提供一些参考和帮助。

在 MPV 市场中，别克 GL8 无疑是一位王者般的存在。自 1999 年诞生以来，凭借着强大的产品实力与扎实的用户口碑，它已拥有超 170 万的市场保有量，以一己之力开辟并承包了整个细分市场，成为了 MPV 领域的代名词。无论是公商务接待，还是大家庭出行，别克 GL8 的身影随处可见，频频现身博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动场合并承担官方指定接待用车任务 ，尽显其高端大气的形象。

2023 年，别克 GL8 交出了 118,906 辆的终端销量成绩单，2024 年 11 月，别克 GL8 家族终端销售更是达到 10,730 + 辆，环比上涨 38%，创 2024 年月度终端销量新高，持续稳居销量榜首。它的成功绝非偶然，而是源于多方面的优势。在空间方面，别克 GL8 车身长度超 5.2 米，轴距超 3 米，车内空间极为宽敞。以身高 180cm 的体验者为例，前排座椅调到最低位置，头部空间有一拳三指；保持前排座椅不动，后排座椅调到底，头部空间有一拳，腿部空间则有近四拳的空隙；第三排座椅调到前排后，头部空间一拳，腿部空间一拳。此外，它还提供 2+2（4 个座位）、2+2+2（6 个座位）和 2+2+3（7 个座位）三种座椅布局，能满足不同家庭的需求 。

在配置上，别克 GL8 也尽显豪华与科技感。全新一代别克 GL8 艾维亚家族搭载了别克高级智能驾驶辅助系统，提供 20 项高级智能驾驶辅助功能，像 LCC 车道居中智能巡航、TJA 交通拥堵辅助等，大大提升了驾驶的安全性和便利性。内饰采用大量皮质覆盖，触感柔软舒适，尽显豪华质感。二排座椅采用真皮包裹，骨架和填充材料均有升级，配备慢回弹海绵，提升背部贴合能力，还具备独立空调、加热、通风、按摩以及多向电动调节功能，后排遮阳帘、后排小桌板也一应俱全，带来极致舒适的乘坐体验 。

然而，人无完人，车无完车。别克 GL8 也存在一些不足之处。其较大的车身尺寸在带来宽敞空间的同时，也给驾驶和停车带来了一定的难度，尤其是在狭窄的街道或拥挤的停车场，需要驾驶者具备更高的驾驶技巧。此外，部分消费者反映，别克 GL8 的车机系统存在卡顿现象，影响了使用体验；隔音效果在某些情况下也有待提升，高速行驶时风噪和胎噪可能会传入车内，干扰驾乘的静谧性。而且，由于车身较大且整备质量较重，别克 GL8 的油耗相对较高，这对于一些注重燃油经济性的家庭来说，可能是一个需要考虑的因素。还有，其保值率相对一些竞争对手较低，三年折损超过 40% 。

近年来，新能源汽车市场发展迅猛，腾势 D9 DM-i 作为一款新能源 MPV，在这片领域中异军突起，成为了众多家庭的心头好。2024 年，腾势 D9 DM-i 全年销量高达 97,948 辆 ，与第一名别克 GL8 的差距逐渐缩小，展现出强劲的市场竞争力。

腾势 D9 DM-i 之所以能取得如此优异的成绩，与其独特的产品优势密不可分。在动力方面，它提供了混动和纯电两种车型选择，满足了不同用户的需求。混动版车型搭载了比亚迪的 DM-i 超级混动技术，将 1.5T 涡轮增压发动机与电动机相结合，实现了动力与节能的完美平衡。在 CLTC 工况下，其最长综合续航可达 1050km，纯电续航最长也有 200km，日常通勤可以使用纯电模式，节省能源成本；长途旅行时，混动模式又能确保续航无忧，避免了续航焦虑。纯电版车型基于比亚迪集团 e 平台 3.0 打造，在 CLTC 工况下的最长续航可达 620km，还搭载了全球首创的直流 “双枪超充” 充电技术，大大缩短了充电时间，提升了出行效率 。

