新款长安逸动曝光,外观细节有变化,提供两种动力选择

最近这汽车市场可真是热闹,各种新车看得人眼花缭乱,尤其是新能源车,今天你发布个新功能,明天他续航又多了几十公里,搞得好像现在不买个带电的车就跟不上时代了似的。

可就在大家伙儿的目光都盯着那些新牌子的时候,咱们一个特别熟悉的老朋友——长安逸动,突然搞了个大动作,新款车的申报图一放出来,立马就在网上引起了不小的讨论。

很多人心里可能在犯嘀咕,这逸动不是卖了好多年的燃油车吗?

新款长安逸动曝光,外观细节有变化,提供两种动力选择-有驾

怎么现在也来凑新能源的热闹了?

它这次改款到底有啥名堂,是真心实意地升级,还是说只是换个壳子跟着喊喊口号?

今天咱们就以一个普通老百姓的视角,仔仔细细地把这款新车给扒拉清楚,看看它到底值不值得我们期待。

首先,咱们得聊聊逸动这款车在咱们国内的分量。

对于很多家庭来说,逸动这个名字可以说是再熟悉不过了。

想当年,在十万块钱左右的家用车市场里,基本上都是大众朗逸、日产轩逸这些合资车的天下,咱们的国产车想插一脚进去都难。

可长安逸动硬是凭着漂亮的外观、不错的配置和实惠的价格,杀出了一条血路,有好几年的时间里,它都是国产轿车里卖得最好的那一个,是名副其实的“国民家轿”。

可以说,它是咱们中国汽车工业进步的一个缩影,证明了咱们自己也能造出好看又好开的家用车。

但是,时代变得太快了,特别是比亚迪的秦PLUS DM-i一出来,又省油又能上绿牌,一下子就把这个级别的市场给搅得天翻地覆。

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面对这种情况,逸动如果还抱着以前的老本不放,那肯定是不行的。

所以,这次长安拿出的新款逸动,可以说是憋了个大招,不跟你玩虚的,直接在外观、尺寸和动力上来了个彻头彻尾的大变样。

咱们先从大家最关心的“脸”看起。

以前的逸动虽然也挺好看,但总归是比较中规中矩的家用车样子。

这次可不一样了,新款逸动的前脸设计,明眼人一看就知道,这是把长安自家高端系列UNI的看家本领给学过来了。

那个进气格栅,不再是以前那种带个框框的设计,而是变成了一片片像鳞片一样的小块块,从中间向两边散开,官方管这个叫“无边界格栅”。

这种设计你之前只能在长安UNI-V那种十几万的运动轿跑上才能看到,现在直接用在了逸动身上,整个车头的档次感和科技感一下子就上来了,看起来特别精神,也特别显贵。

再加上那个细长的一条贯穿式日间行车灯,和两边犀利的大灯组,让这台车从一个温文尔雅的“家庭煮夫”,摇身一变成了一个充满活力的“时尚青年”,开出去绝对有面子。

光有好看的脸还不够,车子够不够大,坐着舒不舒服,才是咱们老百姓买车最看重的地方。

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新款逸动在这方面也给了我们一个大大的惊喜。

根据申报信息,新车的长度达到了4785毫米,轴距更是有2765毫米。

这个数字可能很多人没概念,咱们来做个对比就清楚了。

现在满大街跑的大众朗逸,轴距是2688毫米;常年霸占销量榜的日产轩逸,轴距是2712毫米。

新款逸动的轴距比它们都要长出一大截,这多出来的长度,大部分都用在了后排空间上。

这就意味着,以后你带着家人出门,坐在后排的爸妈或者孩子,腿部空间会宽敞很多,长时间坐车也不会觉得憋屈。

可以说,新款逸动用一个A级车的定位,给到了我们一个接近B级车的空间享受,这种“越级”的体验,正是咱们国产品牌最厚道的地方。

说完空间,咱们再来看看一些让人意想不到的小细节。

在申报信息里,有一个选装配置特别引人注目,那就是“电动尾翼”。

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这可真是让人有点不敢相信,电动尾翼这东西,以前我们都是在保时捷那种几百万的跑车上才能见到的,按一下按钮,车尾巴上就会升起一个翅膀,特别酷。

现在长安竟然要把这个配置给一台十来万的家用车装上,这说明什么?

说明咱们的国产车企越来越懂年轻人的心思了,知道大家买车不光是为了代步,也想要一点个性和驾驶的乐趣。

虽然这个功能可能对性能提升没那么大,但它带来的那种心理上的满足感和回头率,是实实在在的。

这种敢于把高端配置下放到平民车型的做法,也体现了咱们中国品牌的自信。

最后,也是这次改款最核心的变化,就是动力系统。

新款逸动这次提供了两种选择,一种是油电混动(HEV),另一种是插电式混合动力(PHEV)。

这两种到底有啥区别,咱们应该怎么选呢?

其实很简单。

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油电混动你可以把它理解成一个超级省油的燃油车,你还是像以前一样去加油站加油就行,不用充电。

它车里多了一套小电池和电机,在你等红绿灯或者低速行驶的时候,发动机会少工作,用电来驱动,这样就能省下不少油钱,特别适合那些家里没地方装充电桩,或者经常要跑长途的朋友。

而插电式混合动力就不一样了,它有一块更大的电池,可以用充电桩给它充电。

如果你家有充电条件,每天上下班的路程又不远,比如在五六十公里以内,那你完全可以把它当成一辆纯电车来开,用电成本比油便宜太多了,几乎可以忽略不计。

就算偶尔要出个远门,车里还有个1.5升的发动机,随时可以启动,完全不用担心续航问题,还能享受上绿牌的政策优惠。

而且根据信息,插电混动版的电机最大功率有160千瓦,换算成马力大概是218匹,这个动力水平比很多2.0T的发动机还要猛,开起来提速肯定特别快。

所以综合看下来,新款长安逸动的这次升级,可以说是诚意满满。

它不再是以前那个只求稳妥的“经济适用男”,而是变成了一个懂设计、有空间、带点小惊喜,并且在动力技术上紧跟时代潮流的“全能选手”。

它很清楚地告诉了市场和消费者:面对新能源的大潮,我们这些传统车企并没有躺平,而是在积极地求变和进化。

它用实际行动证明了,一台好的家用车,可以同时满足你对经济性、实用性、科技感甚至是驾驶乐趣的多重需求。

对于我们普通消费者来说,这绝对是个好消息,因为这意味着我们能用更少的钱,买到更全面、更优秀的产品。

逸动这位曾经的王者,正在用一种全新的姿态,准备重回战场。

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