不过，腾势 D9 DM-i 也并非十全十美。部分用户反映，其车机系统在使用过程中会出现卡顿现象，影响了操作的流畅性和便利性；后备箱在满载情况下空间略显不足，对于一些需要装载大量行李的家庭来说，可能不太方便；在高速行驶时，车内的噪音控制还有提升空间，风噪和胎噪可能会对驾乘体验产生一定的干扰。而且，腾势 D9 DM-i 的价格相对较高，入门级车型售价也在 30 万元以上，这对于一些预算有限的家庭来说，可能超出了承受范围 。

在 7 座 MPV 家用车市场中，传祺 M8 和 M6 凭借超高的性价比脱颖而出，受到众多消费者的青睐。传祺 M8 在商务市场表现强劲，同时也是家庭用户的热门之选。2024 年 12 月，传祺 M8 销量为 7103 辆，是 2024 年销量最高的一个月份，其官方指导价在 17.98 - 34.28 万元之间 ，相比同级别合资竞品，价格更为亲民。

传祺 M8 的优势十分显著。外观上，它拥有霸气的造型，横格栅的领秀系列与竖格栅的大师系列各具特色，尤其是大师系列的 “震天翼” 设计，极具辨识度，展现出强大的商务气场 。车身尺寸方面，车长超 5 米，轴距达 3 米，带来宽敞的车内空间，营造出强烈的视觉冲击力。车内配置尽显豪华，第二排座椅配备电动腿托、独立宽扶手等，提供头等舱般的舒适体验 。科技配置上，ADiGO 智驾互联生态系统实现了全球领先的四屏智联和四音区语音控制，提升了车辆的科技感与便捷性 。动力上，搭载的 390T 发动机与爱信 8AT 变速箱，动力强劲且油耗较低，兼顾了性能与节能 。

然而，传祺 M8 和 M6 也存在一些不足之处。部分用户反馈，传祺 M8 的车机系统在操作时偶尔会出现卡顿现象，影响了使用的流畅度；第三排座椅在长时间乘坐时，舒适性还有提升空间，腿部和头部空间相对局促。传祺 M6 的动力表现对于一些追求强劲动力的用户来说，可能稍显不足，1.5T 发动机在满载且高速行驶时，加速能力有所欠缺；隔音效果也有待加强，高速行驶时，风噪和胎噪会对车内驾乘环境产生一定干扰 。

在燃油 MPV 领域，丰田赛那和格瑞维亚展现出了强大的市场竞争力，作为日系车的代表，它们凭借丰田品牌的高可靠性和燃油经济性，赢得了众多消费者的青睐。

2024 年 11 月，赛那销量为 8543 辆，与上个月相比较，这个月的销量增长了 169 辆 ，与腾势 D9 长期争夺细分市场销冠位置。赛那的成功，得益于丰田品牌多年来积累的良好口碑，其强大的品牌号召力让消费者对其品质充满信任。在产品方面，赛那空间宽敞，舒适性出色，配置也较为丰富，能满足家庭出行的各种需求。而且，赛那在终端市场有着一定的让利，这使得它在价格上更具吸引力，进一步刺激了消费者的购买欲望 。

格瑞维亚的市场表现也十分稳定，2024 年 11 月销售 10035 辆，环比上月增长 19.8%，夺得 MPV 月销量冠军 。它与赛那虽是姐妹款车型，配置和优惠幅度相近，但在一些细节上有所不同，满足了不同消费者的个性化需求。例如，格瑞维亚前脸采用蜂窝状设计，搭配张扬的前大灯组，更具时尚动感；中网镀铬饰条的运用相对保守，形成了独特的风格。在尺寸上，格瑞维亚比赛那略长，车长为 5175mm，在空间表现上稍有优势 。

在配置方面，格瑞维亚全系标配全速自适应巡航、L2 级自动辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持、全车无钥匙进入等功能，为驾驶者提供了便利和安全保障。中高配车型还配备了 360 度全景影像、卫星导航系统等；旗舰版更是拥有倒车车侧预警系统、并线辅助等高端配置。内饰部分，主力车型提供 12.3 英寸全液晶仪表盘以及 12.3 英寸 TFT 中控屏，中控台采用大量软质皮革包裹，搭配真皮材质方向盘，尽显豪华质感。座椅方面，中低配为仿皮材质座椅，高配以上采用真皮与仿皮材质相结合，且支持前排座椅加热功能，旗舰版还具备前排座椅通风、第二排座椅加热、通风、按摩功能，为乘客带来了极致舒适的乘坐体验 。

然而，赛那和格瑞维亚也并非毫无缺点。部分用户反映，这两款车的内饰塑料感较强，在豪华感的营造上还有提升空间；车机系统的智能化程度不高，功能相对较少，操作体验有待改善；隔音效果也不尽如人意，高速行驶时噪音较大，影响了车内的静谧性 。

对于预算有限的家庭来说，五菱佳辰无疑是一个极具吸引力的选择。它的起售价仅为 6.88 万元，在 10 万以内家用 MPV 中销量领先，成为众多家庭的经济实用之选。

在动力方面，五菱佳辰提供了 1.5L 自然吸气发动机和 1.5T 涡轮增压发动机两种选择，分别匹配 6MT 变速箱和 6MT 或 CVT 变速箱。1.5T 发动机最大功率为 108kW，最大扭矩为 250N・m，动力表现能够满足日常家用需求，且油耗相对较低，对于注重燃油经济性的家庭来说，是一个不错的优势 。

然而，五菱佳辰也存在一些有待提升的地方。部分用户反馈，其内饰塑料感较强，在质感的营造上还有一定的进步空间；隔音效果不太理想，高速行驶时车内噪音较大，会对驾乘舒适性产生一定影响；车机系统的流畅度和功能丰富度也有待提高，在操作过程中可能会出现卡顿现象 。

作为 MPV 市场的老牌劲旅，奥德赛在国内市场已经走过了 20 多个年头，累计销量超 70 万辆 ，凭借其出色的空间优化能力和品牌影响力，在消费者心中占据了一席之地。然而，近年来，随着市场竞争的日益激烈，奥德赛的销量出现了下滑趋势，2024 年 11 月销量为 4527 辆，市场份额逐渐被其他竞争对手蚕食 。

奥德赛定位于中型 MPV，指导价区间为 23.58 - 43.98 万，全系标配 2.0L 油电混合动力 。在空间方面，奥德赛的表现可圈可点。整车尺寸长宽高分别为 4861mm、1820mm、1712mm，轴距为 2900mm，车内空间布局合理，能够满足家庭出行的各种需求。第二排座椅支持前后移动、左右移动、靠背角度调节和旋转调节，方便乘客找到最舒适的坐姿；第三排座椅也能提供较为宽敞的腿部和头部空间，并且可以放置在地板之下，当需要搬运大型物件时，能够轻松拓展后备箱空间 。

在动力上，奥德赛搭载的 2.0L 油电混合动力系统，发动机最大功率 107 千瓦，峰值扭矩 175 牛・米，电动机总功率 135 千瓦，总扭矩 315 牛・米，传动方面匹配 E - CVT 无级变速箱 。这套动力系统的驾驶感受以线性为主，轻松好开，在城市道路中行驶时，动力输出平稳，加速响应迅速；悬架支撑性也比较出色，经过一些有明显坑洼路段时，车内的震动过滤得较好，能为驾乘者提供较为舒适的乘坐体验。同时，其燃油经济性也表现不错，加 92 号汽油，油耗大概在 6L 左右 。

不过，奥德赛也存在一些不足之处。在底盘悬挂方面，它采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，这样的悬挂设定在舒适性方面表现尚可，但相比一些采用多连杆独立后悬挂的车型，在操控性和路面反馈方面存在一定差距，对于一些追求驾驶体验的消费者来说，可能不太满意 。在隔音降噪方面，奥德赛的表现也饱受诟病，高速行驶时，胎噪、风噪和发动机噪音较为明显，会对车内的静谧性产生较大影响，降低了乘坐的舒适性。此外，奥德赛的内饰设计和用料也被部分消费者认为缺乏豪华感，与同价位的一些竞品相比，在质感上稍逊一筹 。

在新能源汽车的浪潮中，传祺 E9 与极氪 009 作为新势力 MPV 的代表，展现出了强大的市场竞争力。传祺 E9 作为广汽传祺旗下的一款插电式混合动力 MPV，自上市以来便备受关注。它不仅继承了传祺在 MPV 领域的深厚底蕴，还融入了先进的新能源技术，为消费者带来了全新的驾乘体验。

2024 年 11 月，传祺 E9 销量为 2702 辆，成绩可圈可点 。在动力方面，传祺 E9 搭载了 2.0T 涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统，系统最大功率 274kW，最大扭矩 630Nm，动力强劲，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车，都能轻松应对。其 CLTC 纯电续航可达 136km，综合续航更是长达 1442km，既满足了日常通勤的纯电需求，又解决了长途出行的续航焦虑 。

极氪 009 则是一款纯电动 MPV，凭借其出色的性能和豪华的配置，在市场上迅速崭露头角。它的外观设计独特，极具未来感，车身线条流畅，宽大的车身尺寸展现出强大的气场。2024 年 11 月，极氪 009 销量为 3228 辆，同比增长 123.8%，环比增长 33.5%，市场表现十分强劲 。

在动力性能上，极氪 009 表现卓越。它搭载了高性能永磁同步电驱动系统，前后双电机峰值功率 400kW，0 - 100km/h 加速仅需 4.5 秒，动力输出迅猛，驾驶体验极佳。续航方面，极氪 009 提供了不同电池版本选择，WE 版配备 116kWh 电池，CLTC 综合工况续航里程 702km，ME 版配备 140kWh 电池，CLTC 综合工况续航里程 822km，满足了不同用户的续航需求 。

在配置方面，极氪 009 尽显豪华与科技感。全车采用大六座座舱布局，座椅采用 Soft NAPPA 全粒面头层真皮和 Ultrasuede 奥斯维麂皮绒包覆，第二排标配 Sofaro 头等舱航空座椅，第三排座椅也舒适实用，后备箱空间宽敞，满足了家庭出行的各种需求。它还采用了 8155 智能座舱计算平台和 ZEEKR OS for MPV 多模态立体交互系统，实现了 5 屏联动，搭配微气候新风智能空调系统和顶级音响配置，为乘客营造了一个舒适、智能的驾乘环境 。

然而，传祺 E9 和极氪 009 也存在一些不足之处。传祺 E9 的底盘悬架前悬采用的是麦弗逊独立悬架，相比一些采用双叉臂独立悬架的车型，在操控性和舒适性上可能稍逊一筹；品牌知名度方面，与一些传统豪华品牌相比，还有一定的提升空间 。极氪 009 作为一款纯电动车，虽然续航里程表现不错，但在充电基础设施不完善的地区，充电便利性仍有待提高；较高的售价也让一些消费者望而却步，其起售价在 43.9 万元左右，对于预算有限的家庭来说，门槛较高 。

在 7 座 MPV 家用车市场中，每一款车型都有其独特的优势和特点，消费者在选择时，应根据自己的实际需求和预算进行综合考虑。

如果你追求品牌影响力、豪华的配置和宽敞的空间，且预算较为充足，别克 GL8 无疑是一个不错的选择。它作为 MPV 市场的销量王者，拥有超 170 万的市场保有量，在空间、配置和舒适性方面都表现出色，无论是商务接待还是家庭出行，都能彰显其高端大气的形象。不过，其较大的车身尺寸可能会给驾驶和停车带来一定难度，车机系统卡顿、隔音效果和油耗等方面也存在一些不足 。

对于注重新能源技术、追求低能耗和长续航的消费者来说，腾势 D9 DM-i 是一个值得考虑的车型。它提供混动和纯电两种车型选择，混动版车型搭载比亚迪的 DM-i 超级混动技术，综合续航可达 1050km，纯电续航最长 200km；纯电版车型基于 e 平台 3.0 打造，最长续航 620km，还具备直流 “双枪超充” 技术 。在空间和舒适性上，它也表现出色，能为乘客带来头等舱般的体验。但车机系统卡顿、后备箱空间在满载时略显不足以及高速行驶时的噪音控制等问题，可能会影响使用体验 。

如果你的预算有限，且更注重性价比，传祺 M8 和 M6 是不错的选择。传祺 M8 官方指导价在 17.98 - 34.28 万元之间，外观霸气，空间宽敞，配置豪华，动力强劲且油耗较低；传祺 M6 起售价仅 11.98 万元，在 10 - 15 万级家用 MPV 市场中表现出色，空间较为宽敞，座椅布局灵活，还搭载了华为 HiCar 智能系统 。然而，传祺 M8 的车机系统可能会出现卡顿，第三排座椅舒适性有待提升；传祺 M6 的动力对于追求强劲动力的用户来说可能稍显不足，隔音效果也有待加强 。

丰田赛那和格瑞维亚凭借丰田品牌的高可靠性和燃油经济性，适合那些对品牌可靠性和燃油经济性有较高要求的消费者。赛那空间宽敞，舒适性出色，配置丰富，终端市场有一定让利；格瑞维亚与赛那配置和优惠幅度相近，但在外观细节上有所不同，前脸采用蜂窝状设计，比赛那略长，空间表现稍有优势，配置也较为丰富 。不过，这两款车的内饰塑料感较强，车机系统智能化程度不高，隔音效果也有待改善 。

五菱佳辰则是预算有限家庭的经济实用之选，起售价仅 6.88 万元，在 10 万以内家用 MPV 中销量领先。它外观时尚大气，空间较为宽敞，座椅布局合理，拥有多达 23 处储物空间，动力能满足日常家用需求，且油耗相对较低 。但内饰塑料感较强，隔音效果不太理想，车机系统流畅度和功能丰富度有待提高 。

奥德赛作为 MPV 市场的老牌劲旅，适合那些注重品牌影响力和空间优化能力的消费者。它在国内市场累计销量超 70 万辆，空间布局合理，第二排座椅调节功能丰富，第三排座椅可拓展后备箱空间，搭载的 2.0L 油电混合动力系统燃油经济性较好 。但底盘悬挂采用后扭力梁式非独立悬挂，在操控性和路面反馈方面存在一定差距，隔音降噪效果也饱受诟病，内饰设计和用料缺乏豪华感 。

传祺 E9 和极氪 009 作为新能源 MPV 领域的新势力，展现出强大的竞争力。传祺 E9 适合那些追求新能源技术、动力强劲和舒适驾乘体验的消费者，它搭载 2.0T 插混系统，动力强劲，纯电续航可达 136km，综合续航长达 1442km，空间宽敞，舒适性配置丰富 。但底盘悬架前悬采用麦弗逊独立悬架，在操控性和舒适性上可能稍逊一筹，品牌知名度还有提升空间 。极氪 009 则适合那些对动力性能、豪华配置和科技感有较高要求的消费者，它是一款纯电动 MPV，动力性能卓越，0 - 100km/h 加速仅需 4.5 秒，续航里程长，最高可达 822km，配置豪华，采用大六座座舱布局，座椅舒适，还配备了先进的智能座舱系统 。但在充电基础设施不完善的地区，充电便利性有待提高，较高的售价也让一些消费者望而却步 。

7 座 MPV 家用车市场如今可谓百花齐放，各款车型凭借自身独特的优势，满足着不同家庭的多样化需求。从销量王者别克 GL8 的豪华大气，到新能源黑马腾势 D9 DM-i 的节能与长续航；从性价比担当传祺 M8 与 M6 的亲民价格，到日系实力选手赛那与格瑞维亚的可靠品质；从经济实用的五菱佳辰，到老牌劲旅奥德赛的经典传承，再到新势力崛起的传祺 E9 与极氪 009，每一款车都在市场中占据着一席之地 。

随着人们生活水平的不断提高和家庭出行需求的持续增长，未来 7 座 MPV 家用车市场有望迎来更广阔的发展空间。新能源技术将进一步普及，混动和纯电动 MPV 的续航里程将不断提升，充电设施也将更加完善，为消费者带来更便捷、环保的出行体验；智能化配置也将成为各大车企竞争的焦点，车机系统将更加流畅、智能，驾驶辅助功能将更加丰富，为驾乘者提供更安全、舒适的出行环境 。

相信大家在选车、购车过程中都有着自己的故事和心得，如果你对 7 座 MPV 家用车有任何看法，或者已经拥有了心仪的爱车，欢迎在评论区分享你的宝贵经验，为其他正在考虑购车的朋友提供参考和帮助。让我们一起交流，共同探索 7 座 MPV 家用车的精彩世界，为每一次家庭出行找到最合适的伙伴 。